多台顶级坦克数据大洗牌，坦克平衡调整解析！

2023-09-02 16:13:43 神评论

17173 新闻导语

各位《坦克世界》的玩家们大家好，在本年度的工作中，最重要的就是“坦克重平衡”。在此前的版本更新中，已有数十台坦克的性能得到了削弱或增强，以符合它们的级别与定位。

▲坦克重平衡来了！

各位《坦克世界》的玩家们大家好，在本年度的工作中，最重要的就是“坦克重平衡”。在此前的版本更新中，已有数十台坦克的性能得到了削弱或增强，以符合它们的级别与定位。而在未来的版本更新中，又有25台坦克即将得到修改，其中甚至包括2台“版本之子”T95/FV4201酋长与279工程早期型。

▲上述坦克会得到重新平衡

这25台坦克从V级到X级，从银币坦克到特种坦克都有，覆盖范围还是相当广大的。它们的修改细节在此前的文章中已有详细的展示，本期文章就与各位玩家共同展望部分重点坦克修改后在未来可能的表现。

T95/FV4201酋长与279工程早期型

▲T95/FV4201酋长

T95/FV4201酋长与279工程早期型这两台X级特种重型坦克，基本可以说是代表了《坦克世界》里的最强战力。T95/FV4201酋长降低了机动性、装填速度与特种炮弹的穿深，但继续保留了它强悍的炮塔防御力与出色的炮控，这两个特点让T95/FV4201酋长仍然会表现优秀，只是难以像此前一样“带队突击”。而279工程早期型降低了血量、装填速度、前进极速与特种炮弹的穿深，这会部分降低它在肉搏战斗中的表现，但它的正面防御力依旧良好，所以这些修改也不会让它“名落孙山”。

WZ113G

▲WZ113G

C系X级坦克歼击车WZ113G在本次改动中得到了全方位的加强，它的机动性、标准炮弹飞行速度、火炮装填速度和火炮精度都有提升。这些改动会让WZ113G的战斗力更加符合自己的定位，在战斗中可以更加大胆主动地出击，发挥自己“重型坦克歼击车”的应有战斗力。

268工程IV型

▲268工程IV型

S系X级坦克歼击车268工程IV型在本次改动中得到了全方位的调整，它的机动性、生命值与测距仪弱点都被削弱，而车体旋转速度稍有提升。这些改动对于268工程IV型来说无疑是个坏消息，它无法再发挥自己的突击能力，而是只能与敌人近战肉搏了，而且即使是VIII级坦克也可以比较轻松的从正面击穿268工程IV型。

ST-II

▲ST-II

S系X级重型坦克ST-II在本次调整中强化了炮塔旋转速度、炮塔正面防御力、两次射击之间的装填时间和主炮的装填时间。ST-II此前的表现一直让人不满意，本次的调整可以让ST-II在战斗中不用再“顾此失彼”，或是错失良机。它会真正肩负起一台X级重型坦克的责任，让玩家们更多的选择研发并购买它。

Vz.55

▲Vz.55

J系X级重型坦克Vz.55在本次调整中火力得到了降低，它的弹夹炮装填时间、射击间隔时间与瞄准时间都被削弱，这个改动不影响Vz.55哥特勇士。Vz.55的改动会让它在战斗中相比以前要更加“冷静”一些，玩家需要花费更多的时间去考虑是否要对敌人开火，坦克的战斗力确实有所下降，不过Vz.55的防御力与机动性仍然未改，所以这些改动不会让它被踢出X级重型坦克的核心圈层。

FV4202等VIII级金币中坦

▲FV4202

本次调整涉及到了4台VIII级金币中型坦克，它们全部获得了加强。其中M系的T-25PN获得的加强最多，炮弹的穿深与飞行速度都有提高，这也许会提升一些它的出场率。而FV4202、百夫长Mk.V RAAC与Strv 81（包括Strv 81S）的炮控得到了加强，这对于它们来说非常重要。尤其FV4202还提升了视野和装填时间，这位Y系VIII级老金币坦克会在今年焕发新生。

T26E5与AMX M449

▲T26E5

T26E5与AMX M449这两台VIII级金币重型坦克，得到加强也是众望所归。T26E5在本次调整中加强幅度较大，机动性与炮控均有提升，这让它可以更加方便的用自己的速射主炮，在一线战斗中给敌人予以打击。而AMX M449的机动性、炮控和视野也都有提升，这台“F系虎王”会靠着自己的优秀正面防御力，与敌人在正面真刀真枪的战斗。

土龟Mk.I

▲土龟Mk.I

Y系VIII级金币坦克歼击车土龟Mk.I在本次调整中也得到了全面增强，它的机动性、炮控、炮弹穿深与炮弹飞行速度都有提升。土龟Mk.I此前不适合远距离战斗，只适合近战和敌人肉搏，现在加强之后，它在大部分交战距离上都可以很好的与敌人战斗，更好的机动性也让土龟Mk.I在战斗中更大的发挥空间。

VIII级银币坦克们

▲110

除了上述坦克以外，也有许多的V-VIII级银币坦克得到了修改，其中不乏改动较大、玩家较为在意的坦克。F系的AMX 65t、D系的VK4502（P）A与C系的110这三台VIII级银币重型坦克，得到了全面的加强。它们在火力、机动、防护、视野等方面都得到了不同程度的提升，应该会摆脱“坑车”的尴尬处境，晋升为合格的研发线路过渡坦克。