坦克世界X档案第四部：旧制度与***1

2017-02-25 12:07:20 神评论

17173 新闻导语

　　大家好啊，跳票N久的“史海钩沉”系列又和各位见面了。

7.1版本“法兰西龙骑兵”时的F系科技树吧：

介绍法国重坦。

不知大家注意过没有，法系5级有两辆名字里都有G1的坦克，而且都指向重坦线，分别是BDR G1B和雷诺G1R。事实上，这两辆车是不同公司为同一个项目开发的坦克，如同前面讲过的H35和R35。具体来说，G1这个项目大概是这样的：

在骑兵部队的坦克项目搞的如火如荼的时候，法军步兵认识到他们手里的坦克远远不够。截止到1935年，步兵拥有负责突破的B1重型坦克，支援步兵的R35轻型坦克和更大些的D2中型坦克，然而D2的性能无法使人满意。本来法军已经有了装备骑兵的索玛S35，但是为了维护自己在坦克设计上的统治地位，步兵决定另起炉灶。

最开始的时候步兵只是想要一种公路时速50km/h、安装47炮、装甲40mm并配有电台的20吨步兵坦克，换句话说就是步兵版的索玛S35。但是到了1936年10月，这个项目发生了第一次变动，新的设计要求坦克的防护应与B1相当，可以有效防御毒气，时速要达到40km/h并且要装备可以摧毁所有中型坦克的武器。如此的规格告诉我们，Char G1将成为法国所开发过的最强力和最现代的坦克，同时也显示出它不会很快出现，因为它太先进了。

由法军对G1提出的战术要求可以看出，它的职责更加接近骑兵坦克，只不过附加了重型坦克的突破职能，如此一来法军的那些“老顽固们”并不待见此物，而戴高乐为代表的少壮派则乐于见到这种坦克，他们认为这是效仿德军建立机械化步兵的良好开始。不过凡事都有两面性，另一方面，对于因“关于坦克未来的发展方向”而陷入混乱的法军高层来说，G1在是否成立德式装甲部队的辩论中避免了对于步兵坦克的未来的决定，最终成为了一个双赢的选择。

尽管这个项目充满不确定性，它还是引起了法国实业家们的兴趣，并且有潜力成为法国主要装甲部队车辆的建设计划，同时也带来了在大萧条时期法国工业非常需要的大笔投资。

1936年末，7家公司提交了设计方案，概念模糊的FCM和索玛方案首先被淘汰，剩下的方案在1937年末都被官方授权进行生产，分别是雷诺、贝带特(BDR)、洛林、富加和SEAM。

中间那个就是洛林方案，不知将来会不会作为法系的五级金币车出来。

SEAM的G1P方案被认为是G1项目里最接近投产的一个，计划采用电传动，而布局也回到了B1的老路上——安装一门车体炮，而这个调整也影响了其他公司的设计。后来ARL公司应邀加入以加快进度，但是方案最终于1939年终止。富加的G1F方案则没有任何图纸资料被保存下来(航天局：风太大，我没听见)。

所有的方案大概都在1937-1938年间完善修改了设计，1939年9月战争爆发，而此时G1项目没有一个达到能够生产的程度，所有的计划最终半途而废。

那么我们接下来就对出现在游戏里的两台车进行分别介绍。

雷诺G1R

1936年12月，就在雷诺的工厂被国有化后不久(前文所述的AMX)，雷诺公司的G1R方案就提交了上去。名为ACK1的设计和我们在游戏里见到的差不多，不过当时用的是47炮。雷诺认为自己的方案拥有火力优势以期获得生产合同，但是波尼亚托夫斯基(SEAM的设计师)的安装车体炮的提案被通过以后，形势对雷诺不利，因为ACK1的扁平车体装不下75。心有不甘的雷诺说服委员会通过了把75炮装到炮塔里的方案。

最后完成的设计重达35吨，计划搭载雷诺自己的圆形铸造炮塔，此外也可以使用FCM公司的通用炮塔。