6、霹雳游侠——T-62A

T-54排在9级中坦的垫底位置已经长达一年多了，恶劣的手感、差劲的火力和居高不下的维护费用使它越来越难觅踪影。终于，苏系在7.5等来了一辆合格的顶级中坦，久违的T-44的舒适手感又回来了。

机动：前面我已经提到了10级中坦的机动对比9级都有不同程度的下降，T-62A也未能幸免，发动机直降120马力，甚至比6级的T-34-85还要少20马力。而与此同时，它的身形要比T-54大了一圈，重量自然也随之上升到37吨，单位功率仅为15.7马力/吨。

看到这里想必很多玩家要大呼坑爹，这其中就包括我。我在一开始得知这一数据时，对T-62A的机动可谓绝望，要知道IS-7的单位功率尚有15.4，59都有14.9，这T-62A岂不是只比这俩强那么一点?然而当我真正玩上它的那一刻，那种始料不及的惊喜直到现在还记忆犹新。虽然发动机马力降低了120，但超强的履带适应性使T-62A的平地加速能力完全不逊色于T-54，两者从0-50kph的加速时间同为12秒。只在爬坡时，马力较弱的T-62A才显出疲态，稍稍落后于T-54。

但T-62A还有一样绝活，那就是所有苏联坦克之中独一份的中心转向能力，这个绝活带来的小范围灵活度提升简直是革命性的，苏联坦克也终于可以像美德坦克一样，在最狭窄的空间内闪转腾挪了!失之东隅收之桑榆，用中心转向能力换爬坡能力，这笔交易真是太值得了。

而且最可喜的是，T-54那种恶劣的苏联式驾驶手感被T-62A近似于美国式的舒适手感所代替，要知道在此之前，苏联整条中坦线仅有T-44一车拥有近似于美国车的舒适手感。

在游戏体验上来说，比之T-54，T-62A更近似于T-44，特别是当进入荒蛮之地这类旷野地图时，那种天地任我行的豪迈感觉实在不能不令我联想起《霹雳游侠》中大卫·哈塞尔霍夫开着KITT驰骋在美国大平原上的壮丽场景。

火力：T-54的恶劣手感一部分源于它的悬挂，另一部分则源于那门坐稳了9级中坦最差火力的D-54T。这两者的结合使得T-54的移动射击能力和短停射击能力完全无法与E-50和巴顿媲美。T-44本来已经拥有的能力升级之后反倒被剥夺了，这不能不说是T-54长期垫底的最重要原因。

然而T-62A的出现终结了这个悲惨的故事，D-54TS与D-54T尽管只差一个字母，却有着差天共地的距离。T-62A拥有丝毫不逊色于M48A1的移动射击能力和短停射击能力，这中坦双雄的此二项能力冠绝整个坦克世界，除了彼此，其他任何一辆坦克都被远远甩在身后。全速行驶时瞄准圈的大小与静止时的大小并无明显差别，旷野平原地图你甚至可以不停车打满全场。

这是T-54一直以来梦寐以求的能力，也是苏联中坦玩家最垂涎三尺的能力，终于，在7.5，通过T-62A实现了!另外，T-62A的DPM也高达2908，几乎和M48A1持平，只是由于单发伤害过低，以及苏联坦克一贯的小俯角，使其的输出能力无法与M48A1相媲美。即便这样，我还是觉得满足了，有什么事情能比一边欢乐驰骋，一边痛击敌人更有趣的呢?

感谢T-62A，让我能够体验霹雳游侠般的潇洒。

防护：T-62A的车体失去了20mm装甲，这些失去的装甲又增强到了炮塔上。其实这又是一笔很合算的交易，作为一台10级中坦，车体无论是100还是120，其实结果都没有什么差别，还不如加强本来就强大的炮塔装甲，让它即使面对300+的穿深也能毫无惧色。

虽然由于俯角过小，加强炮塔起到的作用与美系差距明显，但聊胜于无，在一些缓坡地形上，T-62A的超级铁头有时会发挥奇效。还有一点需要注意的是苏联中坦一贯的正前方油箱问题，这个硬伤在大口径横行的7.5显得更为致命，经常被人一发击毁油箱造成起火。当然这也只能靠玩家自己的眼明手快去克服了，把灭火器设置在自己最顺手的按键上吧……

总评：T-62A延续和发展了T-44的优秀手感，成为整个苏系手感最舒适的一台车，整体手感直逼美系中坦。不要再为爬坡缓慢和单发伤害过低抱怨什么了，装好你的炮弹，灌满你的油箱，让我们像霹雳游侠一样潇洒走一回!

评分：★★★★★(中心转向能力和移动射击能力……苏联坦克手一直以来的梦想全都实现了，还有什么不满足的呢?)

上手难度：★★★(虽然没有M48A1那么强大的无差别攻击能力，但玩起来更加平易近人。)

视频：蛮荒之地全场无驻车跑射

坦克世界7.5版本新增坦克评测(下)