交流：坦克世界潜力十足神坑之VK3001P

VK3001P和米国面包系列

这两类车的共同特点是白板巨坑，尤其3001P，还拥有WOT里的一个仅有的成就“倒车更快”，在没有发动机的情况下差不多是天坑一个。

米国馒头呢，改版之前车身巨大易被炮砸，侧面防御颇差，而且在当年还有5级KV2的年代里火力倒数，不过嘛……这都是当年啦。

先从改版的影响说起，由于HE遭到消弱，加上米国车普遍的履带粗壮，使得之前T1，M6屡吸炮弹的缺点借助断腿不掉血而一跃变成了优点。

正面如果在班长房还是足够坚挺的(M6的正面150以下很难稳穿，T1虽然差点好歹100穿深的基本能防住)，而且妹系车看似正面宽大，其实履带占了接近一半的宽度(典型的就是M6)，稍微摆个角度卖卖履带，扛线木有大问题。

而75炮的穿深加强，则无疑一下子将很多德系车救出了深坑，130穿深和150穿深在六七级房里完全是一个分水岭一样的概念，进到89级，这决定着你是否能击穿对面主力战车的侧面，67级班长房，则决定着你是否能正面迎击对方班长。

关于白板和完全体的问题，M6差在火力上，完全体160的穿深足以击穿7级车的正面，射速不低伤害尚可，在班长房完全可以带上几个小弟，走几步短停一下开两炮再走，记得停下的时候稍微侧身，高级房你的装甲就基本不够用了。

这种时候跟着主力打输出或者拦截对方中坦线都可以，M6的完全体灵活性还是相当不错的。至于T1，因为分房机制改版的原因基本全是在班长房，而76炮的射速和伤害都还算尚可，拿自己当个血多脆皮点的KV打就行了。

利用射速多多输出掉对面的重点车(扛线类的如KV，还有现在拿着5级第一炮的别顶人滚一边)，如果爆发混战或者一时难以打到对面班委，清理下小车也是不错的选择。

3001P来说，是否白板天坑则多数取决于你的路线选择(像LZ在3001之前走了老虎线，在50和小耗子之前走了E系列线，就解决了困扰很多人的发动机和炮的问题)。

个人建议设法早点出发动机，这样实在不行还能肉侦呢(3001P高达60+的急速是可以好好利用的，况且现在炸逼世界眼车地位大大提高了)，打法依然仿照前面说过的3002DB包抄打侧翼，但是此车转弯差，正面不佳。

所以尽量别和对面同级车单挑狗斗，选择对面防线的弱点利用急速突破去卡绕对面2线的TD，抓火炮都是可以的，还能吸引对面主力回援创造本方机会，在情况不妙的时候不要死心眼，掉头走掉也没多少人追的上你。

另：此车奇快的倒车速度如果利用好了，在某些战斗中非常有利……

总结一下就是

T1：换血，2线输出，清小车

M6：带线(这点和扛线稍有区别)，跟随主力输出对方主力

3001P：机动型眼车，包抄，打得动的情况下2线输出，抓对面的眼车。

7：T32

老实说32这车还算不错，虽然够不上神车的称号，但是至少也不坑(LZ自己的胜率55)

对于32的诟病主要集中于此车综合性能的低下，同为八级车，拿着美国传家宝105结果各家重坦穿深最低(中国车都有215啊魂淡)，防御上正面明显不如虎王，和坑3半斤八两，比中国车防御弱不过裤裆略小也算差不多……

仅优于一向裸奔的高卢鸡(问题是人家的火力啊)，速度和灵活性还算不错，有个铁头(曾经是无敌的铁头，现在也有些地方能穿)，然后就没了。

版本更新几次后，32变得更苦逼的原因在于198穿深的效果进一步降低了，以前可以打打虎王裤裆，现在出了100米虎王给你来个小角度明媚忧伤你就哭去吧。

对-3的正面击穿率也降低了，铁头不无敌导致了原本32顶人必胜变成了顶人换血，机动确实是好，但是有没有好到可以跟着中坦线走的地步，也就是说，这个车彻底中庸了……

所幸我们还有一点，姿势，32正面的127是附带巨大角度的，大概45-55，也就是说正面迎敌的时候等效厚度大概在200左右，这个数据并不高。

但是注意32的首下投影本身不大，机枪口位置也偏，所以依靠障碍物卡角度以及手动跳弹就成了必修功课，说到手动跳弹LZ有些忧伤，半年前在论坛里还经常能见到讨论摇摆频率和各车最佳角度的帖子。

现在?……不谈了……依靠障碍物的时候，尽量堵住机枪口那一侧的三分之一(刚好隐藏弱点)，另一侧与正面方向20度左右夹角(内20或者外20都行，看你是要露头伸缩还是倒车伸缩)，首上等效一般能到230，想穿就不是太容易了。

首下则很容易打到履带(倒车伸缩时，有人会问你怎么还教人外20的露头伸缩，因为倒车伸缩并不是什么时候都能用得出来或者打到人，卡一个角的两侧时很明显就只能露头伸缩)。

至于手动跳弹，这个需要有一定的空间感和判断意识(知道对方的炮口朝向)以及相应的车辆知识(你能猜到对方瞄准的大概是哪个位置，那个位置的原本角度是多少，你要再摆多少角度才能使弹道法线和装甲之间达到跳弹角)。

LZ从小是个军事迷，家里也是两三代人当兵的，所以练起来没费多大劲，不过推荐大家尤其新手还是不要上来就靠意识判断，多打几把训练房熟悉一下找找感觉。

近战来说，首先对于德国高富帅，就是各种顶(掀头皮的感觉很美妙的)，顶-3的时候注意车身带点角度(因为这货个子矮能打到你首上位置)，法国车不要去顶因为人家倒车比你前进都快，中国车也不要，最强顶盖不是闹着玩的。

198的穿深还是歇菜吧，注意不要被小车贴侧面换血，因为你的侧面实在太脆，基本上分进你房的所有车都能穿。

关于卡脚伸缩以及对方强吃有个问题要单独说一下，那就是很多人喜欢卡脚的时候等对面主动轮出现或者侧面露出再开炮以达成毁伤效果。

结果往往被人冲来侧面换血或者以及可以露出炮塔，这点要格外注意，卡点的是你，进攻的是对方，所以对方一般比你强，比你弱你就可以上了，如果比你弱对方上那是脑残(或者对面小车要换你血)，不管是哪种情况。

让对方有打到自己或者切入战线的机会都是一种错误，所以最好是只要履带一亮直接断不要再等，否则你卡点就变得毫无意义或者说吃亏了。

9：史前巨坑T95

关于此车，绝对亏不了史前巨坑这个称号，别管炮多好，转向多快，还有号称WOT第一的正面防御，一个速度就全部打回现实，是的……这个车的速度慢到了令人发指的程度，而且履带和侧裙板太容易吃伤害(这点为啥是坏处，回头就知道了)

举两个例子：

埃里哈罗夫，LZ开牧师被同组带进九级房，对面95嘲讽LZ，于是在95通过一个山谷的时候，LZ砸了一发过去……

断腿，接着又砸了两发，95修好了，开始起步，但是因为急速实在太低了，预瞄一下提前量又击中了，最终身为班长踌躇满志的95被对面垫底的一只小小牧师连续17炮活活砸死= =!

马利诺夫卡，对方3X95组队，威震敌我两方，我队中坦多，呼啸抢山，对方95于是留下一个看家，另外两车协同95抢山，因为双方都没火炮，很快我军抢山部队就被赶了下来。

不得已从山下进攻，配合正面试图迎上……喜感的一幕出现了，我方攻过教堂之后，对面上山的两只95才从风车后爬到适合射击的位置，而最终我方歼灭敌军主力后残余几人占旗成功时，那两只95才刚刚爬回到教堂前。

所以说，95这么个好车……全让速度毁了，使用95的时候，出击要千万慎重

1：走必须走的路，锡城8线，安斯克城区，鲁别克城区这种明显的巷战图就不用说了，但是锡城3线以及钢铁丛林火车区慎走，会给中坦提供一个黑你或者绕你好机会，只要你走到了对方重坦必须走的地方。

就已经置对方于被迫以短攻长的境地之下。

2：攻守兼备，切忌太偏，95的速度不快，所以等待局势清晰之后往往就派不上作用，而开始就上又会造成换路困难功效不大，因此使用95时要记住，多站在关键点。

比如锡城8线如果已经局势明朗，双方兵力损失到不成正比之后，95就不要再盲目推进了，看一下铁路3线以及山顶的战况，如果不佳就要开始准备就地防守或者后撤

3:2条的实现需要你有不是太脑残的队友，因此打95的时候最好基友组队(防你被贴，能为你救家拖延时间，或者使你不必冒生命危险去探测对方是否在路口和拐角埋伏了TD型炸逼)，否则容易打得很郁闷。

关于95，有一个军团的哥们总结了一下，LZ也觉得不错，就是“前半场去打酱油，后半场被酱油打”，一个合格的95车长，对局势的预判以及战斗结果的分析把握是很重要的，95要切入战场非常困难。

因此必须设法把握住各种战机，千万不要以为从地图上看己方4个重坦近身围攻对面两个TD是毫无压力的事情，如果那是一个E4+一个263，重坦们是要哭泣的……一个百突+一个伏羲同理……

对方中坦多就会偏向于中坦线进攻，对方火炮多就会更注重眼位和角线的争夺，这些看似很简单的道理其实并不是很容易理解和判断，因此建议新人们也最好多打几场再开高级车，LZ组军团里同样胜率是53的队友。

4000场的和8000场的完全不是一种感觉，8000场的和LZ自己的想法也有些偏差。

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