坦克世界轻型坦克野外生存训练感受

点是据点，关键点，常驻点。轻型界有句名言：对于你纸薄的皮，炮管的方向永远比粗细重要。所以对于点位，轻型最关心的是炮管的方向。其实有时候很多重型都知道!!!A点有敌方一辆和我方B点一辆对峙，只要绕到A点后方，整局就赢了，赛点，但是观看的重型和对峙的重型都不会动，因为他们没有这个速度，那个时候，关于这个点位的攻略，只有靠轻型或者伏羲这种快车了，大迂回，大穿插，作为轻型的你，会很开心。

但有时候你也是需要选择的，选择什么?你到了A点后方，怎么搞?隔山打牛还是懒汉推车，隔山打牛就是过掉这辆车，后面都是火炮之类的巴拉巴拉，懒汉推车就是攻击菊花时候一进一退之类的。具体情况具体分析吧，别隔山打牛刚过掉守门员就是一火炮飞过来。

关于穿插和迂回，在开局时基本是没有空挡的，你要是直插过界了，就属于肉侦尖兵之流了。(不是说肉侦不好，穆勒万卡，残局，我方4台火炮，进入树林肉侦就是好肉侦，直插到底的那种。。。。绿字刷屏)开局5分钟后，敌方10辆车以上，有机会，不多，这种机会大多出现在敌方一波流，靠数车就能数出敌方哪些关键点位没车。开局10分钟后，敌方5—10辆车，那就是穿插空间大把大把的了。

关键是要把握好穿插以后的工作要做细致，别紧张。。。插进去后该躲还是要躲，别打鸡血似的。到了残局，我可以说，如果你还活着，那你就是压死牛的最后那根稻草。那你可能会问：我开局呆家里保命，等残局再出去。其实这是辩证的，如果你开局不去侦查，那么我方因为缺少侦查信息而被动挨打，那就没有残局了。所以每个时期该干嘛还是得干嘛，残局活着的你是上天对你的奖励,和你的水品。

大家都在吐槽野队里都是蹲B，很2，很傻啊等等，但你们有没有想过，每个进入游戏的玩家都是想要伤害的，都是想要人头的，是什么导致蹲坑的?未知数!为什么我说轻型是领导者，在大家都蹲的时候，3条线路中，我探出一条线路只有1台敌军车，都不用打字，我方蹲坑的那条线马上就出动强吃了，大家蹲着是因为没办法才蹲的，原因当然五花八门,有钱晃，跑的浪，你就是那根指挥棒!