坦克世界X档案第四部：旧制度与***1

雷诺R35

1934年，法军组建第1个轻型机械化师时，要求用一种新的轻型坦克取代当时部队大量使用的雷诺FT17坦克。同年，雷诺公司设计的“雷诺”ZM(R35)坦克被选中，并很快投产。

1936年，首批R35坦克交付部队使用。它有相对良好的装甲，但是速度缓慢。由于使用短管的37毫米火炮，其反坦克能力也较差(话虽如此，打个I号II号什么的还是绰绰有余)。在战争爆发后，针对反坦克能力的不足，1940年4月换装了威力更大的长身管火炮，称为雷诺R40，这种新坦克在战争爆发后被安排到新的工厂生产，到1940年6月，约1685辆生产完成。R35/40是法国战役其间法军的主要装备。R35也部分出口到波兰，罗马尼亚，土耳其和南斯拉夫等国家。

该坦克的变型车有束柴运载车，自行反坦克炮，自行榴弹炮，自行迫击炮，弹药输送车等。

该坦克一共生产了1900辆，是法军二战期间装备数量最多的坦克，其任务是支援步兵作战，但由于公路行驶速度低，缺乏实施远距离机动的能力。**以后，德军广泛利用缴获的“雷诺”R-35坦克，把它们改装成各种专用车辆。大多数改装成自行火炮，还有些被改装成弹药输送车，牵引车等。

9.7版本加入的2级轻坦，主要属性和H35相差不大，同样处于屠幼与被屠之间。

FCM36

1933年，哈奇开斯公司向法**方提出设计一种主要用来向步兵提供火力支援轻型坦克，大喜过望的法**方随即开始面向全国招标。法国的各大公司纷纷提交了自己的设计方案，例如上文提到的H35、R35和AMX38。

位于土伦的地中海冶金和造船厂(Forges et Chantiers de la Méditerranée，首字母即FCM)也参与了此次竞标，该公司曾经参与过著名的CharB1系列坦克的研发，因此具备相当程度的坦克设计与生产经验。该公司向法军递交的设计方案便是日后的的FCM 36。1934年3月，军方收到了该方案的木质模型，在经过评估之后，军方允许该车继续发展。

得益于多年造船所积累的经验，FCM的设计师们决定大胆的利用建造船只所使用的先进焊接设备来制造他们的新坦克，这样的设计在那个仍然大量采用铆钉的年代令人耳目一新。另一方面，它的倾斜装甲和柴油发动机也给军方留下了深刻的印象。但是同时它的问题也非常多，非常糟糕的可靠性容易让车辆抛锚，而重量也超过设计很多，另外2个只配备有机枪的小型炮塔多少对不起它的体积。

1935年6月9日，经过第一次评估之后，它就被送回公司进行改进， 要求降低车体重量的同时提供更好的防护，对悬挂的可靠性也必须加以改善。在接下来的大半年时间中，设计师们将该坦克的防护从30毫米改进到了40毫米，主 要是在基础装甲上再焊接10毫米的附加装甲板，在炮塔换了单个的稍大型号之后，火力也得到了改善，采用SA-18型37毫米火炮，和M31型7.5毫米机枪。次年7月9日这个型号的坦克通过了验收，并且命名为FCM36型。

FCM36投入生产以后，单价为45万法郎，远超过它的竞争对手哈奇开斯H35和雷诺的R35，而且后两者已经开始生产，整体结构和维护也简单的多。所以FCM36只生产了100辆就草草收场了。虽然后来索玛公司对于 FCM36坦克也希望增加增强火力而使得它重新被军方认可，但是因为炮塔当时的焊接技术不过关，如果采用更大口径的火炮焊接点会因为后坐力的震动而开裂，所以不得不放弃。

德军占领法国之后，大约缴获了50辆FCM36型坦克。1943年以来，随着德国装甲部队损耗日益严重，德军开始考虑改装缴获车辆以补充战力，FCM36 自然也不能幸免，10辆FCM36被改造成坦克歼击车。这种新型的坦克歼击车装备有一门46倍口径的75毫米Pak40型火炮，也被称为黄鼠狼1型，就是游戏里的FCM36 Pak40。

9.7版本加入游戏，2级轻坦。

对比其它法国2级坦克，FCM36的性能在伯仲之间，但是视野要差不少，仅有280米。

中规中矩的2级车，大概可以一笔带过。

索玛S35

1936年法国组成了新的骑兵装甲师，同年6月法国陆军部联络了设立在圣旺的施奈德电气的子公司索玛公司，要求他们设计一款能够作为骑兵所使用的坦克。直到1938年1月实验才告完成，官方命名为“1935年型装甲战斗车” ，并签了首批50辆的订单。这种坦克通常被称呼为“S35坦克”，S指的是索玛，35则是取自于1935年。

S35总**量为350辆，是法国陆军的重要装备之一，该坦克的缺点非常明显，由于还是3人结构，炮塔内车长要兼任炮手，而装填手要兼任无线电手，作战效能不佳。而脆弱的悬挂和经常出问题的机械性能也让人觉得非常不可靠。还有就是大型的铸造件在当时技术生产比较困难，成本也就相对高了很多，所以法**方还是将未来主要的坦克订单下给了成本较低的哈奇开斯H35和它的变种H39。但这丝毫不影响它是当时最先进的坦克之一的事实，而法国在被德国入侵之后甚至还想到让美国帮它生产2000辆R35坦克。

德军占领法国之后缴获了该型坦克，称之为Panzerkampfwagen S-35 739(f)，并加装指挥塔来解决观测问题。一些被俘的S-35被交给了德军的盟国，1941年意大利获得了32辆，1942年匈牙利获得2辆，1943年保加利亚获得6辆，意军主要用于培训和组建后备装甲兵力，保加利亚则在战后用于警察单位中，在东线的战争中有记录表明它可以抵御苏军45毫米级别坦克炮的打击。

下面这张照片从左至右是S35、S40和SAu 40突击炮(所以管游戏里的4级TD叫索玛S40是不合适的)。

索玛S40是S35的衍生型，采用焊接工艺，简化了生产。同时为了提升机动性，改进了发动机，部分装甲也有削弱，游戏里的完全体炮塔就是准备给S40用的。1940年5月S40完成了样车，不过生产计划由于德国入侵而化为泡影。

银币版的S35于9.7版本加入游戏，3级中坦。德军缴获版很早就出现在游戏中，不过名声不如B2和38H响亮。

非常奇怪，银币版的S35和德军缴获版装甲数据并不一致，车体为47/40/35，强于德军版的36/35/25;炮塔则是白板42/42/42，完全体是更差的40/40/60(又一个坚挺的后脑勺)，弱于德军版的56/46/46。不过不管怎么说，作为3级车这防护还是足够的。

顶级火炮和D2、B1一样是穿深66/98/24的47炮，得益于更好的机动性，使用感受比D2和AMX38好的多。

综合来说是正常水平的3级车，并不算坑。

SARL 42

除了FCM公司继续在占领区以外改进索玛S35以外，另外一个类似的项目也在占领区内进行。其中一个保密开发的公司就是位于巴黎西部的里马尔梅松的阿特法耶·吕埃尔锻造厂。之前ARL V39自行火炮的制造证明ARL自己也能生产坦克。此外ARL也开发过别的坦克——从中型直至超重型，甚至做出了145吨的ARL-夏尔-C。

话说回来，1942年，拉维罗特手下的ARL工程师们开始着手彻底现代化改进索玛S40坦克。值得注意的是这个项目和FCM S40的改进毫无关系。拉维罗特组的主要想法是尽可能的增加S40的各项性能，并且不改动坦克的悬挂以及动力系统。换句话说，改进装甲基本上是不可能了。拉维罗特的团队很快就直接加入了计划，计划的代号为SARL-42(索玛-ARL)。

总体上看，车体的形状有所改变，前装甲的角度得到了提升，通讯兵的位置被移除并且车体形状也变得更加的流线和简洁。另外一个就是炮塔座圈有所改进，内径增加到了1500mm。炮塔看起来相当的不同寻常，突出的特点就是较小的正面投影，另外炮塔的焊接部分很多，这也并非传统法国坦克的特点。在炮塔的前面，有一个装填手(兼职通讯兵)以及一个炮手。车长的位置在炮塔的后方的车长观察塔处。整车的重量不到22吨，前装甲只有40mm厚，侧面也只有30mm厚。动力方面采用了230马力涡轮增压发动机，使得机动整体保持在了S35的水平。

1942年秋天，德国人占领了法国之前的未占领部分，SARL 42坦克的研发也最终告吹。但是，如果说之前的开发都是徒劳无功的话，那可就大错特错了——设计SARL42的中坚人员正是之后ARL44的开发团队。此外，ARL44装备的75mm SA44火炮，正是当初拉法尔格为SARL 44开发的75mm火炮。而功臣SARL 42的设计却早已过时，整个项目的资料随同其他的过期项目一起，都被封藏在了档案馆之中。

9.7版本加入游戏，4级中坦。

火力方面，终于有了一门优秀的75炮，100/129/38的穿深终于可以正面穿KV1了，然而此炮DPM不佳。

防护方面非常贫弱，主要部分依旧是40毫米厚的、没什么角度的装甲。不过710米的电台很给力。

机动性良好，和索玛S35一个级别，强于其他法国小车。

综合来看，SARL 42大概是几个法系4级车里性能最好的了。