我与坦克的故事―坦克世界征战周年祭

更生靠自力

Ⅲ号坦克是我车库中的第一辆中型坦克，从购入的那一天起，我有长大的感觉。这车太棒了，设计得真好，很有美感。车身紧凑，炮塔精巧，尤其欣赏它由小的负重轮和托带轮、及主动轮、诱导轮构成的悬挂，两头是上翘的，像条小船。再风驰电掣般，穿林海，过雪原，真如在起伏的地图上飘荡。

有了这辆车，我大概知道什么是走位，走哪个地方好些。图见得多了些，不再是那么几张，如“锡城”、“马利”、“安斯克”、“湖边”。图多了，见识的东西也多了。知道什么是喷人，对不对我，我一概不理会。各人打各人，打赢才是硬道理。说得好，我也是要听的，该走哪儿，走哪。那些水平不高，搞瞎指挥的，甚至使坏卖友的，只吃过一次亏，送他一句：去你的吧!玩个游戏都不真诚，算个什么玩意儿。

我比较喜欢锡城，Ⅲ号车爬山，最有意思。不管出生在哪个基地，我都要爬山。Ⅲ号爬山的姿势，是我见过，最漂亮的。高昂的车身，虽然并不魁梧，却有雄赳赳的气势。不由得赞叹，德国一个产生伟大音乐，伟大文学的国度，把一件武器，都设计成了供人欣赏的艺术品，怎么看怎么喜欢。直到研发了虎王，没有了车库，实在要腾个地方，才不舍地卖掉。

由于新手提示语中，有一条：AP弹不能攻击，更换HE弹。有帖子还介绍，远距离，AP弹的效果会遭到衰减，而HE不会减弱。这个道理没错，可是应该讲明，讲透彻。动能穿甲弹，即AP弹，与爆破榴弹的功效，真是两回事。我只理解了一半，因此让我绕了好大一个弯子，即从这阶段起，我弹仓里主要装了HE弹。Ⅲ号车的弹舱里，一半的AP，一半的HE，主打HE。每次出车前，行进中，我就把一颗上了膛的AP，一炮轰出去。

我的这个举动，本来是无意的，仅仅是为了换装一颗榴弹。然而，引来了一些队友的跟风。觉得挺拉风的，一路“噼哩啪啦”乱放，像一群到处乱放枪的土匪。Ⅲ号的顶级炮是短75，装HE，呵呵，怎么说呢。懂行的基友都知道，这是歪打正着，炮管短的，就是该装HE。短身管的，初速慢，打动能弹力量不够，只能用榴弹炸。以后的D系短105，S系短122，M系的短105，都是如此，只有一个例外，就是M系M5顶级炮――短75，非常另类。

这一时期，我还见到不同形态的坦克，真让我开眼。其中，龟壳似的“追猎者”印象深刻。是“穆勒万卡”那张图，Ⅲ号隐蔽在丛林中。丛林边缘的那处小山包上，几辆敌人的战车点亮了。其中，两辆龟壳似的车引起我的注意。短75试**几弹，他们竟然毫发未损。还在山丘上，窜来窜去的。正当我靠近点儿，想看个究竟时，却被不知道哪里的流弹打死了。好奇害死猫啊。

继续研发，更新武器，只有强大了，才能战胜敌人。这时候，Ⅳ号我的功勋战车，来到我的面前。

说它是功勋战车，有这样几个理由：一、它是我用得最久的一辆战车，直到现在。单车打了有一千七八百场，是一个新手练车差不多的练级数量。二、它是我真正认识了坦克世界的诸多战法，大部分的战斗动作，比如走位、伸缩、摆姿势、找掩体什么的，都半懂不懂的会那么一点。三、它是获得各种功勋最多的一台车，功勋车也是不过分的。我没细数过，各种勋章、奖章少说也有几十个吧。

曾经一次战斗中，击毁过十一辆车，这个经典战例，我的其他战车很难复制，我会细说，绝不夸大，有记录可查。四、也是最重要的一点，它是我不折不扣的打钱车。

为了说这最后一点，我要强调，我不是铁公鸡――一毛不拔，这跟我打这款游戏的初衷有关。我是名普通的参与者，打游戏完全出于一个消遣。只是“坦克世界”满足了我，一个想成为军人，可以在这不流血的战场上，冲锋陷阵的愿望。就此，参与这项活动。但并不想把这个游戏，当作一个挥霍人生的地方。

而有些游戏则不然，似乎不花点钱，就玩不好，玩不成。而伤害游戏健康的，恰恰是由于商业目的，功利色彩太重，导致红的、白的、金的、银的满天飞。游戏缺少公平的机制，以投机取巧，巧力钻营，就可以赢得更多。缺少吃苦奋斗的精神，只想一夜暴富，跟中国社会的普遍心态，如出一辙。而这恰是我们要反对的，且坚决抵制。

对黄金59的抵制，乃至TK所有战场上的黄金59，基友的行为是否过激，反应是否过于强烈，我以为这是基友们以行动的方式，在维护游戏的平衡，实践开发者对这款游戏建立机制的初衷及宗旨。在别的游戏中，已看到太多这类不利的影响。一个健康的、安定的、良好的秩序，才是一个有人性的秩序，是有利于发展甚至是生存的秩序。

“坦克世界”的设计，不管是不是他的真实意图，我以为就是一个艰苦奋斗的过程。从一台小模小样的拖拉机，到一台巨无霸般的顶级重坦，从一台谁都打不动、又跑不了的白板车，到成为一台战队中视为中流砥柱的精英，不经历很多次的磨难，也难以琢磨成大器。这里要批下，有一种做法，用钱买经验，过白板期。我不反对，但也不提倡，这做法，无异于把一段吃苦耐劳的经历阉割了。他们的理由很简单，白板车坑队友，但想过没有，任何事物都有它成长过程，没有这个过程，怎么才能成长，这体验是难能可贵的。

白板怎么了?难道不需要对一台新车有一个重新定位、重新认识的过程吗?而这白板期，不正是可以反复试验，重新调整战术的一段黄金时期吗?关键是该上的上，该顶的顶，一不卖，二不坑，做好份内的事儿。说一个事儿，就是我有了斐迪南，还没有顶级炮的时候，遇到一个同样开着斐迪南的人，说他打了几场就上了顶级炮。那洋洋自得的神态，溢于言表。说实在的，还真不羡慕，虽然我打了近百场才换上了顶级炮。那种想一步登天的在“坦克世界”里成为一名高玩，或因为有一台公认的好车，就觉得无敌天下了，不可想象。

所以，-7有脑残车的雅号，原因不是车有问题，而是使用的人，车是好车，使用的人是谁，怎么样就不好说了。