找定位 美系顶级中坦M48A1打法个人见解

NO.3 E50M

远程黑枪货，渣隐蔽、高大车体、渣地形适应性、输出能力10级MT最渣。正脸在高穿火力面前依旧无力。还需要再说什么么?诸位50M玩家你们是怎么熬着这辆车呃。。。

远距离接敌到E50M时，放心吧，绝对的集火对象，连SpG也会来凑热闹。让他自生自灭吧，不死也残废。

如果在中近距离上则应充分利用德国中T不善狗斗的缺陷，利用断履带、偷发动机、偷弹药架等方法可以有效降低50M的战斗力。个人觉得只有德国这样的高大车身才有这种比较明确的弱点打击方式(要说另算的话就是S系几个弹药架狂人了)。

什么?你告诉我你看到E50M向你直冲过来打算给你来个动车一击?不，不用担心。如果他是E50，情有可原。对于E50M，他在拿一个十级车得权重看玩笑么?这种情况只有两种种可能

他在开局、中局激动了、秀逗了。一发断履带，大家来愉快得集火吧。

残局我方劣势。你完蛋了，无非就是再多挣扎两下而已，他要冲就冲吧。

NO.4 M48

记得以前贴吧里有一个很老的吐槽贴有这样一段话

每一个T30玩家(老10级T30)都会遇到这么一个头疼的情况：对面有一辆车。他机动不错，地形适应能力强悍，炮塔转速快，视野也优秀(貌似是460)。你打他经常打履带不掉血或者打到炮盾没击穿;他打你随便穿不说，一发750就没了还疼。没错，这个车有个神秘的名字叫做

“对面的T30”...

对于镜子中的自己，双方都知晓自己的优劣和特点。这种情况的缠斗就看谁能够更好的利用地形，把握局势了。

在远距离接敌时，必然是明处/移动一方吃亏。这时可以选择利用较短的瞄准时间适当偷袭一到两发，但不要过于恋战。只求能够建立起一到两发的血量优势即可。反之若自己是运动方则应注意对面48可能的视野范围和黑枪意图并迅速转移。

中近距离接敌就比较麻烦了。当两个十分猥琐的48相遇时是十分有趣的。

一般来说在相互游走过程中都会有偷袭的机会。但这个机会往往也就一发。这种对弈是从耐心、承受力、猥琐指数的综合考验。具备一定水准的48并不会在意是否吃死对方。而是在输出的同时能够有逐渐建立血量优势的机会。如果你偷袭一发成功，不要贪恋;如果被对方击中也不要激动。这种战线上的游走对峙并不是单车放对。谁先心理不稳定走位失当则谁就输了先手。与其纠结于对面48的一时胜负不如在自己尽量输出的同时间断找可能的机会骚扰对方。

若近距离狗斗则比的是心态和操作了，无需多言。

最有意思的是，假如形成了局部的地形一对一而双方都无意换线的话，一出猥琐好戏就开始了。作为48应该注意到一下几点

自己被对方SPG照顾的可能性。即便被溅射一发也会导致你处于巨大劣势。

对方可能的增援时间。即你们的地形放对能够持续多久。

对方的血量和你的血量

双方所处地形的特点

对方地形后可能的兵力数量

我方可能的对你的支援方式

此处以个人战例举例。

穆勒万卡地图右下小山丘处。我方上路出生，敌方无速度快于55的高级快车。双方各2门SPG，敌方为261两部，我方为E走和92。故决定迅速卡点至山丘反斜面并调整好姿态。

与48近距离接站，互相在反斜面上试探。

　　考量如下：

48炮塔过大，我处于低势，可能被对方48在暴露最少车身的情况下偷到炮塔或头顶的包包。(主要不利因素)

261弹道低矮，从上路至山丘出卡点其弹道难以越过反斜面高度后击中我，SPG打击效率低。

敌方在山丘能部署兵力有限(空间小，地形起伏大。S/D两系车不会冒然来此)，大部分重T选择在山丘边房子出留守。故有利于我地形伸缩。

我后方为蹲坑专用树林，火力支援有保障。对方少量车一般不会发动冲锋。

虽敌方由下路出生山丘方向亦有反斜面但若要对我施行攻击必然行至缓丘处。有利于我方SPG打击。

本着这样的分析，开始与对面48地形伸缩。期间注意车体随时摆动避免炮塔被偷袭。对方-8从缓丘处意偷袭被我方TD集火乖乖缩了回去。

几次试探后互有胜负，我建立2发优势。对方48发现可以偷我指挥塔，被偷一发。而后其为了偷我的炮塔过于急躁，在已经进入缓丘地形的情况下依然前进约四分之一车位并露出履带。其遭SPG溅射断带，秒修。我再断之，其被92直接带走。之后利用山丘的多草丛地形黑枪依然缩在房子一侧的E100，顺利打开下路局面。

所以，个人认为对地形的把握和心态的把握对48是十分重要的。过于冒进往往不利于你的队伍。