我与坦克的故事―坦克世界征战周年祭

老兵不死慢慢消逝

当我把“虎式”收入车库的时候，我自认为已经远离了菜鸟。至此，我的车库里各类坦克都齐备了。

然而让我失望的是，大名鼎鼎的“虎式”，在游戏中，并非在二战中那么风光。尤其是它的白板期，顶着个3601的脑袋，与那个虎背熊腰的车身，极不协调。血量比同级车高不少，也只是成为一个活靶子而已。未上短88之前，也是各种不穿，被虐得很惨。每次出去，都成了一种煎熬。这时，彻底领教了游戏商，游戏历史的本事。反正历史也是由人写的吗，这样做也并非什么恶意。但确实被他们的行为，惊讶了一回。

“虎式”上了88炮，要改观很多，至少不会太亏钱，在我手上是这样的。一度我换了炮塔，还不想换顶级的长88炮，原因嘛：一是短的这杆打熟了不亏，二是顶级炮没用过，好不好使，不好说。纸面上的数据，有时是不可信的，这个我后面会说。关键在于，长88装弹时间略长，这个在对炮中，似乎略占下风。

后来，我还是装上了长88炮，而且证明了我的确是错觉。“穿深”这个概念，开始在我意识中扎下了根。之前，打不穿的地方，可以轻而易举击穿，打不穿的坦克，不必费力地寻找弱点，在长88面前，许多装甲都成了纸糊的一般。

“虎式”的设计，也是非常经典的。独一无二的圆形炮塔，四四方方的车身，可以原地360度转向，开动时，那隆隆的履带声，也是非同一般，金属撞击地表，夹杂着履带板之间，“吭吭”作响的摩擦。

有喜有忧的“虎式”，曾让我一度不想再升级。对于未来的一丝恐惧，升级道路上艰辛坎坷，只想享受这一时当中，存在的一点快乐。这只是我在“坦克世界”中，两个月来的心路历程，辛苦打拚中，有苦有甜，更多的是苦中作乐。不仅在游戏中，更是在生活中。

一件意外，让我重燃期望，并坚持至今。

去年十月份的一天，南区突然不能进入游戏。这下有点傻眼，几番试图进入，系统指示繁忙，不得进入。这种现象的产生，只在早上六七点钟，系统维护遇到过，而现在是晚上八九点钟，基友撸得正欢的时候。

情急之下，我进入到北区。又是三个拖拉机，挑了“科宁汉姆”出去。这一出去，可真热闹，这哪是欢乐幼儿园，分明是家庭会议，不分敌我，停止撸炮，跑到图中间，把个房间吵翻了天。除了个别还在撸炮的，通通喊停，个个议论。结论是，南区服务器崩溃，这是头一次出现这种事情。到现在我才知道，这一大堆拖拉机中，绝大部分是南区来的，刚开始还想撸的，是北区的新手，他们对出现这种情况，也是猝不及防，搞了一头雾水。

有意思的是，这场纷乱，却也和谐的家庭聚会，本可以平局收场。到即将结束时，叫一搅屎棍子，给搅黄了。一“科宁汉姆”围着会场转，转着转着，就东一炮，西一炮，偷袭别人。这太可气了，一部人就开始围打他，更多的人，因为不知道是谁打的，就四处放炮。好家伙，那个混乱可想而知，流弹四处横飞。我也莫名其妙地挨了两弹，好在发动机，车手什么的，没什么大碍，急匆匆跑离会场，找个掩体躲起来。这也算是个另类的狂欢，只是结束太血腥了点儿，这也提醒了大家――这是战场。

此后，系统崩溃的事，又发生过一次。和谐的聚会却没有发生，只是南区的，又跑到北区虐童去了。

两次意外的事件，促使我调整了发展的思路。在北区，开始新的征程，利用现有的资源，确定了以发展中型坦克为先的方向，在北区中完成M系与S系的研发。

M系当中，给我印象深刻的有两个。一个是M7，它是我开始学会绕人。M7极速不错，转向能力更出色，机动力出类拔萃。我经常把它作为一辆侦察车来用，深入敌后，经常孤身一人。有时会遇到，对方倾巢而出的，自己突进去，遇到一辆拖后的。有一次，就遇到了一个Ⅳ号，这Ⅳ号还是个完全体的。我知道长75的厉害，当时很有些忐忑，同时意识到它的一个弱点，就是炮塔转向慢。于是，我绕过去，围着他开始转，始终快于转动中的炮口，用我的六磅炮，打他的侧面，最终是消灭了他。绕打成功，除了技巧，我以为主要是对各类战车的认识，如果是使用过的最好。充分了解对方的性能，掌握自己的战车，才有可能应用成功。

另一个是M6，这个公认的M系的大坑之一，在我手上，并不是很坑，完全体是可以赚钱的。皮很脆，战斗力却不弱，至少在同级的房间里。相反，T29曾被推荐再三的“好车”，我却很是失望。也许是我使用不当，没有学成铁头功，T29是种种不给力，完全体的它，如同另一辆M系的T25AT反坦克炮，上了105火炮，反而不如90炮那么好使。105炮的炮弹费用自不待言，穿深却很一般，打出的伤害也不稳定，低伤害居多，还有打不穿和跳弹的。尤其是上弹的时间过长，同级车我打人一炮，人打我一炮半，甚至两炮不是假设，而是事实。T25AT和T29都不在我的车库中，以至于我不再发展T32，因为T32的顶级炮就是T29的传家宝。

S系是公认的亲爹，开始没有什么感受，越到后来，越是有这种感觉。

中坦的T-34与T-34-85给我的印象颇深，不是因为在游戏中多么好使。同“虎式”一样，是名气使然。T-34是一代名车，二战中的狼群战术，让元首的装甲雄师，也曾狼狈不堪。游戏中，是否遵循了历史，我不得而知。T-34是非常普通的一辆车，普通到没有什么特点，只能是个过渡。与它的名气相差太大，多少还是有一点点失望，也许它就是这样一部普通的车。T-34-85因为有了一门100毫米的炮，而变得不那么普通，输出的力度增强，跑起来也比较快，已经渐渐有了不错的机动性。斜面装甲还是薄了点儿，偶尔还是可以跳跳弹，防护性不是以厚度来决定的，“虎式”的装甲设计确实走了些弯路。到了T-44，这个曾经的“炸药车”，也曾经有个更好的别名“绕圈王”，把机动力的实质，贯彻的最为透彻。从这个方面来看，S系的发展方向，就是更好的机动，更好的外形防护。

KV是绝对不能绕开的话题，不仅仅是神教不倒的传说，在它的身上有太多神奇的元素。当我在腊肠狗似的T-28坑中爬时，我就咬牙说，等我有了KV，就好好虐你们。我连长的那杆85炮都不要，就靠一门小短炮，拚命打经验，最终甩掉了腊肠，点亮了KV。

最初的KV没有带来任何，可以说是神奇的东西，相反很坑。我入手时，正是“红旗下的铁流”时代，机动力大暴发，不但出了59之类的金币车，修复了T-44的弹药架，更是把曾很垃圾的IS系的战车，推上了神坛。它们快速的机动，坚厚的装甲，俨然成为高机动的堡垒，成了另外两系的恶梦。KV没有那么幸运，四平八稳，坚如磐石，没搭这顺风车，甚至不屑与之为伍。

白板期KV没有什么神功，身子孱弱，难以抵挡一面。虽然幼儿园园长时不时当一当，可自己的对手，变得很强大。由于自己超慢的移动速度，时时成为活靶子，有一次什么图不知道了，反正我走了不长一段距离，想靠近一栋建筑，结果被抡了几轮，最后被一火炮砸死，唉，往事哪堪回首啊。我曾也请教，是否有捷径，答案就是――熬吧。苦熬也算是一种享受，你是迎着希望而去的，也算是对付困难的动力，好日子就在前头。所谓风物长，应放眼量吧，看远了，也就不把眼前的难事当回事儿，只当是成长的代价。

熬出了马桶头，熬出了152的粗管子，我就再也没换什么装备，作为KV的标准配置，我一直沿用，直到把它卖出。KV神奇之处，就在这根152的管子上，那是上打养老院，下踢幼儿园。秒人的感觉，就是在一次野战中，亲自尝试了一番。“卡累利阿”左上基地，出了基地向下走到山口的战位，正有一辆“三秃子”蹲在对面的岩石后，侧着身瞄我。我挨了他一炮，只耐着性子，等着把圈缩到最小。没完全缩到位时，152弹乱飞，反正不会砸向瞄准点去，这个我领教了，所以就耐心一点，等着缩到位。然后，开炮，就一下“三秃子”就成了一缕青烟，一堆废铁，回车库去喽。其实，打这些小车，一点意思没有，血量不高，秒杀一下，收益也不见多好。KV152最高兴的，就是打高级房，如果多喷两口，那个银币是哗哗的。KV的修理费很少，两三千银币，炮弹也不是很贵，一颗HE也才八百多点儿，而喷一口，就能挣个万多。它是公认的打钱车，曾经KV152满世界横行时，就是基友们很了劲的刷钱时。我打的版本，HE被削弱了，但KV152仍然很挣钱。直到，KV被分成了KV-1和KV-2后，继承了大部分KV衣钵的KV-2，不再是什么神教，形似的东西，与神相差太远，神教彻底消失于江湖。

S系的亲爹在于重坦，越用越好用。在还是一条重坦线时，IS及-3、-4等，机动、防护、火力，一个比一个好，升级有动力的，到顶级-7，综合性能最强，无视于“老鼠”、E100、T30。还有一条铁律，S系这条重坦线上的各型车，打得好，是不亏的，D系很费力，目前我的E-75，赢了最好也只是平过，所以D系不出顶级车，如果没VIP，肯定亏死，M系再高的没玩，不好说了。

“法兰西的龙骑兵”盛行时，我的车库里也有了雷诺车。不想说太多了，只讲一个AMX40，这个纸面数据看着挺美的坦克，在实战中，只是一个慢吞吞的鸭子。极速50迈，我的天，有30就不错了。还是一个轻坦，圆头圆身，行动迟缓，鸭子就罢了，竟然还是只笨鸭子。法国人不知道是哪个脑子进水，设计出这么一个玩意，比***的傻大黑粗，还恼火。我曾在“海岸争霸”行进中，仰天向灯塔开了一炮，炸开一朵“黑玫瑰”：什么时候是个头哟。这是我见过的最倒霉的一台车，没见什么优点。过了这个坎，法国车好了许多。

目前为此，四个系的中型坦克全部研发完毕，新版没出来前，是这样。重坦只想完成IS系的研发，就算到头了。