被遗忘的猛将？千万别小看这台S系豹一！

等一下!您是否忘记了这位强大的战士？他身穿八级装甲，操控着九级火炮，每发炮弹造成340点平均伤害，金币弹能穿透285毫米装甲，而且装填时间只需九秒三！

没错，说到一款曾经短暂迸发光芒，却又被大多数指挥官所忽略的S系VIII级中型坦克，168工程G。实际上，如果不考虑某些常被批评的问题，它几乎可以被称为VIII级中坦火力表现综合排名第一。

抽中了168工程G，不想让它闲置着？又或者已经被闲置，想要重新利用这个强大的工具？以下将会告诉您如何避免使用上的困扰，发挥168工程G的长处，克服缺点，让您玩得更加称心。现在就开始吧，不再废话！

啥都好，就是这脖子不行

都说C系叫“山地之王”，“永不低头”，现在C系卖头坦克也不少，倒是S系承接了这一名号，尤以168工程G为甚：

168工程G的俯角范围从炮管正向前方开始为5度，逐渐递减至面向正前方时保持4度以上的俯角，转至侧方时降至3.5度，最终朝向正后方时仅剩下2度俯角。

看出来了吗?168工程G的炮塔有轻微的前倾角。

导致这种现象的原因很简单，168工程G的俯角有两个来源：炮塔本身提供了3.5度的俯角，再加上炮塔安装面（座圈）向前倾斜提供的1.5度俯角，这样加起来才达到完整的正前方5度的俯角！

原因和数据都已经摆在车长们面前，总之168工程G的地形适应性表现如下：草丛坡后，其他坦克轻松压下俯角，找到草后输出位已经开始预瞄准，而168工程G还在前后摩擦满头大汗，试图压下俯角时车身已经捅进草丛；退到草后车身虽藏住但炮管朝天，只能打鸟。

示例：里夫奥克斯的小坡。

有俯角可以推掉树木在草后输出，168G可就无此福分了。

收下这颗心吧，其它坦克也许可以在适合输出的位置发挥作用，但168工程G不行。不管是缓坡还是地上偶然嵌入一块小石头，都会让168工程G的输出受阻。千万不要抱有侥幸心理，在坡上冒然探头开火，因为一旦暴露，168工程G可能来不及撤离或者遭到击杀，等你苏醒过来时，可能已被送回车库。

要想在168工程G型中取得好的表现，唯有另辟蹊径。需要放弃传统的缓坡和黑枪台地形，而是在比较平坦的地势上找到输出机会。这种策略类似于一些后置炮塔和后置战斗室的战车设计。幸运的是，168工程G既有炮塔，又是一个中置全向炮塔。尽管俯角受限，但射界不受影响。

此外，务必不要被168工程G的“锅盖头”造型所迷惑，其炮塔正面装甲最厚处也仅有150毫米，防护基本靠跳弹，与队友多打一靠DPM夹击强吃固然没错，但切勿一时冲动，想凭装甲冲锋陷阵，后果想必相当惨烈。

配装与战术

在平坦地势寻找机会意味着168工程G必须频繁转场。现版本在平地并不是没有输出机会，而是多数机会都是转瞬即逝的——要么射击窗口很小，要么目标有限，打完就得撤退。

然而，若能抓住机会，168工程G的火力绝对不会让人失望：实战中每8秒发射一枚稳定的340点伤害，团队成员享有0.29米的精确度，即使无法穿透也有备用的285毫米穿透金币弹，一般环境下根本不需担忧，即使面对同级重型坦克也毫无压力，胜券在握!

322米隔单草打击中道自信顶车身的SDP 58K。

准星是黄的，但就是能击穿(1400血全部下掉)，怎么着吧?

这种积极转场战术依赖于车长对小地图的时刻关注，并需要配备红色或橙色品质的涡轮、驾驶员的机械达人技能，以及168工程G，这样车辆的前进极速可达超过66千米/小时，单位功率也高达23.06，足以抢夺转瞬即逝的机会，同时具备小幅机动性，能够支撑一些细腻操作，比如近距离偷炮。

在进行近距离偷袭之前，务必确保对目标区域的地形有充分了解，例如是否有小石头或缓坡会影响车身，掩体是否足够支持车体伸出进行射击。切记不要等到短兵相接时才发现错失良机，错过168工程G将近在咫尺而无法实现。

无草307米对视，开炮后亮点!

这就是消音给的自信。

掌握速度意味着能抓住机会，具备隐蔽则使得168工程G能成为猎人，而不是聚光灯下的猎物。

比如在上面的情况中，对手(DZT-159)只有在168工程G开火后才意识到被揭露。那么设想一下，如果168工程G在没有足够隐蔽的情况下，未开火就被对手发现，那么对手可能会更加小心地避免暴露。在这种情况下，168工程G很难有机会缩小距离，并且对手可能会占据主动，让168工程G处于被动挨打的状态。

因此，如果你在平地擅长偷炮，或者对自己的走位不够自信，可以考虑让红色品质的消音配件成为168工程G的标配。当然，擅长隐蔽技能也是必不可少的。配备好这些设备后，168工程G基本上可以在350-400米范围内安全地活动，在重型坦克的眼皮底下，无论是切入转场还是逃生，都具有重要的战术意义。

一旦战线打开局面，插入侧翼后谁也挡不住168G的炮弹狂潮。

结语

一辆性能极限的炮，搭配着合格的车体，但俯角是168工程G无法克服的痛点。车长能够克服这个问题而对它赞叹不已，但如果您是那种俯角稍有不足就感到困难的人，可能会暂时远离它。等到您能够理解地形，巧妙利用地形，甚至驾驭地形时再来体验也不迟。

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