如题所示，本文两个话题。

首先第一个、关于俯角。似乎都形成了一种共识：炮塔前置比炮塔中置、更比炮塔后置俯角效果要好。

然而，我要说，如果光头Serb给前置中置后置三台坦克设置了同样的俯仰角数据，它们的差别如下图所示。

第一张，在平地。蓝色部分是车体、紫色部分是炮塔。

俯角效果好与不好，就看炮口或者说瞄准环能够落到的地方够不够近，越靠近自身车体前端、说明俯角效果越好。

显然、如果Serb给不同炮塔放置位置的坦克设置同样的俯角数据，后置炮塔比中置的瞄准环落得更近、中置比前置瞄准环落得更近，也就是后置比中置、中置比前置俯角效果好。

当然，这个图还说明一件事，如果不考虑炮管根部在炮塔内的空间受限问题（稍微思考下就明白，炮管子无限下压，炮管根部就要顶到炮塔内部的天花板了），炮塔前置时，炮口可下压角度是可以更大的；

炮塔后置时、由于车体首上阻挡、导致炮管可下压的最大角度严重受限。

看这张图、明显能想通一件事，车体越高大、或者说炮盾位置越高、俯角效果也是越差的。德国车和本子重坦的俯角参数其实比苏系很多车要好，但是它们太高，你懂得。

再看第二张，这是坦克世界地图随处可见的小坡

显然，不同坦克待在同一个位置，俯角一致时，炮塔前置的估计只能对着目标炮盾撸；炮塔后置的，都可以瞄准目标首下。

有人提出，炮塔前置的为何非要靠那么前呢。

对，它可以比炮塔后置的站位更后一点、获得和炮塔后置一样的俯角效果。但如果后面没有空间呢？而且，炮塔后置总是也可以和炮塔前置车位置重合，它们的俯角效果差异依然如图所示。

当然，还是有个当然，如果俯角都不够，很多人会采取斜身探脑找俯角（不知道我这表达的是否让你回想起有这么个找俯角情形），炮塔前置的车体前部要出去的部位少的多。

特别是在对方不愣神、这么出去甩一炮再速度回来，炮塔前置的探身出去的距离最短、去的最快、撤回也最快，被打的可能性最低。后置的就极可能被断带致死。——这时后置的最大问题。

再看仰角效果，发一张图，不用解释了吧？

小结：炮塔前置比炮塔中置、中置比后置可增加的俯角空间大；

但是如果是同一个俯角数据，炮塔前置没有中置，中置没有后置的瞄准环压得低、压得近，也就是前置不如中置，中置不如后置的俯角效果好。坦克世界游戏里的俯角参数基本都是炮塔后置的低于前置。

有一个例外，FV215B虽后置但Serb就给它7°俯角，这台车的俯角效果堪比炮塔前置坦克的8°甚至9°俯角。至于仰角、显然并不会因炮塔放置位置而有所不同。效果也是后置最好。

接下来是第二个话题，坦克瞄准参数。

最近有个人表示，59的炮明明写的是2.9秒的瞄准时间，为何全程缩圈时间达到四五秒之久。

炮的参数“瞄准时间”是指当前瞄准圈半径缩小三分之二，只剩三分之一时的所需时间，并不是从最大缩至最小圈半径便停止缩圈的所需时间。

以59为例，假设59炮的精度是0.4（只为数据好算取整），同时假设59停车等待缩圈瞬间精度为4.5、缩圈开始。

过了2.9秒，精度精确到了4.5的三分之一（也就是瞄准圈半径减小了三分之二）、即1.5，但这个圈明显还是巨大，需继续等待缩圈，再等待2.9秒，又小了三分之二，精度达到0.5（1.5的三分之一）。

然而59百米的最佳精度是0.4，那继续缩呗，当然0.5的三分之一比0.4小，从0.5缩到0.4时、缩圈过程就提前结束了。总耗时是两倍的2.9秒且还要多一点点。

试想，毛子如果把59移动车体并转动炮塔时的最大扩圈精度Buff到了0.8（意淫下就好了），0.8的三分之一比0.4小，就是说59都不需2.9秒早就完成缩圈。

再说豹1，瞄准时间（1.9秒）和百米最佳精度（0.3）都是优良的。然而停车瞄准目标到开炮时间并不短，因为扩圈太TM的大了。

所以说，炮的表面火控数据准确、无需怀疑。但是又不全，并没给各种扩圈系数。

看直播大神开183时（童灿就爱开183），应该注意到过，看到远距离的目标，他并没有立即瞄准目标，而是在瞄准环将要覆盖目标时缓慢移动炮管，避免扩圈太大、有效减小缩圈时间。

他肯定心理盘算过缓慢移动炮管导致的手动瞄准目标时间延后和由此减小扩圈的加快完成缩圈的得与失。

‍