坦克世界X档案第四部：旧制度与***1

AMX M4

法国人自己也知道赶鸭子上架的ARL 44难堪大任，在ARL-44刚定型的1945年就忙不迭地进行招标，探讨新型坦克的研发。AMX公司一马当先地提交了他们的设计案，这就是AMX M4(内部代号141工程)，计划借鉴德国坦克的技术，利用黑豹的HL230发动机和ARL 44遗留下来的90炮研制一种30吨级的、具有世界先进水平的坦克。

虽然傲娇的高卢鸡嘴上没有明说，但是明眼人都看得出来这个设计明显是黑豹的法国拷贝版，整个一个教科书式的口嫌体正直。

AMX M4设计时也曾考虑过传统的弹簧悬挂，所以这份图纸和游戏里的造型有些差别。

作为法国追赶世界潮流的一次尝试，AMX M4最大的特点是大量借鉴了德国坦克的设计，照理说这没什么问题，但由于30吨全重的限制，它的装甲非常薄弱，只有30毫米厚，这一点令军方大为不满，于是整个计划推倒重来。

吃了瘪的AMX公司很快做出了改进，将坦克前装甲加到了80mm，侧面加到40mm，还将引擎升级为HL230P45，但是这么一来坦克的重量直接飙升到了50吨，随之而来的就是速度降到了35km/h。

这下子就彻底蛋疼了，这东西别说比不了原装黑豹，有没有ARL 44强都是个问题。

在认识到德国人“传动前置，动力后置”的设计是个棒槌之后，鸡贼的法国佬决定偷师苏联，把引擎和变速箱统统扔到后面去，增大前装甲倾角，减轻重量的同时降低车体高度。这样改进后的方案被称为AMX M4(1947)。

之后在换了一个新炮塔并安装了SA47型100毫米炮，成为AMX M4(1948)。

这个是AMX M4(1947)，下面那个是AMX M4(1948)。

但是由于冷战的开始，**局势急转直下，捆绑在北约作战体系内的法国人不得不开始考虑如何对付苏联人的钢铁洪流，而讨论的结果是悲惨的：作为1948年的设计，AMX M4(1948)还是显得过时，这点程度的产品别说对付IS-3，T-54都未必怼得过。万般无奈之下，法国再次对项目做出了修改，这次修改的产物是AMX M4(1949)。

对法国人来说，T-54这个仅仅以35吨的全重，将100mm火炮、80-120mm的装甲、540马力发动机和50km/h时速结合起来的坦克实在是不可思议，由此引发的自卑情绪也蔓延到了坦克设计领域之中。

AMX M4(1949)身上充满了自暴自弃的设计：前装甲直接加强到了180毫米，尺寸放大百分之十五的炮塔里面塞进了一门比SA47更粗壮的SA46型120毫米坦克炮，而这一回仅是车体重量就达到了51吨!最后因为超重以及机动性太差，这个疯狂的项目在计划制造一个100毫米车体装甲的试验车后就被取消了。

上面这个就是AMX M4(1949)，下图是AMX M4(1950)，请大家记住这个造型特别的炮塔。

1950年，项目再一次进化。似乎是意识到了机动性对于坦克的重要性，AMX M4(1950)使用了轻量型的AMXM4(1948)的车体，而安装了一个大型的卵形铸造炮塔，保留了120毫米 SA46。由于军方仍不买账，AMX M4(1950)最终也无疾而终了……到此，AMX M4的故事暂时告一段落，但是还有其它的法国坦克设计与之紧密相关，关于这些我们以后再说。

待续......