▲《坦克世界》中的I系1级轻型坦克菲亚特3000

由于意大利这个国家在二战中的“乌龙”表现，在中文互联网上它经常被戏称为“面条国”。有关意大利的问题在此我们不做深究，就引用隆美尔对意大利人的一句评价吧：“他们是很好的工人，只是太过讨厌噪音。”不过在《坦克世界》中的意大利坦克却有着非常逆天的性能，但它们的“祖先”却是一台“山寨货”，它就是I系1级轻型坦克菲亚特3000。

▲菲亚特3000线图

虽然英国是第一个将“坦克”这一陆战兵器大量应用在战争中的国家，但法国却颇有“后来者居上”的意味：法国人设计生产的雷诺FT坦克采用的驾驶舱-战斗室-动力舱布局和360度旋转炮塔，在后世发扬光大，一定程度上说法国雷诺FT坦克奠定了日后坦克的基础也不为过。雷诺FT作为那个时代最成熟的产品，自然也不乏“山寨货”，1918年法国人首次向意大利人提供了几台雷诺FT与施耐德坦克，意大利人马上决定仿制雷诺FT，制造出属于自己的“意大利雷诺”。

▲使用两挺机枪的菲亚特3000

坦克的设计工作被交给了意大利军火巨头安萨尔多和布雷达，两家公司负责吃透雷诺FT坦克的设计，然后拿出自己的方案，生产工作则被交给意大利老牌车辆生产商菲亚特。1919年5月，新坦克尚在设计中，心急的意大利王家陆军就下达了1500台的订单，然而马上又被削减到100台。由于生产遇到了一些困难，“意大利雷诺”们直到1920年6月才开始陆续出厂，直到1921年才正式加入意大利王家陆军服役，它们被命名为菲亚特3000 mod.21突击车。

▲装在平板车上的菲亚特3000

菲亚特3000并不是雷诺FT的简单复制版，意大利人发挥出了他们的聪明才智，在菲亚特3000上修正了不少雷诺FT的缺陷。菲亚特3000的悬挂装置相比雷诺FT有了很大的改进，同时发动机也被换成更强力的63马力4缸液冷汽油机，这些修改使得菲亚特3000的最大道路速度达到了21千米/时，远超原版雷诺FT。菲亚特3000的履带也被换成了新的样式，履带由52块履带板组成，上面增加了一些防滑齿，这样便使该车获得了更强的抓地力。

▲换装37mm坦克炮的菲亚特3000 Mod 30

菲亚特3000的问题是它的贫弱火力，1921年型的全部武器只是两挺6.5mm口径的机枪，这个火力哪怕放在一战期间也是非常糟糕的。意大利人自己也意识到了这个问题，于是在1930年时又生产了大约52台1930年型菲亚特3000，这个型号的坦克把主武器换成了一门长管37mm坦克炮，备弹68发。到了1936年，所有的1921年型菲亚特3000又把6.5mm机枪统一换成了8mm机枪，然而此时它们也就能扮演个移动机枪堡垒了。

▲20世纪40年代两台训练中的菲亚特3000

到1939年初，意大利军队中还保有90台1921年型和37台1930年型菲亚特3000，它们在新的命名法下被更名为L5/21坦克。1940年6月时这些菲亚特3000们零散的分散在意大利的各个角落里，意大利-阿尔巴尼亚边界有6台，爱琴海上的一些小岛守军也得到了一些菲亚特3000的支援。1941-1943年间，菲亚特3000的性能实在是已经落后于时代了，和盟国正规军作战无异于自杀，于是它们被打发到巴尔干半岛去围剿反轴心国的游击队。

▲一名坦克兵骄傲地站在他的菲亚特3000前

在巴尔干半岛的反游击作战显然收效甚微，菲亚特3000在多山地形中机动性极差，而且它们此时已经有二十多年的服役历史，这些“爷爷辈”的老坦克们能动起来就已经是奇迹了。巴尔干半岛上的菲亚特3000们结局不得而知，它们很有可能是在撤退时被放弃，或是被埋在地里当机枪碉堡。最后一次有记录可查的菲亚特3000作战记录是在1943年盟军登陆西西里岛时，该岛上的意军装备了18台菲亚特3000，在7月10日的反击战中有9台被埋入地下当做堡垒，另外9台被盟军空降兵全数击毁。意大利首台国产坦克就这么在22岁时，结束了它的海外征战生涯。