8.4版本英系AT系列战术与要害分析

1、走位篇

对于3秒就到极速的AT们来说，如何走位是困扰众多老手的问题。君不见10级车里，M系的110E3是除了一路坑的263和新出的183之外最少见的。需知出10级TD的时候95都出来1年了，和要重新从6级开始打263相比，E3的数量还这么少，就说明多数人是不适合也不愿意开慢车的。其实，慢并不意味着差，快也未必就一定好。这要看这些车用机动换来了什么以及他们的机动是不是突破了临界点。

大家都知道，坦克世界地图大小是不同，从600X600米到1000X1000米不等。多数地图的大小在800X800和1000X1000之间。多数玩家喜欢开高机动的车原因就在于高机动车辆可以迅速的转场换线，不管是火线驰援还是金蝉脱壳，都得心应手。但多数玩家没注意的是，几乎所有地图都是有至少2条主要战线，且分布在地图的两头，两条战线的外围都相距至少400米以上。而一旦局部会战，快则30秒，慢则1分钟就会决出胜负。因此对于高机动车辆来说，要做到游刃有余的支援到各条战线，就必须有至少在20-30秒内跑4-500米的能力。换而言之，如果不是类似54、渣渣、洛林40T、1390这些能加速好，且能在多数情况下保持50km速度以上的车辆，其实都难以胜任控场游走的任务。因为当他们到场的时候黄花菜都凉了，根本无法做到第一时间第一现场的支援。所能做的无非是就近补一下位，且战且退迟滞一下对方推进的速度，为本方剩余人员调整布局争取时间。或者就是看着队友们绝尘而去，抱怨他们一点肉都没留给自己。所以，速度在35-50之间的车，其实在战略机动能力上并没有什么区别。而如果为了速度牺牲车辆的其他性能，却无法使得速度突破50，这种牺牲就没什么意义。比较典型的例子就是M系的110E5和M48，二者特点极其相似。可前者是有名的全能车，后者却是出名的全不能车。就是因为大巴顿牺牲防护所带来的机动提升太有限，无法达到战略机动的最低要求，是笔亏本买卖。

对AT系列来说，20km的极速是制约他们发挥战斗力的最大瓶颈。须知整个游戏就15分钟，即便AT们15分钟都在动，以平均15km的速度，他们也只能走4000米不到。而按地图800X800大小来算，因此AT们即便审时度势，慎重规划路线，每局也就1-2次换线机会，多数情况下AT系列的走位就是一锤子买卖。所以AT系列走位的第一要点就是开局切忌随大流走一边，应该永远奉守开局5分钟蹲家或者去家门口的中路交通枢纽(比如胜利之门家门口的三岔路口)的原则。那么为什么要蹲5分钟呢?一来是可以收开局肉侦或挂机的丧失们的过路费。二来是一般3分钟左右的时候双方战线就稳定下来了，多数人员也从中路离开，这个时候一些手动操作，希望偷火炮的丧失们就会蠢蠢欲动，开始试探中路我方的虚实。3-5分钟的时间里，AT系列的存在可以打的那些车敢于犯禁的车有来无回，或者让他们始终不能得逞，而丧失耐性，转去其他战线。即便还有零星的车执着的试探，5分钟后他的队友也应该弃他而去了，去尝试吃掉他吧。但要量力而行，能收走最好，但如果对方剩个血皮落跑了，你也别追出去，相信他也没胆子再从这里走了。

这会儿才是选AT们的方向的时候。根据之前小地图上我们双方战线的相持位置，和每条战线上双方的实力对比来判断AT们接下来应该走哪里。这里有2条原则，首先是远的地方不去，原因之前已经说了。其次是我方占优的地方不去，原因也应该说清楚了。但如果是我方在距离远的战线处于劣势怎么办?那也不用去了，不但不用去，还要和那群丧门星们拉开距离。直接在基地附近，靠近我方数量占优且较近的位置上选择守家阵地。比如小镇争夺战，如果左侧山谷的队友们在远处损失殆尽，而右侧下水道里一群丧失们被对面少数车牵制住原地生根。那么这时就应该直接选择基地所处高地的右侧，接近下水道入口的位置原地设防。让山谷的敌人突破后也无法占领基地或者包抄下水道队友的后路，同时也让下水道的人可以最大可能的保护我们的侧后不被迂回。(下附图)

如图所示，如果左路远处山谷崩溃后，解析来的选位就应当是向右路下水道的队友靠拢，尤其劣势时的选位不但要离队友近，在地形最好能靠山或旁水，面朝开阔地，让对方难以包抄，毕竟野队有时候，丧失们还不如一堵墙来的靠谱。

即便选线后的走位也有名堂，这里就要结合下一部分火力篇来讲。