超测前瞻：铁头加持的“双管大怪兽”实力几何？

各位车长大家好！

在1.7.1版本中，S系的双管坦克科技支线首次亮相，它们既能像常规坦克那样单发射击，也能用双管齐射瞬间造成大量伤害，可谓一鱼多吃，其乐无穷。现在，双管机制可不再是S系的专利，在MTLS-1G14之后，M系终于迎来了正儿八经的双管坦克，它就是刚进超测服的8级重坦TS-54！

历史考证

从名字上看，TS-54中的T和S分别指代“履带式（Tracked）”和“短期（Short）”，合在一起就是指可以在2年内完成研发的短期履带式战车项目，它们来自50年代早期的几次问号会议，简单说就是军队和企业的设计师坐一起头脑风暴，构思一个取代M103的新式重坦，游戏里的TS-5，T110家族都是这么来的。

▲二战时间提出的T-34-3：一门76炮+2门45炮

并列式大口径火炮的初衷是尽可能提高瞬时射速，有效毁伤敌人，但结构复杂的问题一直难以克服。苏联工程师曾经在二战期间利用T-34和KV的底盘测试过双管甚至三管方案，结果发现弊大于利。美国工程师对此更加审慎，即便是脑洞大开的问号会议，提出的双管方案也屈指可数。

▲由Rheem公司提出的“猎手”方案，装备2门

105毫米火箭助推炮

从游戏文件可以看出，TS-54的武器是“英国94毫米双管炮”，对应着现实中的32磅炮。虽说英美的确有武器通用的计划，但为什么要在一个50年代的设计上使用二战期间的过时武器，着实让人费解。加上目前也并没有任何资料能够证明它的存在，我们更倾向于相信TS-54只是某种平行世界的产物。

▲TS-54的炮管外观与T-42基本一致

游戏性能

TS-54与S系的双管坦克开火机制相似，拥有3种射击方式：循环式，交替式和齐射式，在前两种模式下，开火后视角均会切换到另一根炮管，尤其是在开镜时会有一种被别人撞一下的感觉。三种模式具体如下：

循环式：第一根炮管开火，等装填完成后再用第二根炮管射击，相当于常规的单发坦克（下图经过加速）。

交替式：第一根炮管开火，切换至第二根炮管后继续射击，切炮管需要一定时间。如果在装填中开火，则会清空装填进度。

齐射式：默认键位下长按鼠标左键蓄力，蓄力完成后打出两发齐射。此后会锁定一段时间无法装填，显示为两个红叉。松开左键可随时中止蓄力。

虽然有机制加成，不过从超测服初版数据来看，TS-54的火力只能用差强人意来形容，别说如日中天的703II了，甚至科技树上的IS-2-II都能盖它一头。它们仨的火力对比如下表，可以看出TS-54有一些自己的优势，但单发、穿深、精度等方面的硬伤太多。

和另外两台8级双管相比，TS-54有以下特点（优点标红，缺点标绿）：

拥有和703II一样的三扩，移动几乎不扩圈

三者中最佳的8度俯角，地形适应能力好

切换炮管时间短，交替射击时效率高

比通常的M系重坦多一个装填手，甚至可以给TD线练成员

银币弹穿深对重坦而言不足，非常依赖金币弹

蓄力时间和口径不成正比，难以抓住齐射窗口

单发伤害低，即使打出了齐射威慑力也不足

齐射后锁定时间最长，火力真空期长

精度和缩圈较差，仅适合中近距离作战

相比之下，TS-54的防护倒是可圈可点。它的炮塔正面被一大片矩形炮盾包覆，纸面厚度高达305mm，顶部似乎也并没有祖传的头包弱点。车体防护则类似于T69，大倾角首上厚102mm，垫垫车头也能弹开炮弹。要注意的是，它的血量仅有1400点，和埃米尔1一样，利用地形多卖头，避免和对手换血才是制胜之道。

TS-54的纸面机动和IS-II-2，卡那封等差不多，最大前进和倒车速度分别为每小时35和15千米，炮塔转速每秒33度，车体转速每秒30度，单位功率稍低仅有11.4马力/吨，实际操作手感会稍显迟滞。其他方面就是标准的M系重坦配置，380米视野，745米通讯距离。

结 语

目前看，TS-54的强度还是明显偏弱，光凭一个固若金汤的大铁头，显然无法弥补自身在火力、机动上的短板。就笔者看来，撇开坦克自身，现在的双管机制也难以发挥，较为鸡肋，如何才能让它成为媲美弹夹、弹鼓的实用机制，才是解决一系列双管坦克强度问题的关键。

▲双管线顶级的ST-II何时才能摆脱尴尬的地位呢？

话说回来，TS-54也才刚进入超测，在最终加入游戏前还会进行数轮调整，它最终究竟会以什么样的形态呈现，我们不妨拭目以待！