4000米外狙杀敌方！一炮一个谢尔曼的D系坦克杀手

大家好，《坦克世界》中的D系坦克歼击车相比其他国家的坦克歼击车，通常有一门远超同级车性能的精准主炮，可以靠着良好的精度从远距离猎杀敌人。其中，“猎虎”坦克歼击车备受车长们喜爱，拥有精度相当高的128毫米主炮，成为德国坦克歼击车的“重磅”之作，厚重的装甲和强大的火力在大战中大放异彩。著名的德国坦克指挥官奥托·卡里乌斯曾指挥该车，但对它评价颇有些意外，这又是怎样的评价呢？

128毫米反坦克炮

▲128毫米口径 Pak 44反坦克炮

尽管71倍径的88毫米口径反坦克炮已经非常强大，但德国人对于“火力不足恐惧症”的担忧越来越严重，这导致了128毫米口径的重型反坦克炮的问世。这是一门强大而笨重的火炮，火炮身管长度达到7米，战斗全重近11吨，在2000米距离下，使用风帽被帽穿甲弹射击30度角倾斜的装甲板时，仍然能达到190毫米的穿深。没有任何一台盟军车辆能够经受住这样的攻击。然而，测试表明，一台重达近11吨的拖拉式反坦克炮并不现实，拥有自行行驶能力才是发展趋势。

“猎虎”诞生

▲“猎虎”坦克歼击车的木质模型

为了搭载128毫米炮，德国人采用更大型的底盘。1943年10月12日，第一辆“猎虎”坦克歼击车的木质模型被制造出来。 1944年2月，保时捷和亨舍尔分别制造了1台“猎虎”样车。保时捷版本的“猎虎”采用纵向扭杆悬挂和交错式负重轮，共有9对负重轮； 而亨舍尔版本的“猎虎”使用横向扭杆悬挂和交错式负重轮，共有8对负重轮。为了区分这两个版本，“猎虎”P代表保时捷版本，“猎虎”H代表亨舍尔版本。

▲被盟军空袭摧毁的“猎虎”壳体

“猎虎”是一种坦克歼击车，使用加长的虎王底盘并安装了一个箱形的战斗室，侧面与车体侧面连为一体。不同于“猎豹”坦克歼击车，猎虎的战斗室正面设计并未将车体首上装甲整体向上延伸至战斗室顶部，而是使用一个单独且非常厚重的战斗室前装甲板，放置在车体顶部形成战斗室结构，并在其上安装反坦克炮。战斗室正面装甲厚度达到250毫米，但炮架的水平射界受限，整个车辆必须旋转才能在此水平射界中瞄准。

▲生产线上的“猎虎”

最初，这辆坦克计划命名为“VI号坦克歼击车”，但后来决定将其命名为“猎虎”。保时捷版本的“猎虎”负重轮尺寸为670毫米，远小于亨舍尔版本的800毫米，这对后勤维护非常不利。不过，保时捷版本的“猎虎”造价更便宜，制造也更容易实现。然而，全部版本的“猎虎”总共只生产了不到90台，其中保时捷版本只有11台，其余均为亨舍尔猎虎。

▲“猎虎”在硬质路面上的机动性尚可

“猎虎”是一种重型坦克，使用一台功率为690马力的12缸迈巴赫 HL 230 P30汽油发动机。它的自重高达71.7吨，因此在公路上的最大速度只有34千米/时，而且油耗相当高。德国人的设想是，它上面安装的128毫米火炮可以为部队提供1800-3000米距离上的直接支援火力，不仅可以攻击装甲目标，还可以摧毁碉堡和火力点。

戎马生涯

▲正在检查猎虎的盟军士兵

“猎虎”坦克只有第653重型坦克歼击营和第512重型坦克歼击营配备。约在1944年9月，第一批“猎虎”正式上装，损失率不到20%。当时，德军已经岌岌可危，士兵素质下降严重，新手坦克手无法保养经常出现的机械问题。因此，大部分的“猎虎”都是由于故障被乘员自行放弃并引爆的。第一架在战斗中失利的“猎虎”是在1945年北风行动中被美军火箭筒攻击而失去了行动能力。

▲一台被摧毁的“猎虎”

在二战中，著名的德国王牌坦克指挥官奥托·卡里乌斯指挥了一个“猎虎”坦克连。然而，由于盟军的空中优势，使得“猎虎”在白天难以行动，同时配装的128毫米火炮在越野行驶哪怕很短的距离之后，都需要重新校准。此外，“猎虎”的机动性很差，变速箱时常出故障，这都限制了其发挥。不过，“猎虎”坦克的主炮威力是毋庸置疑的，有一次甚至一发穿甲弹直接打透了一所房屋的墙壁，并摧毁了躲在房后的谢尔曼坦克。

▲第512重型坦克歼击营2连向美军投降

1945年4月9日，第512重型坦克歼击营1连在一次战斗中击毁了11台美国坦克和30多辆其他车辆，其中一些坦克在距离达4000米的情况下也被摧毁。尽管猎虎坦克纸面性能惊人，但实际战斗中表现出瑕疵。然而，在《坦克世界》中，猎虎不需要担心可靠性和轰炸机的影响，它可以安心地使用自身主炮远程打击敌人。512营1连虽然在罗泽伊恩附近向美军投降，但他们的英勇行为让人永远铭记。2连也在4月15日投降。

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