燃气轮机+涡轮增压!当之无愧的胜率保证者!
17173 新闻导语
各位《坦克世界》的玩家们大家好,“中型坦克”这一车型一直被认为是在机动、防御和火力等几个方面都颇为综合的车型,通常来说它们都是战场上的多面手,什么工作都能干一下。但有这么一台中型坦克,它的存在甚至还把轻型坦克的饭碗给抢走了!它就是B系10级中型坦克CS-63。
▲《坦克世界》中的CS-63
各位《坦克世界》的玩家们大家好,“中型坦克”这一车型一直被认为是在机动、防御和火力等几个方面都颇为综合的车型,通常来说它们都是战场上的多面手,什么工作都能干一下。但有这么一台中型坦克,它的存在甚至还把轻型坦克的饭碗给抢走了!它就是B系10级中型坦克CS-63。
▲B系中型坦克
第二次世界大战结束后,波兰开始逐步重建军队。波兰人请来了具有波兰血统的苏联元帅罗科索夫斯基,由他全权负责波兰军队的重建。战游网开发者表示,波兰中型坦克的设计就在这个阶段得到了重生。波兰坦克设计师以T-34-85为蓝本,利用苏联的坦克技术设计出来了CS-63。然而从1968年开始,波兰开始生产苏联授权的T-55系列中型坦克,波兰国产坦克的梦想于是化为泡影。
燃气轮机
▲CS-63使用了燃气轮机
目前为止,《坦克世界》中的绝大部分坦克使用的都是汽油或者柴油机作为动力源,“燃气轮机”是个非常新鲜的概念。燃气轮机的功率大,发动机体积小,单位功重比更高,但代价是燃料消耗大。不过在游戏中无需考虑燃料消耗问题,因此使用燃气轮机会拥有天生的优势。CS-63在普通模式下发动机功率为740马力,开启涡轮后发动机功率会激增至惊人的1150马力,而且极速也会提升至70千米/时,如此惊人的机动性,完全可以和轻坦一决高下。但是,切换发动机模式需要2秒的模式切换时间,同时坦克的火控数据会有较大的变化。
强大的火力
▲105毫米口径A wz.坦克炮
波兰中型坦克的设计风格结合了西方和东方坦克的优点,博采众长使得波兰中型坦克极具特色。CS-63使用的这门105毫米口径A wz.坦克炮并非同期西方中型坦克常用的英国皇家兵工厂的L7A3型坦克炮,而是借用了苏联技术所开发的。
▲炮弹数据
在游戏中,CS-63的105毫米口径A wz.坦克炮穿甲弹单发平均伤害390点。标准弹药为平均穿深258毫米的AP弹,飞行速度1241米/秒。特种弹药为平均穿深315毫米的APCR弹(次口径穿甲弹),飞行速度高达1410米/秒。CS-63仍然需要装填手进行单发人工装填,基础DPM为2871,折合8.15秒装填一发炮弹。
▲借助俯角打击敌人
由于独特的“双模式”设计,CS-63在两种模式下的炮控数据也并不相同。在普通模式下,CS-63的火炮基础精度为0.35,瞄准时间为2.21秒,火炮车体移动/旋转中的基础扩圈系数为0.12,炮塔旋转时的基础扩圈系数为0.06,这相当不错。而在开启涡轮之后,CS-63的火控会受到严重影响,火炮基础精度仍然是0.35,但瞄准时间变为3.36秒,火炮车体移动/旋转中的基础扩圈系数变成了恐怖的为0.43,炮塔旋转时的基础扩圈系数也变成了0.29,在这种情况下坦克的炮控非常恶劣,和FV4005相差无几。这种设计就让CS-63在开启涡轮、进入高机动状态后不至于太过出格,想要进行好好的输出就必须切换回普通模式。
勉强合格的生存性
▲炮塔正面装甲对AP弹等效在120毫米左右
虽然波兰中型坦克在外形上没少参考苏联坦克的设计,但由于装甲方面的问题,波兰中型坦克的防护性一直是个问题。CS-63的基础生命值为2000点,纸面炮塔正面厚度高达260毫米,实际上只有一个很小的区域是这个厚度。炮塔正面大部分区域基础厚度在85毫米左右,基本可以被所有10级坦克的穿甲弹所击穿。
▲车体首上装甲对AP弹的等效在200毫米左右
CS-63的车体防御设计非常有趣,该车的首上装甲板基础厚度只有80毫米,但是角度非常大,对AP弹的等效在200毫米左右,而且非常容易跳弹。首下装甲板的等效厚度则只有120毫米左右。总体而言,CS-63的防御力只能说是“合格”,是无法和140工程等S系中型坦克相比的。
▲最大-8°俯角
虽然CS-63是个“锅盖头”,但它的俯仰角却非常优秀,CS-63拥有-8°的优秀俯角,可以在大多数地形作战。CS-63标准模式下的基础隐蔽值为15.96%,在10级中型坦克中也很不错,但是开启涡轮后,基础隐蔽值会降至11.80%。同时CS-63的基础视野也有400米,是完全合格的。
配件与玩法
▲10级中坦最速传说
在配件上玩家可以选择改进型通风系统+改进型输弹机+高级光学观察镜/消音排气等火力、机动和视野方面的配件以提升CS-63的作战效率。CS-63极其强大的机动性为它提供了极高的发挥空间,无论是开局抢点、中期游走还是后期转场都大有可为,机动性就是CS-63的安身立命之本,能驾驭它就说明您已经是战场上的王者了!
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