坦克世界：强而有力的波兰8级新贵 CS-53解析

各位车长们大家好！

1.10更新后波兰中坦也终于放出，小编也在第一时间体验了这辆8级的CS-53。按照WOT四要素：装甲、机动、火力、伪装来看（同级同类型车视野差距不大），CS-53给人的感觉都并不是十分出色，如何驾驭这么一台“波兰翼骑兵”呢？请接着往下看。

在分析各项数据之前贴上小编的战绩，在发动机和履带还是白板的情况下，13场3100的场均足矣证明这车的输出能力。超低的抵抗伤害也说明这车确实没法卖头。

火力输出：★★★★☆

300的单发伤害，能让你在大多数情况下换血不亏，212穿的AP对比同级稍好，而290穿HEAT的金币弹绝对是黑科技中的黑科技。46°的炮塔转向也比绝大多数中坦要好，8度俯角拥有良好的输出环境，瞄准时间搭配精度稍有不足。DPM很高，在输出空间允许的情况下，可以打出成吨的伤害。

综合来看，利用8度俯角卖头伸缩，用300伤害的炮换血输出。后点支援、偷炮都是可选打法。

值得一提的是，这门300伤害的炮，经常会爆出260、270或330、340的伤害，很多次打出低伤没能收掉人头。966、846的炮弹飞行速度也需要一段时间的适应。

生存能力：★★★☆☆

生存方面，看上去是铁头造型，然而首上纸面100，炮塔纸面130，导致等效非常一般。同级中坦的银币弹都能大概率击穿炮塔，小炮盾也是一大遗憾，整车只有炮塔边缘和首上的一小块能做到强制跳弹。虽然不像P46与LansenC这样完全裸奔，但这种程度的装甲也仅仅是聊胜于无。实战中一定不要对装甲抱有太大信心。

机动能力：★★★☆☆

对比同类偷炮中坦，很明显CS-53在推重比上差了一截，这让CS-53在转场机动时都慢半拍，急速50也限制了它的抢点能力。转向算是亮点，但是实战中，好的转向远不如好的急速与推重比来的效率高。虽然对比着LansenC和UDES145来看CS-53的机动比较差，但是在8级中坦的大环境里，CS-53的机动水平在平均线以上，野队完全够用。

Tips：CS-53和CS-59应该是目前唯二两台升级履带增重的车，小编认为应该是BUG，如果后期修复了此BUG，他们的机动能力会更上一层楼。

视野与隐蔽：★★★★★

37、28的隐蔽非常优秀，配合低矮的车体，往往能在出其不意的位置对敌人进行火力输出，或者残局点灯效果都很好。如果将通风换成高光，则有472米视野，在8级房完全够用。

顺便一提，CS-53有个非常坑的设定，波兰中坦线5~10级全是车长兼职通讯兵，唯独CS-53是装填手兼职通讯兵，导致车长学过的态势感知无效。大家在练车时，车长可以先学侦查，等到9级再学态势感知，最大化利用技能。

※技能搭配与打法推荐※

中坦标配技能，因为CS-53非常不适合去前线，所以修理可以缓一缓。如果已经有4技能，装填手兼职通讯兵可以学态势感知，等到9级洗回弹药规整，或者直接学弹药规整都可以。

配件选择上，如果全局不够或者想先出炮和炮塔，一定要注意重量。在没有升级“电台、发动机、履带”时，可以直接上完全体炮塔和完全体炮。配件只能选择输单、垂稳、高光或者输单、垂稳、紫通风，因为普通通风更重一点；想升级发动机也必须换履带。

炮弹初速一般，需要玩家拥有较精准的炮术作为支撑。因此，利用出色的机动性在战场上的1.5至2线之间“打游击”是较好的选择。作为一台典型的支援型中坦。在前中期帮助队友收路费、侧翼支援或用290穿的HEAT痛击敌人正面；中后期结合小地图，针对对方走位寻找突破口或者回防，看似各项数据都中庸的CS-53在高DPM的支持下，总能打出成吨的伤害。

因为太脆，必须熟练运用视野隐蔽机制；且要舍得口粮，这样才能发挥这门大炮100%的水平；还要能灵活转场，规避机动一般带来的尴尬，总的来说是台非常中庸的支援车，但因为对意识要求较高，不推荐新手去尝试这台车。反过来，各位车长也可以用CS-53去磨练自己的大局观和炮术，为突然变强的CS-59打下基础。

车辆总评：

火力强度：★★★★☆

机动能力：★★★☆☆

视野隐蔽：★★★★★

生存能力：★★★☆☆

综合强度：★★★☆☆

上手难度：★★★★☆

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