坦克世界实战经验 打不赢就跑是硬道理
17173 新闻导语
坦克有一段时间了，虽然比不上315之前的老玩家，但是偶很努力的看各种技术贴，认真的对待每一场对局。到现在，有些想法了，就发个帖子写出来供大家讨论，分析。不足还请指正啊，最喜欢争论。这个帖子可能内容会有点乱，但是会持续更新的，毕竟心得体会会慢慢的越来越多。“打不赢就跑”是有道理的。
坦克有一段时间了，虽然比不上315之前的老玩家，但是偶很努力的看各种技术贴，认真的对待每一场对局。到现在，有些想法了，就发个帖子写出来供大家讨论，分析。
不足还请指正啊，最喜欢争论。这个帖子可能内容会有点乱，但是会持续更新的，毕竟心得体会会慢慢的越来越多。
“打不赢就跑”是有道理的。
出现这种情况一般是对位出现偏差，或者双方对位交换的时候（重坦带队中坦，同级错位）
（为什么会首先从这里说起）这里要解决的是一个大家经常遇见的一个问题，有些时候当自己落位或者在行进路线上的时候，会突然发现对面的车等级比自己高一大截，或者对面数量比己方自己数量多。
很多时候，许多朋友会抱着侥幸心理，死拼硬抗。遇到这种情况，插曲给的建议是：如果你的后撤不会导致崩盘的局面（比如中坦线，如果是关键的点，那还是不要后撤。），能退下来就退下来，换条线去更能发挥自己价值的地方。
这一点同样适用于冲过头的朋友。比如下水道那图，当你匆匆的进入下水道，却发现队友一波流山谷去了。
这个时候就应该果断的调转车头赶紧爬上来，找个有掩体的地方另作打算。在敌人还没有到来的时候，及时的调整走位可以弥补初期犯下的一些错误。
什么时候能跑？或者说跑这个词不太好，应该是合理的后撤。因为有些时候，比如己方一波流，你恰好没在那一波中。
你这条线上面对的无非3种情况：对方一波流，没推你这边。对方一波流，推到你这边。对方正常兵力推进。这里后两种情况是你无法应付的，那么这个时候游走跑位就很重要，你条线坚持得越久，己方一波流胜算就越大。
打不赢当然要跑，但是跑也要跑出水平。后撤的途中，利用地形，掩体，自己车辆的特性尽可能的对前进的敌人形成牵制。这个时候没人会怪你顶不住，但是插曲面对这样的郁闷情况的做法是：总要让敌人付出点代价，时间上的或者血量上的。
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