概念1B，猛得1B！搭载110口径激光炮的M系重坦

各位车长大家好！

说到前些天进入超测服的V系TRV，相信各位车长都会惊讶于它猎奇的炮塔外形。其实游戏中还有另外一台坦克也是“车体之上全是炮”的设定，它便是国服本年度排位赛中新增的奖励车之一，M系9级重坦1B概念车！

历史考证

时间回到1968年，美国军方根据对未来战争及科技发展的预判，提出了新一代作战车辆的设计思路，体现为14个概念设计，#1就是其中的重坦方案，要求在前向60度范围内具有良好的避弹外形。向下又可以细分为使用自动装弹机的1A与人工装弹的1B方案，计划采用110-120毫米主炮。

▲炮塔尾部的遥控机枪塔可向内收起

110毫米是个挺少见的口径，由英国在105 L7基础上扩膛而来，是一门搭配脱穿（APDS）的高压线膛炮。主要分为采用黄铜药筒的EXP-7/8，以及半可燃药筒的EXP-14，大约在70年代中后期定型。因在英法美第一轮试炮会上的表现不及预期，很快被120毫米火炮取代。

▲左为L7，右为EXP-14。其实105 L7也是

由20磅炮扩膛后的产物

▲110 EXP-14（下）与105 L7（上）的APDS对比，

L7的药筒与EXP-7通用

游戏性能

那么，这么一台充满现代气息的概念车，在游戏中的表现究竟如何呢？直接上结论，作为直营服上一年度排位赛的奖励坦克（也是9个代币兑换），1B的强度非常有保障，常被称作是9.5级坦克，为什么会这样？我们不妨从坦克的三要素：机动、火力与防护入手分析！

机动

为什么要把机动放在第一位？自然是因为它身为重坦，却如中坦般迅捷与丝滑。它的自重不到44吨，在900马力发动机的驱动下，单位功率达到了惊人的20.6。最大前进速度为45，倒车速度18，非常适合探头偷炮。最关键的是，由于继承了M系良好的履带适应性，这一数值能够实打实地体现在手感上！

▲装备涡轮后，甚至可以和同级中坦并驾齐驱

速度高，提速快，到达点位之后，1B也有着非常高的灵活性！车体转向每秒42度，炮塔转向每秒32度，不仅不怕绕，甚至还能去绕一些迟钝的重坦！在所有9级重坦里，可能只有中坦变过来的T54E1能媲美它的转速！不过，相比起皮薄馅大的后者，1B在兼顾了机动的同时，防护同样可圈可点！

▲可见卓越的加速性能，抢点不在话下

防护

1B最突出的特色就是正面投影极小的炮塔，整个正面几乎都被算作间隙装甲的炮盾覆盖，对AP等效在300以上；其后则是会强制跳弹的50毫米大倾角装甲。这样一来，炮塔正面的弱点就只剩下3处，一是供炮尾俯仰的凸起部分（面积很小，等效280左右），二是其后的车长塔与机枪塔（等效在130-210不等）。

与坚固的炮塔相反，1B的车体正面则比较脆弱，正对时最厚处等效不到250。车体侧面下半部分厚120毫米，上半部分则为70毫米带内倾的装甲，卖侧面时常会有奇效。不过这也并不意味着绝对可靠——侧面也有两处弱点，一是肩膀（视觉模型上有工具箱遮挡，并不容易瞄准），二是突出的发动机舱，一打一个准。

另外需要注意的是炮塔侧壁为垂直的110毫米装甲，角度稍大（约为30度），就能被击穿，当正面分散着多个敌人时要尤为注意侧向的炮火。不过话又说回来，在实战中频繁移动的前提下，加上本就优秀的短距机动能力，1B的这些弱点还真不容易被击中。

▲感谢暴风现身说法

火力

其实，超测服里的1B无论是装填、精度还是炮控都比现在还强上一轮。就实装的数据而言，它的火力几乎复制了AE阶段1的水平，无论是俯角、精度、射速、单发/持续伤害、三扩系数都完全一致，瞄准时间更短（仅需2.3秒），具有相当可观的输出实力。

除此之外，由于历史上的EXP-7本来就是打APDS的高速火炮，游戏中它的APCR弹速达到惊人的1478米/秒，HEAT/HE则达到了1173米/秒，哪怕是打轮战一类的高速靶都不在话下。美中不足的是，1B的HEAT穿深不如AE1，只有310毫米，导致攻坚能力稍差。

其它

1B的裸视野是T0级别的400米，不过由于通讯兵是车长兼任，“势态感知”技能无法享受车长技能加成，因此在相同配件下，实际观察范围要略低于同为400视野的征服者。此外，1B的血量并不算充沛，和AE1的相同1800点血量意味着换血并不是一个明智的选择。

结 语

敏捷的机动，可靠的炮塔与良好的俯角，使得1B概念车更像是一台披着重坦皮的中坦；就算在来到重坦线，厚实的侧面与精准的火炮也能让它在对垒中不落下风！

以直营服的数据来看，1B的均伤达到了2613点，WIN8效率更是位居所有坦克第三（前两位是秃酋和907）！对于这样一台有目共睹的强势战车，笔者的建议当然是：别犹豫，立马兑换！

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