【战车溯源】惊了！MBT-B与CDC 45T竟然师出同门？

为了跟进60年代坦克设计的先进思想，通用汽车公司于1964年7月推出了一个主战坦克方案——MBT-B。这款坦克使用了复合装甲以提高对破甲弹的抵抗能力，同时装备了一门120mm火炮或两用发射器以确保火力。炮塔后部还安装了摄像头，可以扩大观察范围，方便倒车，这一设计领先于当时的技术水平。除此之外，MBT-B还特别注重了核防护能力。虽然这一方案仅停留在全尺寸原型车阶段，但其研发成果被应用到了后来的先进坦克MBT-70上。

尽管有很详细的描述，但我们在互联网上仍然找不到MBT-B的历史资料。这也不奇怪，在坦克的百余年发展历程中，能够资料电子化并公开的只有冰山一角。我们可以将时间线移到70年代初期。当时，MBT-70/XM803项目耗费巨款并最终失败，但新式坦克仍然需要M系列，因此这项研究任务交给了克莱斯勒和通用汽车公司，这也孕育出了如今著名的M1“艾布拉姆斯”坦克。

▲ MBT-B与现实中的希斯帕诺机炮

1972年，通用汽车公司推出了XM1坦克的早期概念设计和验证模型，它的主武器是105mm M68，副武器是安装在炮塔左侧的“大毒蛇”25mm机炮。从布局方面看，它与游戏中的MBT-B坦克非常相似(尽管后者的武器是120mm炮+20mm希斯帕诺机枪)，也许因为它们都是同一家公司设计的，思路上存在一定的延续性。此外，MBT-B的底盘还在某些方面留有1B概念车的影子，而1B是通用汽车公司在1968年推出的一系列先进概念设计之一。

▲ 通用汽车公司提出的XM1早期设计的木模

1973年7月，XM1项目小组成员前往Y系考察最先进的“乔巴姆”复合装甲研发情况，了解其生产和安装方式，并得知英军新一代主战将采用这种装甲。回到国内后，克莱斯勒和通用汽车对最初设计的装甲方案进行了大幅改进。到1974年，两家公司都生产出了最终的样车。以通用汽车的方案为例，最大的变化在于炮塔采用倾斜装甲，取消了炮塔上的机炮并改用同轴机枪。

通用汽车的XM1样车外观与游戏中的45吨主战方案非常相似，只是炮塔顶部没有突起的结构。官方称，45吨主战方案是上世纪60年代下半叶由西欧联盟合作开发的装甲作战车辆原型之一，暗指了军备标准化共同体FINABEL。该组织成立于1956年，其3A5标准成为了后来标准坦克的雏形，经过一系列发展后成为了豹1和AMX 30等具有特色的坦克。

▲ 通用汽车公司修改后的XM1样车

▲ 游戏中的45吨主战坦克

尽管在现实中，一些 I 系军工企业已经参与了欧洲坦克的研发工作，但它们的草图与 45 吨主战坦克有很大的差异。如果想要理解它的“欧洲血统”，就需要从 AMX 30 或者是它的继任者“勒克莱尔”这个线索出发，一路来看 F 系在60年代到70年代初就开始构想未来陆战系统的“主战装备（EPC）”，并于1977年开始了一系列概念可行性研究。

可行性研究中包括6个主要方案，其中常规炮塔的TC2/3和顶置火炮的AS12/22/31/40，仅有TC3方案采用了常规的4人车组，其余方案均为3人车组+自动装弹机。TC2方案采用低轮廓双人炮塔，正面投影面积仅有1.25平方米，在炮塔尾舱内搭载了自动装弹机。而类似布局的TC3方案，则可能是游戏中的9级重坦PC50/66的“灵感来源”，车重约为58吨。这些方案为后续研究提供了基础，并为勒克莱尔坦克的发展起到了重要作用。

▲ TC2和TC3的外形对比与木制模型

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写在最后

简单来说，游戏中的MBT-B可以看作是XM1坦克的早期原型，而45吨主战坦克则是通用汽车公司和列克莱尔公司在研究期间所做的概念研究，融合了XM1样车和TC2方案。虽然它们来自不同的系别，但它们与我们熟知的“艾布拉姆斯”坦克有着密切的联系。

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