找定位 美系顶级中坦M48A1打法个人见解

先上战绩，无它意，只表所言非随口胡说

军团已是形同虚设，个人只打过4场联队，这里提到的说法只适合野队，联队高玩请无视

本人长期潜水，从去年4月到现在开贴不超过3个，十分悲催。最近看到许多人抱怨M48的打法问题。这里为大家提供一些个人看法，希望对一些难以找准48定位的撸友有所帮助。

提到M48就不得不说之前的M46。

很多撸友都反应升级之后十分不适应M48的打法，还再走46的老路子。

相比而言个人却觉得十分顺手。归根到底，还是于我个人46的打法有关。这里先与各位略述一二。从这个角度上来说 48和46是有一定继承性的。

首先来看一下老46的基本数据

急速47

炮 穿深220左右 高射速 中精度 快瞄

装甲纸糊不提

视野 420 最顶级

单位功率一般

履带适应性优秀

从这当中基本可以看出46并不是一台十分适合高危工作的车辆。容错率较为低下。在老M46时代，也许其还有一定的侦查价值。但随着版本的不断更新，F系列的加入，高穿高精度的战车越来越多。在这样的环境下，视野对M46明升暗降后的巴顿来说仅仅是附属物罢了。

时常被撸友嘲笑。几千场的巴顿下来，煎饼数量少得可怜。46在野队的位置受到50 25T的严重冲击后时常显得有些乏力。在7.0版本之后个人的巴顿形成了一套输出为主的打法。在此将个人经验与诸位分享一二。

巴顿在野队的优势 无非在于 视野 快瞄 地形

420的视野保证了大部分时候先于对手做好进攻或防守准备

优秀的移动射击能力带来了最少的瞄准准备时间 只需一瞬即可完成目标锁定

地形适应性除履带的良好适应性带来的优异短途越野能力之外，前置炮塔和大俯仰角意味着巴顿可以从容利用地形伸缩。在巷战中有着突出得偷袭能力。

有了这些硬件条件以后。可以个人认为巴顿在7.0后的新环境下最适合的打法应当如蜻蜓点水。利用灵活的走位辅以地形和视野压制，在中近距离上对对方实现火力压制。相较于点灯来说，输出、输出再输出才是对团队最大的贡献。

本着这样的思路，个人总结一套7.0后的M46打法原则：

在敌人看不到你的时候进行输出;

在敌人已经看到你却不在意你的时候进行输出;

在敌人已经在意你时让其无法攻击你并继续输出;

当敌人能够攻击到你的时候应使其难以有效率得攻击并继续输出。

如何实现上述的思路，就在于巴顿为我们提供的3大要素 视野 快瞄 和地形的优势利用。

接下来我们来看看M48对于老M46的特性继承。

首先M48现在拥有游戏中第一视野 420 虽然隐蔽能力就46有所下降，但并不十分影响其对视野能力的继承性。

M48的一杆逆天M68 极高的输出能力 稳定的扩圈 1.7的最佳瞄准速度以及.36的精度保证了在接敌或遇袭时的最佳反应时间。快瞄特性被发扬光大。

相较于M46的前置设计，48M更倾向于中置布局。更大的车体和炮塔面积一定程度上减低了48对地形的利用能力。虽然如此，俯仰角依然，短途越野能力依旧风骚。从地形角度来说 48比46略有不及但并非明显下降

所以从上述角度来说 48并非是一台无法从46过度的车。唯一的问题在于，晋升十级之后，48所处的环境与46完全不同。因此在继续之前的猥琐输出思路的道路上需要作出适当的调整。

在过去九级中T的年代可以说其存在感对于一般野队玩家来说并不如10级重或者九级TD来的浓厚。220左右的临界穿深对于高级重T或TD的威胁仅限于利用走位提供的输出机会。对于9级中T来说，侧后依然是进攻点的主要选择。

M48所具备的高穿深意味着其有能力对于高防护车辆进行正面打击。而其防护能力出了炮盾和首上偶尔提供的惊喜之外并不十分出众。高仇恨、大车体、中等机动的后果则是走位失误的48往往成为敌方集火的对象。

从这个角度来说48相比46需要作出的第一个改变便在于要求玩家

更加谨慎

并对战场形势有较为透彻的分析

这就带来了46玩家们遇到的第一个问题：完蛋了，看来我只有二线黑枪卖队友了。

个人认为这也是48最多的悲**况。

在谈到这个问题之前，应当先审视一下自己的中T操作水准和意识。

首先对于地图的熟悉程度。能够做到在常规和部分突发情况下利用地形帮助自己是每个46的必修课。对于毫无装甲的9级46来说，视野和地形就是他的装甲。

战况的分析能力这里只浅谈几点。如有不妥欢迎讨论。

首先对于局势应当有大致了解。包括己方优劣势、较为可行的对应战术等。

战前分析过后能够在战局中根据队友表现作出相应调整。如换线，突袭，迂回包抄等。

在遇到突发状况时能够短时间找到有效稳妥的应对方式。

时刻能够掌握对方的兵力布局。这对中T来说十分重要。需要能够记住对方已亮车辆的大致布局和走线，未亮车辆的可能分布以及一些可能的被忽略因素的及时修正。如同下棋一般。

具备着4点意识就能够较好的发挥中T的优势。对于48这样一辆高输出 高穿深 高仇恨 中等机动的车来说尤其重要。

了解到这些之后。可以说从46的打法转换到48从意识上是没有太大问题的。众多感到不适应的撸友大可不必担心。

更加成熟的思考则意味着更大的进攻把握。依照48的优势去发挥自己所定制好的成熟战术。多数情况下都不会让你失望。这样也避免了最初使用时遇到太多挫折感而丧失信心。

既然所谓风格是游走输出，何为游走?这些便是建立在上述意识能力之上的风格体现。

如前文所述。46和48在这个时代已经不适合太过暴露的一线操作。但这并不意味着他们不适合1线操作。你需要做到的事这样的1线操作是

稳妥的

有退路

可转变

的操作。

这里就涉及到游走方式的选择。在具备了一定的意识之后，应当能够通过战局形式分析出适当的游走路线。这样的游走路线应该具备如下特点：

至少有一个可以中途撤出驰援他线的点

有一定的沿途小范围输出空间

距离一线战场距离不宜太远 保持在300M以内较为合适

游走距离除特殊情况外不要太远，以免造成太多的输出损失

到达游走终点后的地形、视野空间应当有所考虑，方便下一步行动

在敌军地图上的体现应当是你的48经常亮起，却总是出现在不同的地方。刀刀致命，利用射速、快瞄优势迅速输出，切忌贪心。而当其要对你做出反应时(主要指对SpG)你已经消失、撤回到1.5线、或躲到安全的掩体之后并随时有可能撤离。

这就是所谓的游走输出、蜻蜓点水。结合之前对于48特点分析、做到这点48是完全没有问题的。

是故游走支援并不是一味得远离一线，出卖队友。而是利用自身优势出现在一线的不同区域对地方进行火力打击。当然，这当中你可能会有突入对方真空区的机会。如果此时你身边有几个小弟或者部分队友距离你不是太远的话，做一做中T的突防也是可以的。

这就解释了48的黑枪：在对方视野内的持续、闪烁、充满变化的黑枪。时刻让对方知道你的存在、却抓不到你。这印证了以前贴吧老帖对老M26和46的描述：

火线精灵。

虽然急速有所限制，但是短途越野机动能力48和46在整个WOT当中是个中翘楚。辅以快速的火力压制能力和视野优势，可以说是比较合理的。

死蹲一个区域与对方的重火力僵持则完全丧失了中T的意义。

下面说到48的第二个问题。

输出心理

输出压力(环境)

从输出心理上说，268的穿深意味着能够在中近距离上有效威胁到除少数TD如95、E3等外的任何WOT车辆。对于长期使用220左右穿深游走于10级怪物群中的46玩家来说这本应当是如虎添翼。

但问题在于，这样的威胁能力使得部分48玩家敢于直面惨淡的人生：在中距离与对面重型TD/重T对射而一定程度下忽略了对地形线路的利用选择。我们逆向思维一下，即便48相对46的防御有较大提升。其硕大的车体仍然使得其面对9/10级车得火力时脆弱不堪。偶尔的**、未击穿只是运气使然。是万万不可指望的。

如今的10级房和46玩家所习惯的战斗强度和规模是完全不同的。除众多八级SpG外，新加入的10级TD更大大降低了操作的容错性。一步之差，也许你的队伍就损失了一个强有力的输出和骚扰点。而十级车得阵亡在气势上对己方也是沉重打击。

于是在这样矛盾的进攻和自保心理下，一些48玩家感到无所适从。说到底，还是不适应一个十级车所应有的责任。这点只需要磨练一下应该是可以克服的。

从输出压力上讲，48已经不能够像巴顿一样在某个角落毫无存在感的包抄、偷袭、黑枪了。虽然48拥有极高的输出能力。但毕竟单发伤害只有390。每一次输出都是有一定风险的。而现在10级房对于48来说，输出压力十分巨大。对比习惯了46的撸友而言，这份客观压力往往在一次贪心、一次失误中带来巨大损失。秒杀世界，你懂得。

所以如何应对这一的环境压力对于48玩家来说是十分重要的。

通过上述两点的说明，可以说从46转换到48是没有问题的。只需要在原有的输出流打法上稍作修改适应即可。野队，大家都懂得。偶尔一两次失败并不是大事。关键在于在这个过程中完善自我。对于习惯使用46作为眼车的撸友，个人认为，在这个时代，侦查已经不是46、48应当做的事情了。一众五级LT、25T、F系众轻T都能很好的完成侦查任务。除非形式所逼或妙手偶得，侦查对于48来说并不是最优先考虑的问题。

之前的准备过程已经阐明了。也就是个人所认为的从46到48缩需要的一个意识上的调整。

下面来说说过度到M48之后的具体内容

退休笔记本没有WOT装。截图什么的LZ就只有无力了。还请诸君自行脑补。若有好心人帮忙截图的话感激不尽!

首先我们来看一看M48这辆车的造型。(有人帮忙补图么 亲!)

如同之前楼里的一些撸友所说，巴顿3体积直逼M103 比110还大一圈。这意味着地形上的限制更多。而中置的结构使得其猥琐能力比46有所不及。

车体正面造型和103 110十分接近。弱点相同。首上110面对高穿深火力依然只能祈祷。虽然炮盾是间隙装甲可以认为银币弹无法击穿。但过大的炮塔体积使得其在中近距离地形猥琐上容易被击中。除了炮盾之外，炮塔其实很好击穿。附送头顶包包一个。

侧面纸糊、菊花纸糊。不过习惯了46的玩家应当无所谓。

履带比46稍宽，吸收火力的角度可以比46摆得大一些。

从外形上可以做出如下推断：

48不适合巷战多次伸缩偷袭

48在地形选择上比46要求高 一般情况不要走极端路线

48不适合在近距离(100M)以内依仗地形同多敌人周旋

48可以较好防护中度穿深火力

移动中对于强火力打击的防护比静止时强

适度露出首上的地形可以作为其更加有效的进攻依仗位置，这是46做不到的

接下来稍微分析一下48的进攻能力

穿深268

射速输弹+满成员 6.9S一发 瞄准1.7 微小扩圈 .36精度

优于46的炮塔转速、车身转速

可以推断出如下结论：

M48足以应付所有WOT车辆并且火力极具威胁

装插件的撸友几乎可以在其装弹到6S之后再走出掩体对敌人进行打击

极大减小了自己被击中的概率。

较之46来说应变能力更强、反应能力更快

习惯46输出打法的撸友可以适当拉远攻击距离。增强自身防御的同时能够保证命中。

需要说明的是48的纸面精度虽较46有极大提升。但弹道同46十分相似，不能说十分稳定。所幸其飞行速度十分出色，这有利于对移动目标和远距离目标实施打击。

掌握48的基本特性、结合46的过度经验。可以说接下里就能够好好的发挥M48的能力了。

这里我就个人觉得48在野队遇到的一些问题做一些讨论说明 欢迎各位指正!

10级中T的定位、走位、时机

虽然之前提到了许多关于这方面的内容但仍旧是针对单个车辆而言。48这辆车很优秀，但并不意味着优秀就容易融入团队、带领团队。

很多时候一台10级MT以为正面战场一个10J HT的缺失。这对于本方重T来说压力是十分巨大的。所以说不能够一味在二线黑枪。要让对方知道你的存在。

不同于重T的实质性压制。48需要做的是一种不间断的骚扰性压制。这一点也许和62A很像。至于50M。。。呵呵。

所以，作为一个48，掌握好战场的均衡是必须的。即便你能够带领我方中T杀穿对面的一条线，重T的崩溃则意味着你在缠斗之后还要面对对面的重型火力，胜算不高。

综上所述，个人认为48应当作为一个局面的掌控者。不是单一的突防、骚扰这样的功能。具备良好全局意识的48是恐怖的。

对于其走位和时机，将于下略述一二

常规情况：双方水准相当、容易形成僵持。

在这种情况下是最有利于M48发挥的情况。开局初步分析双方水准。另包括车辆类型或者效率值等等。之后可以选择一些常规的中T路线作为起手。此时尚处于试探阶段。需要一个过程来摸清对方的兵力部署。

若如所料进入僵持，则按照蜻蜓点水的方式果断开始游走输出。这是一个动态的过程而不是教条式的转移。灵活多变是其精髓。

通过这样的输出来逐渐积累本方的优势。同时尽量避免被击中(不是不被发现、是不被击中，卖队友是不科学的)。风骚过46的撸友都知道血量的重要性。在这个量积累到一定时候即可选择薄弱环节击中输出，一举毁坏均衡的战场局面。

这可以说是48最希望看到的战场局面。有输出、有点亮、也能够主导胜利天秤的倾斜：实实在在的掌控者。

然而这样理想的情况是可遇不可求的。

分支情况：己方给力、顺风局

这没有什么需要说的。无非在于可能少了一些输出。这种时候48应当根据我方突击方向选择尾随输出或从侧翼包抄吃掉两头不能兼顾的敌人。你的输出能力可以让这个过程更有效率。偶尔打个15:0也可以愉悦心情。

此种情况48是良好的催化剂

分支情况：僵持失败、重T战场崩溃

刚显露崩溃迹象的时候是48抉择的唯一机会。不要犹豫到战线完全被吃掉才做出决定。

相对慵懒的远距离转场能力意味着一旦做出决定是不可能有回头路的。这时候想再做一个全场的掌控者是不可能的。解决局部之后，再去依照接下来的局势考虑对策。

选择是48的自由，依据情况而定。如果选择驰援重T则应注意以下几点：

安顿好自己本身的区域。已经崩溃了一条线，无论你用强吃或者指挥小弟留守的方式，你这一条线伤不起。

选择好战场切入点。即便这种时候也不能过于冒进，掩体和退路也是必须考虑的。

选择好主要打击目标。残血人头利用射速迅速收掉。对于来不及反应的TD也应优先考虑。难啃的骨头最后来解决。

选择好切入路线，不要忘记对方主力的前进方向。48的短途机动能力十分优秀。时刻注意对方主力的意图。如果其要来强吃带着几个中T小弟或者孤身一人的你，好好利用你的优势调戏他们吧

虽然如此，这种情况48逆转的可能性也不是太大。毕竟48不适合与多敌方车辆长时间对峙。除了少数几个有着较封闭城镇的地图外，不必把中T线和重T线区分太清楚。及时分析出我方队伍的需要才是避免这类情况的方法。只要你别卡在重T前面和对面伸缩，没人会怪你的。

分支情况：多次僵持

可能会遇到这样的情况，战场天秤一直在改变，时进时退。这时48应该充分利用自身保存的血量来帮助我方指引进攻方向。这个时候，48更多作为一个探寻者。对于未知的恐惧人人都有，但作为48即使防御一般也不能退缩。

在这种局面下，具备一定机动能力的车型可谓是弥足珍贵。48在具备一定机动的前提下仍然有着强劲的火力支持和视野。先手永远是你的努力的目标。

对于有经验的46或48玩家来说，战局进行到这种局面可以说双方情况自己已经心中有数了。果断根据自己的分析选择容易突防的部分争取建立局部优势。

这部分的选择应有如下特点：

虽然可能布兵较多但等级差距大，可以利用输出能力辅以小弟支援吃掉

对方少数主力所在地，而我方具备地形优势。利用视野、地形、火力将其钉死。召唤SPG吧，巴顿法师们。

一个距离不算太远的敌方战线真空地带，逐步扩大并寻找攻入后方的可能。但在有没有把握知识切忌单兵深入。你的炮装填再快，也快不过人家几辆车围殴。

当然这样的僵局解决办法由很多。中T对于这样的局面应该是喜闻乐见的。这里仅仅是就48来说的一点浅见。

分支情况：乱战

个人作为46或者48最不喜欢的战场局面。在一些尺寸较小的地图容易出现。此时很难梳理出战局的情况。双方都在对冲、对攻。这对于48来说不是个好消息。

由于根本没有稳定的战线，不稳定因素太多。所谓的蜻蜓点水如果直接点进对方埋伏圈或主力区域就可以去见马克思了。这种情况打起来不仅费力、也费神。

个人比较习惯的办法是将战场分开来看。既然整个局势都是一团乱麻且地图小，节奏快，不如化整为零。规划好自己的进攻/驰援区域。在小空间内迅速建立优势。然后如此这般，层层递进。远距离奔袭和冲锋都不是48的强项。在小空间的各种猥琐和偷袭才是48最喜欢的。

　乱战过程中应该注意的是

头脑不要发热，别看到-7正面冲过来还去与其对射。

就地取材，一辆汽车，一堆木头、各类车辆尸体、土堆、地形微小的起伏都应该是考虑的内容。尽量避免被击中，但在同时尽量输出。

临危不乱。小范围的接战往往是200M开始。边打边退。要知道，一旦动起来你的优势是最大的。面对冲锋的小7小4，慢慢调戏吧。当他们停下来瞄准的时候，你早已躲到安全地带。所以见到对面冲锋时(只要SpG威胁不大或已经去除)第一反应是先偷一发，再退守。

弯弯扭扭好伙伴。尽量在近距离缠斗、追击、逃离过程中做出更多的转向。优秀的履带不会让你失望。

顾全大局。虽然形式混乱不堪，但依然要注意其他区域的战况。自己太HIGH小心被围观。

上述就48在十级房的战场情况作了一些简述。作为一个10级车要相信自己有主导战场的能力。48已经不是那个躲在众多大哥如110、-7、9级重后面做火力支援的46了。你要做的不是火力支援，而是压制。收放自如，敢进敢退才是正道。相信跟随你的带动，团队也会找到信心!

之前的两个部分主要讲述了个人对从46到48的过度以及48在十级房的责任及战法的一些看法。

接下来主要和大家分享一些M48在实战中的心得体会。

首先第一部分是对于各个对手车辆的对战心得。(名次不分先后)

NO.1 25T

最为老M26 M46到现在M48的老美系玩家，个人对F系车仇恨比较高。虽然我也在不服练的道路上。。。。

这里就差涤纶进行一些实战中的分析。

虽然F系车得爆发输出能力十分恐怖且不少新人对其感到恐惧，但其实战中的威慑力究竟如何还是要看玩家操作水准。

可以说，如果有人闲的蛋疼去统计一下开局2分钟之内就能挂掉的十级的话，25T必当名列前茅。

遇到25T这样的对手、最为M48不是担心其火力而是对我方的视野压制。作为48来说不可能和25T一样在火线上晃悠半天。而25T的骚扰侦查对于M48的活动空间和视野覆盖可以说干扰不小。

开局接战在没有地形掩护的情况下应当迅速寻找其他点。(有掩体且安全另当别论)这时候应当注意

这个点不宜太远，有掩体和转场空间

这个点不应当太靠后，否则25T压缩我方战线的目的就达到了。

不要在中途恋战，依照48的射速 不差这一两下。

在这方面48要做到的是尽量不要让25T压缩战线和侦查的目的得逞。既然他来骚扰，48则应在保证自身安全的情况下反骚扰。移动的中25T并不具太大威胁。只有他停下来把炮对准你的时候才是他恐怖的时候。

前期如果有偷袭25T一两下的机会不要放过。当然这个全靠个人水准，太过勉强只会得不偿失。

考虑到25T的爆发特性和其十分蛋疼的移动射击能力。48应在血量上对25T进行压制。由于弹速快，瞄准快，48可以对骚扰中的25T进行一些杀伤，使其顾忌血量而不敢轻易冲入战场搅局。而48方面则应稳扎稳打，穷寇莫追。通过这样的方式来减少25T的爆发威胁比强行将其吃掉要划算很多。

地形伸缩、偷袭都是不错的选择。F系弹夹车，最伤不起的就是伸缩了。

在僵持阶段遇到25T突袭不必惊慌。48射速不慢，在保证每击掉血的同时让你的小弟一起集火。同时把炮盾部分一直指向25T的炮口。大部分25T会比较急躁，有几率免伤一辆发。这样25T必然被吃死。若其慢慢瞄准的话也拖慢了其输出节奏。辅以其他车辆集火，胜算也是有的。

若属于落单情况则只能说明已经是残局，对方25T抓到你了。或者中局走位失误。这种时候就尽自己所能给予25T杀伤吧。你死了他也活不长。

NO.2 62A

感觉本次S系的十级MT一改之前的MT风格。冲锋什么的就算了。和48一样输出，游走输出。相较于48来说，62最大的优势在于隐蔽。好吧，真的很想吐槽这货有时候就是个带炮塔的高速TD。

48对付62A时应当注意地形的选择。避免在多灌木、树丛地带交战。在一些尺寸不大或中等的地图中，拉近作战距离并进行地形伸缩是不错的选择。62毕竟单发威力有限。虽然输出能力也不弱但是需要开火更多次数，更多暴露自己的车身。利用这一点可以对62在近战范围内做较好打击。

在遇到已经被不知躲在哪里的62黑枪的情况则应迅速分析62可能的位置和其在短时间内能够驰援的区域。之后选择地形较欺负但没有太多灌木的线路进行游走。不必在乎于62A一时间的胜负。

若遇到近身狗都的情况，对付方法同25T。指望你的炮盾和运气吧。至少在这个版本，48近距离和62换血并不吃亏。62需要5个装填间隔才能够争取到再打一发的时间。而48 5发是有概率收走62的。另外记得连打带撞，避免残血收不掉的情况。

NO.3 E50M

远程黑枪货，渣隐蔽、高大车体、渣地形适应性、输出能力10级MT最渣。正脸在高穿火力面前依旧无力。还需要再说什么么?诸位50M玩家你们是怎么熬着这辆车呃。。。

远距离接敌到E50M时，放心吧，绝对的集火对象，连SpG也会来凑热闹。让他自生自灭吧，不死也残废。

如果在中近距离上则应充分利用德国中T不善狗斗的缺陷，利用断履带、偷发动机、偷弹药架等方法可以有效降低50M的战斗力。个人觉得只有德国这样的高大车身才有这种比较明确的弱点打击方式(要说另算的话就是S系几个弹药架狂人了)。

什么?你告诉我你看到E50M向你直冲过来打算给你来个动车一击?不，不用担心。如果他是E50，情有可原。对于E50M，他在拿一个十级车得权重看玩笑么?这种情况只有两种种可能

他在开局、中局激动了、秀逗了。一发断履带，大家来愉快得集火吧。

残局我方劣势。你完蛋了，无非就是再多挣扎两下而已，他要冲就冲吧。

NO.4 M48

记得以前贴吧里有一个很老的吐槽贴有这样一段话

每一个T30玩家(老10级T30)都会遇到这么一个头疼的情况：对面有一辆车。他机动不错，地形适应能力强悍，炮塔转速快，视野也优秀(貌似是460)。你打他经常打履带不掉血或者打到炮盾没击穿;他打你随便穿不说，一发750就没了还疼。没错，这个车有个神秘的名字叫做

“对面的T30”...

对于镜子中的自己，双方都知晓自己的优劣和特点。这种情况的缠斗就看谁能够更好的利用地形，把握局势了。

在远距离接敌时，必然是明处/移动一方吃亏。这时可以选择利用较短的瞄准时间适当偷袭一到两发，但不要过于恋战。只求能够建立起一到两发的血量优势即可。反之若自己是运动方则应注意对面48可能的视野范围和黑枪意图并迅速转移。

中近距离接敌就比较麻烦了。当两个十分猥琐的48相遇时是十分有趣的。

一般来说在相互游走过程中都会有偷袭的机会。但这个机会往往也就一发。这种对弈是从耐心、承受力、猥琐指数的综合考验。具备一定水准的48并不会在意是否吃死对方。而是在输出的同时能够有逐渐建立血量优势的机会。如果你偷袭一发成功，不要贪恋;如果被对方击中也不要激动。这种战线上的游走对峙并不是单车放对。谁先心理不稳定走位失当则谁就输了先手。与其纠结于对面48的一时胜负不如在自己尽量输出的同时间断找可能的机会骚扰对方。

若近距离狗斗则比的是心态和操作了，无需多言。

最有意思的是，假如形成了局部的地形一对一而双方都无意换线的话，一出猥琐好戏就开始了。作为48应该注意到一下几点

自己被对方SPG照顾的可能性。即便被溅射一发也会导致你处于巨大劣势。

对方可能的增援时间。即你们的地形放对能够持续多久。

对方的血量和你的血量

双方所处地形的特点

对方地形后可能的兵力数量

我方可能的对你的支援方式

此处以个人战例举例。

穆勒万卡地图右下小山丘处。我方上路出生，敌方无速度快于55的高级快车。双方各2门SPG，敌方为261两部，我方为E走和92。故决定迅速卡点至山丘反斜面并调整好姿态。

与48近距离接站，互相在反斜面上试探。

　　考量如下：

48炮塔过大，我处于低势，可能被对方48在暴露最少车身的情况下偷到炮塔或头顶的包包。(主要不利因素)

261弹道低矮，从上路至山丘出卡点其弹道难以越过反斜面高度后击中我，SPG打击效率低。

敌方在山丘能部署兵力有限(空间小，地形起伏大。S/D两系车不会冒然来此)，大部分重T选择在山丘边房子出留守。故有利于我地形伸缩。

我后方为蹲坑专用树林，火力支援有保障。对方少量车一般不会发动冲锋。

虽敌方由下路出生山丘方向亦有反斜面但若要对我施行攻击必然行至缓丘处。有利于我方SPG打击。

本着这样的分析，开始与对面48地形伸缩。期间注意车体随时摆动避免炮塔被偷袭。对方-8从缓丘处意偷袭被我方TD集火乖乖缩了回去。

几次试探后互有胜负，我建立2发优势。对方48发现可以偷我指挥塔，被偷一发。而后其为了偷我的炮塔过于急躁，在已经进入缓丘地形的情况下依然前进约四分之一车位并露出履带。其遭SPG溅射断带，秒修。我再断之，其被92直接带走。之后利用山丘的多草丛地形黑枪依然缩在房子一侧的E100，顺利打开下路局面。

所以，个人认为对地形的把握和心态的把握对48是十分重要的。过于冒进往往不利于你的队伍。

NO.5 -7

自从7.0之后小7突然就强势了。伴随着转正、HE机制的修改，可以说小7现在的正面防御几乎是最强的(高手老鼠除外)。同时小7对于HE的防护也十分出色。曾经用92直射小7击中炮塔居然只掉了600+。

野队中48对于小七的战法我以为应当区分情况说明。

当我方有十级重T支持正面战场时

这种时候除非小七专门来中T线找48，否则尽量避免与小7的正面冲突。48毕竟不是110。小7对付110还需要仔细瞄准一下，对付48也就抬手个事。这样损血几率大，不划算。如果有偷袭小7的机会尽量寻找其弹药架、发动机等位置射击，一定要注意避开小7的黑洞装甲部分。继续你的输出职责，让对方感到压力。

当我方战场没有十级重T支持时

这种情况比较棘手。依照小7的正面可以对我方很多高级重T进行碾压。此时需要及时和队友沟通。在小7可能的推进路线上让我方重型火力留守并采取守势。而48则应寻求在除布防区以外的战场尽快建立优势方便驰援。

如果无论如何都需要和小7正面作战，作为48个人认为应该注意以下问题

对小7时应避免太远距离就开始接战。M68的弹道稳定性不能保证击穿小7弱点且会过早暴露自身位置。

个人建议尽量拉至中近距离作战，有利于瞄准和有效输出。

动静关系。只要小7在动，在确认安全把握的情况下果断偷一发，但不要太贪。

小7的弱点并不固定，不要一味对着首下。角度的把握十分重要。

会玩的小七会注意你是否瞄准一些大众攻击点，在你开火前会适当小角度调整，可能导致首下不穿，一定小心。这样亏掉一发是十分不划算的。

辅以地形有机会抵消掉一部分小7的倾斜角度。

这个过程仍然不要求一下吃死小7，而是在接近过程中尽量杀伤其血量。不要想着单干，寻求队友帮助。

若在中T线近距离遇到小7或在巷战偷袭中偶遇也不要惊慌。

我们算这样一笔账：48满成员+通风 6.9S一发

小七满成员+通风 约11~12秒一发(视配件而定)

以小7的一个装填间隔为单位

稳妥的48处理办法 互换一发后在打一发。之后有约5秒时间撤离或寻找掩体。

赌博的48处理办法 一般来说这样的偶遇48会占到先手。大约能够赢得约1秒的时间。在换血过程中尽量调动小7让其不要停下以加长其瞄准时间。在第二发打完后在打第三发。这一发注意一定要有计划好的退路。你的撤退时间最多不超过2S。如果被小7再打一发则从伤害上说得不偿失。比较适合对付血量不足的小7或辅以队友迅速吃掉。

个人认为对于高射速炮来说这种以对手装填间隔来计划自己行动的方式比较实用。能够让你很清楚的了解到自己能够利用射速缩占优势的极限。

对于慢速高杀伤炮来说，以装填间隔为单位其输出对比任何同级高速炮是具有极大优势的。

以T30为例 T30满成员+通风+输弹+基友 射速是16.6左右。也就是说在17秒内30可以输出1500的恐怖伤害。而17秒的时间只够62A(5.5S计)开出3个装填间隔即四发;或48开出2个装填间隔即3发。同30相比是大大吃亏的。而高速炮玩家可通过这一特点来断定自己与慢速炮的周旋时间，打出尽量多的装填间隔并在对方装填间隔到达之前撤出。

NO.6 T110

所谓本事同根生，相煎何太急。老实说M48对抗110并讨不到多少好处。个人建议除非有优势和需要，否则不要和110硬来。

我们可以稍微总结一下110的特点：

重T之中几乎最好的移动射击能力

快速瞄准 高精度 高射速

炮塔转动能力一流 车身灵活性很强

正面中远距离可靠 近距离有小部分面状弱点

对48来说想通过 火力 快瞄两个特性来对110进行压制是不可能的。在48之前，110就是大巴顿。虽然现在对履带有所削弱，但依然有着灵活的机动能力和柔顺的手感。

从这个角度上说，48在不利用地形优势的前提下和110对峙是十分不划算的。即便110头顶指挥塔，软裆轻松穿;48自己在110面前也几乎没有击穿难度。最重要的一点，110的射速对抗48并不吃力。更高的单发伤害和更稳定的弹道是的110有更大的伤敌把握。

中远距离接敌便应当注意110 M58的优秀精度和稳定弹道带来的压力。这种距离的对射48可以说是完败。在中近距离上应当注意把握偷110弹药架的机会(110是M系少数弹药架不是很给力的车之一)。但同样不必恋战，继续自己本身的输出职责即可。

个人以为48只有在复杂地形欺负一下110的俯仰和短途加速能力。其他时候不必太过纠结于个人胜负。在地形优势时应抓住机会多多给予110杀伤，将其打废即可。毕竟在地形上要强吃对方也要冒很大风险。

最后提一下如果遇到被110顶牛顶上的情况，请直接对着炮塔座圈猛击并在其他时候晃动车体指望你的炮盾吧。如果把110打出颈椎病是最好不过了。

上述六个车型是个人在野队中遇到比较有琢磨头的对手。其他10级重T如小4、老鼠等等对48来说并不难打。何况一般来说这类抗线类型的车辆与48相持的机会很少。无非是在游走过程中偶有所遇。在此就不再多费笔墨了。

对于10级TD，个人意见是杜绝在引起对方注意的情况下正面冲突。近身突击、召唤SpG和侧翼地形猥琐依然是对付这类车型的主要方式。正面对射这种事情从来就不是一个中T该做的。

接下来的最后部分LZ为大家介绍一些自己在实战中总结的小技巧。希望对各位有所帮助

接下来的部分比较简单。主要为各位提供一些Tips类型的心得。如果在这方面有其他间接的撸友还一定不要藏着掖着，大家一起讨论讨论呀。

1.M系大卖履带术

这个应该是46玩家已经熟练掌握的一门技巧了。其实类似于德系的手动**。成功几率在5成左右。履带吸伤害的原理大概是利用M系的款履带优势，减少对方弹道穿过车体伤害模型的可能性。48在这方面依然不含糊。

方法是在突进过程中观察对方的瞄准部位并估算其开火时机。在对方开火前一瞬改变车体姿态，使履带以大约25~40度得姿态迎弹。这种情况下是有一定几率免伤的。

但是就倒车法卖履带来说48不是非常合适。倒车法并不是任何车辆都适用。48的车身太宽且炮塔中置，只要对面操作足够细腻，你的炮塔、侧面边角、指挥塔都可能成为暴露的弱点。所以48们就不要太过文艺了，还是猥琐比较合适。

2.48伸缩偷袭技巧

这里提到的伸缩仅限于巷战。地形伸缩全依赖自己对地形的把握了。

这个伸缩方式其实某种程度上算是一个小BUG。不知道下个版本会不会修复。

由于48的车身同M103 T110相似，其前导轮其实是有一部分处在正面击穿模型之外的。这就是这种伸缩方法的主要利用点。(其实这是在一次野战中发现的 我和撸友一共对某110开了5发以上 全部免伤 拿48试了一下居然也可以)

传统伸缩时一般应当尽量贴合拐角角度，尽量隐藏自己的靠墙一侧知道得到足够的设计空间并完成开火。

48的这一套方法与之几乎相反。48正面装甲为大倾角的弧形。若按照传统方式伸缩其实很容易被击穿，而首上就算**也经常会弹到脆弱的炮塔上造成伤害。在其与对方呈60-90度角时极易**(是**，不是未击穿)，结合这个前导轮的BUG，就可以形成一套适合于48的伸缩方式。

在伸缩式并不急于调整自己与墙面的角度，而是以几乎要卖出侧面的所谓**姿势起手(最好还是不要完全垂直于对方)。出卖自己的内侧前导轮最多可到二分之一左右。对方若想攻击的你的导轮，除开一定的段带可能之外，可以说大几率不掉血。若攻击首上或者首下，一来着弹面积小，二来极易**。在锡城曾用这种方式连跳两发268工程;也曾在安斯克就这样吃了差涤纶三连发，均免伤。

可以说这种方法是一种吃输出的方式。但是切忌在对方有多辆战车时使用，个人一般仅在一对一放对时候使用，屡试不爽。

首先说一说配件的选择。

个人以为这个选择其实很随性。关键在于这3样配件能够很好的帮助你提升你的打法执行力。

以我个人为例 我的配件是 输弹 高光 垂稳 万金油老三样。

考虑如下

我需要进一步增强48的输出能力 -- 输弹是提升最大的配件

我需要尽量获得先手的机会 -- 高光提升视野一定程度保证先手

-- 垂稳可以有效缩短瞄准时间稳固先手

我的打法不会时常与对方进入狗斗的情况 -- 我不需要通风

M68的瞄准速度已经足够快 -- 我不需要速瞄

我不担心被点亮、不蹲坑黑枪 -- 我不需要伪装网

从成员技能角度依然 这里只列出个人认为的前5个技能(全修理是必须的 4成员 伤不起)

车长：

我需要保存好血量，避免不必要的偷袭

我需要更好的视野来保证先手

车组成员只有4名可能出现连续阵亡

侦查和偷SpG不是我的主要任务

由此个人认为的技能顺序应当是 (老兵技能可以在前期选择，若已经是3、4技能成员则没有必要再洗老兵了)

修理 -- 保命技能。想体会无限断履带么，亲!

侦查 -- 虽然加成只有2%，但是你可爱的指挥塔往往被对方击中导致观瞄设备悲剧。

这里有20%的抵消

战场执觉 -- 虽然有些鸡肋的技能，但是总有关键时刻救命的时候

多面手 -- 同时死了炮手和装填的话，你救谁?

基友连 -- 进一步提升操作性

不选择的技能和原因

伪装 -- 我不是62A 这车体没必要 有地形和双草丛就够了

灭火 -- 大哥你练到几技能了??

炮手：

技能顺序

修理 -- 略

人工稳定 -- 先手，我要先手

致命一击(可选) -- 之前只有3%的几率，很多撸友洗掉了。

据说7.5有加强过这个技能? 如果是的话可以出

炮术大师 -- 以前觉得这个技能很没用，后来多次关键时刻保证了战局，觉得还行

基友连 -- 进一步提升操作性

不选择的技能和原因

复仇女神 -- 侦查不是我的主要工作

伪装和灭火理由相同

驾驶员：

修理 -- 略

稳当驾驶(好吧 又蛋疼了) -- 先手，先手

快速转弯 -- 车体大也要灵活

如履(蛋疼)地 -- 更好的地形适应能力

基友连 -- 进一步提升操作性

不选择的技能和理由

专注撞击 -- 这个年代E50还可以在九级房撞一下，E50M只能呵呵。

引擎保养 -- 10级MT发动机已经够意思了，不差这一点。

伪装和灭火理由相同

装弹手：

修理 -- 略

态势感知(重叠技能) -- 先手，先手(注意这个技能貌似是提升的视界范围，不是视野)

(蛋疼)釜沉舟 -- 略鸡肋，但也有发挥的时候

规整弹药 -- 我希望尽量减少因弹药架问题而导致的输出损失

基友连 -- 进一步提升操作手感

不选择的技能和理由

通信兵的其他技能(装填手重叠)-- 侦查和偷SpG不是主要任务，一概忽略

伪装和灭火理由相同

五个技能都满了以后根据个人需要选择就行了。

老实说个人觉得这方面没有什么限制，只要能够有利于自己的打法，爱学啥学啥，嘿嘿。

可以很清楚的看到 48的前部和ARL44类似，一部分履带是超出车身之外的。这便是我自己总结的这套48伸缩打法的基础。

可以看出，侧面的伤害模型在前导轮后约二分之一处。亦即在前部中弹的话除断履带之外，是无法损伤到车体的。下面用一副涂鸦来做一个透视图。

如图所示 假设垂直入射 在红线靠前的部分入射的话，只会造成

履带损伤

集中车体前部装甲(面积极小、倾角极大 容易**)

穿过履带后未击中车体

这是最简单的情况。而这个红线所处的位置，大约就在前导轮的2/1处或更靠后一点。

不仅如此，通过对于48正面弧形装甲的利用 我们可以得到更好的角度，即48正面装甲弧面的切线。可以使用两种办法进行伸缩

如下2图所示

其中红线代表敌人对你可能的最大射击角度。

依照这种办法，尽量诱使对方开火。

情况可能出现 断带、**、未击中车体。之后在利用48的高射速和短途加速来收拾对对方吧。相对来说第一幅图的做法更加保险。只要角度把握合适，可以保证不击中车体，而由于其弹道不一定穿过前导轮中轴，断履带也只能是概率事件。

如同之前所说，这种伸缩方式仅仅在相对封闭的情况如放对、对方车辆落单、强占有利地形的第一发偷袭等。且一定切忌不可在对方有多个车辆时使用。依照国服的环境，单个车辆之间也许可以你来我往，48的车身只能按照敌人的一个入射线摆放，其他人可以自己行调整角度射击。被断带的话也有可能被强吃。

其他时候个人是不推荐48去玩巷战的伸缩的。(血量优势想直接换血的除外)

这种伸缩可以通过挂1档来调整，熟悉以后，还是有一定使用价值的

接下来主要分享一些个人觉得M系中T一路走来的风格感受。

虽然M系MT浑身嘎嘣脆，鸡肉味，没有S系极高的隐蔽、各种**和不错的防御;亦没有德系的精准、硬朗的正面装甲，但其仍然坚持了这么多个版本并且有一定数量的拥趸玩家是有一定道理的。

M系MT的优点继承十分明确

地形 射速 手感 视野

正是这样的特点使得M系MT能够很好地执行玩家的意愿。可以说先手不光是46、48追求的输出环境，亦是6级以后的M系MT所具备的能力。占有了先手，便占有了主导权。

所以个人认为，M系MT从7级可上垂稳的T20就应当注意训练这方面的作战思路。没有装甲并不要紧。25T在10级房裸奔依然是一个巨大威胁，是因其有着独有的生存诀窍，M系MT亦然。

比起S系MT的全能，德系MT的精准硬朗，F系MT的穿插爆发，其拥有的则是最柔顺的手感、最利于地形的车体、绝对让你满意的射速和极低的履带阻力(别和我提62A那个亲爹货)。辅以中庸但并不糟糕的机动，足够玩家去展开思路，灵活多变。

正如前文所述，48、46是游走在火线的精灵。事实上M系MT都具备这样的潜质。从作战思路原则上讲，是充满变化的、随性的。但从具体执行和操作上却有追求细腻。你需要利用周围的各种环境来发挥你那舒适操作性的优势。

个人以为只有M系MT才能够发挥这样的特点。其他三系没有在小空间范围内做出复杂机动并极尽猥琐得肢解对手车体每一个部分的能力。所以希望各位奋斗在48、46路上的撸友不必焦急或懊恼。M26是我的第一台九级MT;之后来了3系八级SpG;之后明升暗降成了巴顿;之后E50屠尽S、M中坦;再之后小7崛起正面几乎无解;到如今的M48成为大砍的对象。对于毫无装甲的M系来说，这些看起来都是难以接受的变更。

但我始终认为，这些对M系MT玩家来说只是一个又一个挑战。

因为M系MT总能够出现在最意想不到的地方，从最诡异的角度击穿那些自以为无恙的装甲。