传统的四大顶级中坦数据化的全面分析

各位炮友们，过年好啊！今天跟大家聊聊咱们WOT中传统四系苏、德、美、法的顶级中坦。先自我描述一下，在下不才，在校大学生，喜欢用数据结合实际表现来客观评价每一辆车，尤其注重那些不为人知的隐藏数据。
　　
　　有人可能会问，为什么以前T54的100炮纸面上精度和瞄准都不弱于M46的105炮，但是为什么54的射击感觉却远远不如小巴顿呢？还有，50M的极速和推重比都比62A要好，为什么机动性上与62A差许多呢？为什么IS-7的极速50KM/H，推重比与T110E5也不相上下，而实际上跑的速度却和110E5一样？
　　
　　最后，为什么说阿拉曼机场是FV4202的绝对主场地图？这些疑问都是我将要用隐藏数据一步一步解答的。
　　
　　在下玩坦克世界两年有余，也不过8000余场（是不是太少了呢？可能很多炮友会笑话，不过我不仅把WOT当做一个游戏，也把它当做一份研究来看）。不过在下看过的“印度炮神”、“尿座”、“党员林虎冲”、“小笼馒头”、“悲催的树懒君”、“llsskk”、“霸气酱油帝”、“北区MT”、“鸟神”、“GSTK咖喱包子”、“粑粑大神”等人的视频绝对不下1000部，超过3000场，光拎大侠一人就有1100余部视频。
　　
　　当然，我也不想评论各位大神的视频价值与观赏性，我觉得多一种风格也是很好的。在下8000场有了IS-4、IS-7、T110E5、M48A1、E50M、查狄伦25T、T62A这7部顶级车，效率值1388，（本来是1389，后来故意降了1点，这样比较吉利，哈哈）是不是有点坑呢？哈哈，我承认用了不少的全局。不过在下IS-4、IS-7玩的比较少，只是以前领土才用。剩下几部车都至少在200场以上，平均300-400场吧。胜率50M略低53%，110E5最高，62%。场均输出查狄伦是其中最低1766.234（帕斯库奇勋章比较多），M48A1最高2809.575。虽然不是神，但也还不算坑吧，至少我觉得做到了一个10级车应做的义务。
　　
　　好，咱们闲话少叙。来说一说今天的主题：T62A,M48A1,E50M,25T。先给大家看一张表

　　
　　
　　
　　表中几个比较关键的隐藏数据我都标记出来了。咱们一项一项来比较，分析四大中坦的性能。
　　
　　首先，生命值与重量
　　
　　生命值大家都差不多，除了必须克制一下法国流氓（平衡25T血量比较低），其他无多大差异。但是，大家发现没有，血量的排序正好与重量排序完全吻合！重量，其实主要影响两点，一是机动性，二是发生撞击时受到的损害。因此，说到这里，这是50M又喜又痛的地方，喜的是60极速62吨体重撞起人来天下无敌，痛的是过大的体重导致转向不灵活，机动性相对较差。
　　
　　其次，推重比、转向、与阻力系数。
　　
　　这点是真正影响机动性的所在，高推重比不意味着高机动性，还必须有很好的阻力系数。50M是典型的例子，拥有四大中坦第二高的推重比，但是确实第四的加速性能，这完全因为阻力系数过大，导致实际推重比过低。
　　
　　虽然，沙俄毛子没有公开过实际推重比的计算方式，但在下可以斗胆算一下，我们认为实际推重比=推重比/阻力系数。以最常见的普通地面为例（锡城、安斯克、鲁别克的街道是硬地，蛮荒之地的大部分地面、马利诺夫卡的平原等是普通，阿拉曼机场、荒漠小镇、卡累利阿中间的沼泽是软地），62的实际推重比=15.68/0.6=26.1,而法系25的实际推重比=28.48/1=28.48,M48的实际推重比=16.97/0.9=18.86，大50的实际推重比=19.26/1.3=14.82。
　　
　　因此，加速性能为普通地面上25T略优62，48比较中庸，50则是与前三位有较大差距。由于62A冠绝全坦克世界的阻力系数，因此，62A具有四大中坦中最出色的战术机动性，即所谓的“手感”。25T也拥有不错的极速、加速，美中不足是转向被平衡的比较惨。大48比起他同炮异体（M60是以L7A1为原型设计的）的另一位中坦FV4202来说，还是有不错的机动性和速度，因此大48是属于比较中庸的机动性，不能说好也谈不少太差。铁十字的荣耀50M则在机动性上延续了铁十字家族的特点，但也应该算是D系家族机动性第四好的中坦了（在豹1没有出来之前，前三位是VK3002DB,VK3001H,III/IV号）。
　　
　　第三点，火炮射角，即所谓的俯仰角
　　
　　这个数据可以很直观地看到，M48不愧是M系出身，拥有最出色的俯仰角（其实FV4202比他还好）。在这里，也给大家公布一下另两位中坦的俯仰角数据，FV4202是-10~20，冠绝全坦克世界；而我**的121，大家懂的，-3~15，几乎就是没射角，这已经可以与众多自行火炮的俯角“相提并论”了.......
　　
　　这里给新手玩家说一下，俯角怎么分类呢？一般来说分为四类：
　　
　　一是0~-3，比如121，就可以认为没有俯角，只要地面不平就根本无法打到人；
　　
　　二是-4~-5，属于俯角比较差的类型，比如说62A，对地形要求比较高，经常因为一些小坡丧失射击机会；
　　
　　三是-6~-7，属于正常类型，比如说50M，通过一些后翘车体的方法能够在一些小坡后完成射击；
　　
　　四是-8~-10，属于俯仰角极为优秀的类型，FV4202和包括M48在内的大部分M系车都是这样的，能够在各种地形后面卖头，寻觅各种各样火力支援“所谓火力支援，就是别人抗线，我来偷枪的意思，当然不是指黑枪”。
　　
　　第四点，火力！
　　
　　四大中坦出了62A外，单发DPH均是390，穿深其实也相差无几，264与270并不差在哪。但是，DPM，就是持续输出能力，先不讨论法国流氓，它是另类，62A是众所周知的DPM之王，5秒多一发，是绝对可以断带断到死的神袍（极限修理速度6.5秒，慢于62A的射速），理论上说，三位对62A运用熟练的基友组队，可以在15秒左右的时间击杀任何10级车，而如果节奏掌握很好，3个62A不到一分钟就可以撕开野队中一条防线。
　　
　　在削弱了FV4202之后，M48终于回到了中坦第二DPM的位置，但还是那句话，M48这不高不低的DPM、DPH和穿深，真是过于中庸了，原来7.5是第一火力神车，现在只能当做一个火力还算不错的车了。大50M，就指着那一根0.3精度的炮活着了，因此，什么射速、DPM都不应该是他所应考虑的事，它的重点在下一段中将会讲到。
　　
　　最后说说25T，这车的火力我想不必多言，瞬间10秒内倾泻1950的伤害，恐怕谁也受不了，但是由于输出环境和本身穿深所限，不一定保证100%的击穿率，即使80%击穿率，也有近1600的瞬间输出，这正是法国流氓过于流氓的原因。
　　
　　当然，我个人不推荐老手（比新手强，但还不是高玩的一类人）采用一味地抗一炮然后绕侧面倾泻1950输出后走人的打法，因为25T的血量是很宝贵的，尤其是到残局，因此，尽量避免前中期掉血，后期再抓住时机抗适当的一炮，收走关键位置上落单的敌人，打开残局的胜利之门。
　　
　　第五点，火控！
　　
　　其实，我玩了这么长时间，可能也和我是M系中坦出身有关，我最看重的是坦克的火控系统。说白了，给你十字军的射速加100突的伤害加268的穿深，如果配合的是80秒的瞄准时间，100米每百米的精度，打100局你照样是0输出。
　　
　　因为，根本打不到人也会因为瞄准环过大丧失大量的射击机会。而与传统S戏不同的是，62A竟然成为了四大中坦中火控最好的车，第二的静止射击精度与误差，非常低的移动射击干扰，造就火控最强车。M48与50M在这个方面各有千秋，M48长于最低的移动射击干扰，但是精度确实是个大问题，50M拥有最好的静止射击手感（这里的静止指的是车体的静止，算上炮塔的移动50M也是最准的车），但是移动射击就远比不上前两者了。
　　
　　至于25T嘛，根据真实的时代来说，50年代的产物，火控系统应该不会比前几位差到哪去吧，但是为了平衡游戏，只能将最差火控送给25T了，当然这也合理，要不然查狄伦移动射击和M48一样准的话，那就真的没法玩了。