【战车溯源】惊了！MBT-B与CDC 45T竟然师出同门？

2023-10-17 17:53:44 神评论

17173 新闻导语

为了跟进60年代坦克设计的先进思想，通用汽车公司于1964年7月推出了一个主战坦克方案——MBT-B。这款坦克使用了复合装甲以提高对破甲弹的抵抗能力，同时装备了一门120mm火炮或两用发射器以确保火力。炮塔后部还安装了摄像头，可以扩大观察范围，方便倒车，这一设计领先于当时的技术水

为了跟进60年代坦克设计的先进思想，通用汽车公司于1964年7月推出了一个主战坦克方案——MBT-B。这款坦克使用了复合装甲以提高对破甲弹的抵抗能力，同时装备了一门120mm火炮或两用发射器以确保火力。炮塔后部还安装了摄像头，可以扩大观察范围，方便倒车，这一设计领先于当时的技术水平。除此之外，MBT-B还特别注重了核防护能力。虽然这一方案仅停留在全尺寸原型车阶段，但其研发成果被应用到了后来的先进坦克MBT-70上。

尽管有很详细的描述，但我们在互联网上仍然找不到MBT-B的历史资料。这也不奇怪，在坦克的百余年发展历程中，能够资料电子化并公开的只有冰山一角。我们可以将时间线移到70年代初期。当时，MBT-70/XM803项目耗费巨款并最终失败，但新式坦克仍然需要M系列，因此这项研究任务交给了克莱斯勒和通用汽车公司，这也孕育出了如今著名的M1“艾布拉姆斯”坦克。

▲ MBT-B与现实中的希斯帕诺机炮

1972年，通用汽车公司推出了XM1坦克的早期概念设计和验证模型，它的主武器是105mm M68，副武器是安装在炮塔左侧的“大毒蛇”25mm机炮。从布局方面看，它与游戏中的MBT-B坦克非常相似(尽管后者的武器是120mm炮+20mm希斯帕诺机枪)，也许因为它们都是同一家公司设计的，思路上存在一定的延续性。此外，MBT-B的底盘还在某些方面留有1B概念车的影子，而1B是通用汽车公司在1968年推出的一系列先进概念设计之一。

▲ 通用汽车公司提出的XM1早期设计的木模

1973年7月，XM1项目小组成员前往Y系考察最先进的“乔巴姆”复合装甲研发情况，了解其生产和安装方式，并得知英军新一代主战将采用这种装甲。回到国内后，克莱斯勒和通用汽车对最初设计的装甲方案进行了大幅改进。到1974年，两家公司都生产出了最终的样车。以通用汽车的方案为例，最大的变化在于炮塔采用倾斜装甲，取消了炮塔上的机炮并改用同轴机枪。

通用汽车的XM1样车外观与游戏中的45吨主战方案非常相似，只是炮塔顶部没有突起的结构。官方称，45吨主战方案是上世纪60年代下半叶由西欧联盟合作开发的装甲作战车辆原型之一，暗指了军备标准化共同体FINABEL。该组织成立于1956年，其3A5标准成为了后来标准坦克的雏形，经过一系列发展后成为了豹1和AMX 30等具有特色的坦克。

▲ 通用汽车公司修改后的XM1样车

▲ 游戏中的45吨主战坦克

尽管在现实中，一些 I 系军工企业已经参与了欧洲坦克的研发工作，但它们的草图与 45 吨主战坦克有很大的差异。如果想要理解它的“欧洲血统”，就需要从 AMX 30 或者是它的继任者“勒克莱尔”这个线索出发，一路来看 F 系在60年代到70年代初就开始构想未来陆战系统的“主战装备（EPC）”，并于1977年开始了一系列概念可行性研究。

可行性研究中包括6个主要方案，其中常规炮塔的TC2/3和顶置火炮的AS12/22/31/40，仅有TC3方案采用了常规的4人车组，其余方案均为3人车组+自动装弹机。TC2方案采用低轮廓双人炮塔，正面投影面积仅有1.25平方米，在炮塔尾舱内搭载了自动装弹机。而类似布局的TC3方案，则可能是游戏中的9级重坦PC50/66的“灵感来源”，车重约为58吨。这些方案为后续研究提供了基础，并为勒克莱尔坦克的发展起到了重要作用。