为什么他能一炮弹药架秒人？模块机制详解

各位玩家大家好！

在现实战场中，炮弹击穿坦克装甲后会触发炮弹引信使炮弹炸裂，形成大量破片杀伤坦克内部或外部模块以及成员组，使坦克丧失战斗力或击毁。而在游戏里则通过复杂的模块机制来模拟现实中炮弹对坦克内部的损伤。

59式的装甲分布图与模块透视图

很多玩家都对此抱有不少疑问：“为什么不同时间同样的炮打同一个位置的弹药架却不会炸呢？”“为什么对面的60TP用海服土特产糊我超征的头我却起火了？”今天就让小编来为大家详细讲解一下游戏的核心机制之一，模块机制。

模块伤害与模块血量

首先引入一项游戏内所有的坦克炮都拥有的隐藏属性：模块伤害。不同的口径对应不同的模块伤害，这个模块伤害与炮本身的伤害、等级与穿深都无关，只与口径挂钩。对应坦克炮模块伤害的则是坦克内部模块与成员的模块血量，模块血量的高低会产生对应的影响。

与坦克炮一样，模块伤害也存在一个+/-25%的浮动区间，如120mm/122mm口径的炮模块伤害为165，59式的弹药架模块血量为170，不能一炮打爆59式的弹药架。如果这时模块伤害浮动了+25%达到206，就有可能一发打爆59的弹药架，其他模块也是同理。

那么，如何知道被炮弹击穿后车体内的哪些模块与成员可能受损呢？

炮弹后效

当车长们按下射击键，炮弹（AP、APCR、HEAT）击穿敌方车辆装甲后，炮弹并不是直接停滞在了装甲板后，而是会在车体内沿着炮弹飞行弹道继续飞行一段距离。这段距离的长度则是口径大小的10倍。

如图105mm的炮弹击穿了59式的装甲后在车体内继续飞行了1.05m的距离，同时在炮弹击穿装甲进入车体后会绘制出一个圆锥体来模拟炮弹破片的散射，也就是炮弹的后效。这个圆锥的顶角为固定的45°，高则为10倍于口径大小（也就是炮弹在车体内飞行距离）。所有在这个范围内的模块与成员都有可能会受损，因此车辆内部空间大的车辆被击中时也能一定程度上避免更多的模块受到损伤。

从横切图可以看出59式因车体空间紧凑所以模块分布较为紧密，模块更容易被击中。

豁免概率

有些同学可能要问了：既然炮弹的毁伤范围这么大，为什么我用大口径主炮打人还是经常什么东西都没坏？

上一段话我用了“可能会受损”来说明，这就涉及到另一项机制：模块豁免概率。即模块或成员即使被击中了，也有概率不会受到任何损伤，不同的模块有不同的豁免概率，如弹药架的豁免概率是所有车辆模块中最高的（73%）。

而成员的豁免概率则较为特殊，所有成员的豁免概率都是一致的，但是分为了受到直接命中豁免概率（67%）与受到内部溅射豁免概率（90%）。结合上文的炮弹后效机制来说，直接命中意为成员在炮弹入射弹道上受到了炮弹的直击，内部溅射即在炮弹破片范围内受到了来自炮弹破片的伤害。

模块受损/损毁

在服务器计算完模块与成员是否豁免了受到的伤害后，便会计算炮弹对模块和成员造成了多少伤害，模块血量低于50%时会显示为黄色（受损状态），0%时则为红色（损毁状态）。

不同的状态会带来不同的影响，但有一些模块仅仅是受损的话不会带来直接的影响：如悬挂与油箱等。需要注意的是，尽管这些模块此时没有带来直接的影响，但受损会让他们下次被击中时更容易被直接击毁导致更恶劣的后果（尤其是油箱）。

因此当弹药架，油箱这些模块受损时车长们可能需要考虑使用修理箱来修复其来避免起火和殉爆等后果。顺便一提，传动系统模块尽管与发动机算作同一模块，但实际上是单独计算的不会起火的发动机模块（传动系统被击毁时不会起火）。

成员则比较特殊，只有一个受损等级，成员受伤后对应的职能也会受到影响。如装填手受伤后装填时间会延长，大大降低输出能力。当然了，著名的通讯兵是个例外，它受伤是可以直接无视的。（KV5：有人叫我？）

高爆弹毁伤机制

高爆弹（HE）则比较特殊，未击穿的HE会在击中的装甲表面引爆，产生一个球形的爆炸范围，这时会在这个范围内从爆心开始选择一个等效最低的点，HE的炮弹破片将从这里进入车体来毁伤车辆内部模块及成员，车体内的毁伤范围则参考上文的圆锥体。此时在球形爆炸范围和车体内圆锥体范围内的模块及成员都有可能受损或损毁。

以上图片内APP为第三方软件armor inspector，各位车长可以下载来查阅游戏内车辆模块分布以及血量。最后希望这篇文章能够解答不少玩家对模块相关机制的疑惑，也希望大家能够好好结合实战运用理论知识，早日成为一炮一个弹药架的坦克大神！