最近在看孙 子兵法，不由自主的联想到了wot的诸多地图，孙 子所说的地形，在坦克世界里面都能一一找到，而现在还有很多很多野队玩家对分路，攻防路线众说纷纭，不妨参照下孙 子兵法，从古人的经验中总结出战法。另外本人非高玩，也很少打联队，自知很多东西对于联队领土战等可能并不适用，轻拍，勿喷……

这老说我内容违规，我已经把孙和谐子了啊，还说我是广告贴。。。这。。太难了发点东西。。

地形有通者、有挂者、有支者、有隘者、有险者、有远者，意思大概就是地形有“通”“挂”“支”“隘”“险”“远”这六种。

“我可以往，彼可以来，曰通。通形者，先居高阳，利粮道，以战则利。”我方可以去，敌人也可以来的地形，叫做“通”，这种地形要占据向阳的地方，保证运粮的道路，然后再战，就可以胜利。纵观全篇只有这一种地形是孙子鼓励进攻的，也就是说最好的进攻路线就是这种“通”路。

坦克世界里面当然没有向阳运粮之说，保粮道不过是怕敌军阻断后路，军队无粮不战而溃，坦克世界里的粮可以引申为援军，如果后路被堵上一辆704或者猎虎收过路费，那么援军无法支援，前线进攻又受阻显然会失败。

而向阳可以引申为可以躲避火炮的位置，诸如反斜面，大石头等等。在坦克世界里面就是要保证后路不被断，并占据躲火炮的位置，依托地形进行进攻。

这类地形很多很多，比如锡城的铁路，卡累利阿的上路，小镇争夺战的西路，荒芜之地的东路，马利诺夫卡的1线等等等等。这些地形如果兵力配置好，时机选取正确的话是很容易攻过去的。

接下来这句意思是，可以过去但是很难回来的地形叫做“挂”，这个好理解，要是一去不回肯定是挂了=_____=。如果敌人没有防备，出战则能战胜敌人，如果敌人有防备，出战却打不赢，而且不能返回，很不利。

这类地形在坦克世界中相当的多，基本以大斜坡为主，比如锡城右路下山的道路，如果自下向上进攻，山上没人但是右上角卡了重火力，那么冲下山的车绝对必死无疑。还有诺夫卡下山的道路，都是下山容易回去难的，如果两边林子有足够的防守力量，绝对是冲下多少死多少，这里多说一句，诺夫卡的山绝对不是进攻用的，而是上一两辆眼车，敌人上山就呼叫火炮，敌人实在太多就让火炮给予最大杀伤之后，利用机动全身而退，这样让敌人面临挂地，而自身推到树林的“隘”地(后面会讲)，这样优势尽显。

还有埃里哈罗夫下水也一样，不成功便成仁。胜利之门雪山下河道三岔口也是，对于上路的人来说如果河道丢了会被拐角和河道两面夹击，雪山又是上坡进不能进退无可退，肯定会被围歼。诸如此类地形太多了不一一列举，大家一定要仔细体会，往往失败 都是因为擅入挂地，以为自己利用下坡有了机动优势，实际上只是绵羊穿上火箭靴，加速奔向虎口而已……

“我出而不利，彼出而不利，曰支。支形者，敌虽利我，我无出也，引而去之，令敌半出而击之利。”我方进攻则不利，地方进攻也不利的地方叫做“支”，这样的地形，敌人虽然引诱我，但是我不出战，一边退却一边引诱敌人，在敌人出击到一半的时候打击他，这时最有利。

这类地形在坦克世界里应该是最多的，所有火炮可以支援到的拐角，山坡的反斜面都可以算作支地，这种地形谁冲谁傻，谁冲谁死!(当然在势均力敌的情况下，14：1还不敢过拐角的也是渣渣)典型的有湖边的角逐右侧山拐角，多少213重坦露侧面出去偷炮被断带含恨而终?还有极地冰原下路右侧拐角，出去就是被火炮砸，还有那么多人乐此不疲的伸缩……诸如此类的地方太多了，如果以后身在此处一定要冷静，要想清楚“通”路才要进攻，“支”路是要稳住防守的!

“隘形者，我先居之，必盈之以待敌。若敌先居之，盈而勿从，不盈而从之。”在“隘”形的地形上(如同关隘)，我方应该前先占领，并用重兵据守隘口，等待敌人到来;如果敌人已经先占据了隘口，并且用重兵把守，我们就不要进攻，如果没有太多兵力，那么可以进攻。

大家看好，“隘”形是否进攻是要看条件的，取决于地方人数的多少(其实所有地形都要看条件，再险的地形对面没车一样可以过，所以说侦查很重要，大局观很重要)，这种“隘”地最典型的莫过于拉斯威利的西路山谷，这类地形只需要td防守即可，不用大批兵力聚集于此，对面如果没人那么可以推进，如果有人那就僵持，这类地形可以用少量兵力阻击大量敌人。

类似的还有海岸争霸的1线，也一样，都要看情况决定是进攻还是防守。更多的是树林这种伪“隘”地形，因为密集的树林可以起到中坦平均分摊伤害的伪狼群效果，如果血少就后退不开炮，保存实力，血多就多打打吸引一下火力，这样可以最大限度集火敌人而分摊己方血量，比如穆勒万卡东路的树林，要摸清火力数量决定是否进攻。

总之，还是那句话，侦查很重要。其实引申看来，所有的城镇都可以成为隘地，即推进就可能受到前方敌人和侧面敌人的打击，所以城镇路线在我看来最稳妥的方式莫过于防守，等待敌人犯错误，积累了足够优势之后再进行反击。

“险形者，我先居之，必居高阳以待敌;若敌先居之，引而去之，勿从也。” 在“险”形地域上，如果我军先敌占领，就必须控制开阔向阳的高地，以等待敌人来犯;如果敌人先我占领，就应该率军撤离，不要去攻打它。

这里可以把向阳引申为视野，就是说我方要占据视野良好的地方，等待敌军进攻，召唤火炮支援。如果敌军占领就应该迅速撤离。最典型的“险”地莫过于诺夫卡的山，如果己方侦察车先上去了，对方如果想上山一定会遭到毁灭性打击，如果敌人已经占领了山头，正在上山的部队就要立即撤退，否则一定会吃大亏。

诸如此类的高地、山、眼位都可以归结为“险”地，类似的还有普罗霍罗夫卡的山，也是给铁路推进部队提供视野和支援的。

“远形者，势均难以挑战，战而不利。凡此六者，地之道也，将之至任，不可不察也。” 在“远”形地域上，敌我双方地势均同，就不宜去挑战，勉强求战，很是不利。

以上六点，是利用地形的原则。这是将帅的重大责任所在，不可不认真考察研究。其实所谓远，就是那种路程遥远或者道路艰难的地形，机动不佳，不利于队伍的展开，所以不宜作为进攻的路线。这类地形以沼泽地居多，比如黑暗沼泽中间地带，对于双方来说都是均势，而且道路泥泞不利于机动，所以一般来讲不从此类地形进攻。

同样的诺夫卡河边也一样，1线进攻最佳，山腰次之，沼泽是千万不能作为进攻路线的…… 同样的荒芜之地西边道路起伏，又有岩石作为依托不利于机动展开，势均力敌的情况下也是不容易突破的。

其实纵观全文，我发现其实很多情况下，地形的类型是依据敌我态势相互转化的。比如湖边的角逐中央的山，山口属于支地，山上属于险地，上了山有视野，所以能冲就冲，但是冲不上去千万别再硬上了，索性就卡住山口，形成隘地，阻击进攻的敌人。

如果敌人没有卡山部队，而我方有，那么山上就变成了挂地，这时可以用优势兵力吞掉山上之敌，相应的，对于上山的人来说，下山就意味着是挂地，冲下去了很难回来，所以下山一定要慎重。而山腰中路的进攻路线可谓是支地，只要翻过中线就会被半个屏幕得人集火，所以进攻一定一定要慎重。

通过学习地形篇，很多原来纠结的问题，其实都能用孙子的兵法来解决，比如锡城上不上山?整体来看，山属于险地，上了山可以给中路提供视野，给铁路提供支援，并且可以直达后方，但同时又是远地，即双方势均且路途遥远，难以挑战的地带，所以可以用少量机动高的部队上山进行突袭，下山的道路对于山上的车来说是挂地，对山下防守的车来说是隘地，所以上山之后应该尽快探明虚实，如果山下部队少，那么可以接着机动速度杀下山并反过来支援8线，如果山下重兵把守，那么身处挂地不能冲，而在山上又没用，所以应该速度撤退转移。

所以锡城上山的问题简单可以归结为，花2分钟上山，有二分之一概率山下有人，有二分之一概率山下没人，如果有人则要下山换线，浪费3分钟，如果没人那么一鼓作气下山占了便宜推了8线，也是浪费3分钟。简而言之是用3分钟的时间，4辆车左右的战力做赌博，赢则可以赚掉8线所有车辆，输则浪费4辆车3分钟战力，甚至损兵折将。

所以锡城的山可以上，但是很危险。那么反观8线，道路中间是支地，谁冲谁吃亏，道路尽头是隘地，有重兵把守，肯定不能进攻，所以最好的路线就是铁路推过去。因为铁路是唯一的通地，如果给足够的压力，火炮是可以给支援的，而且利于部队展开，快速解决战斗。

同样的，卡累利阿这张图，下路要不要去那么多人?反正我五千场以后，用高级重坦再也没走过下路，都是上路带队进攻。那张地图三条路，中间是远地，沼泽不利于行走，冲到对面家也是隘地，家里全方位的火力都会照顾你，所以中路走不通。下路两边山口是隘地，中间是支地，山是险地，可以给上路支援，给中路视野，所以山要枪。

同湖边的角逐一样，如果山下不卡人，山上就变成了挂地，所以山下要卡重坦。但是要不要进攻呢?路上是支地，谁冲谁吃亏，冲过支地是隘地，重兵把守，还是没法打。所以从下路进攻是愚蠢的。最好是由高机动部队占领山上险地，重火力部队卡住山口隘地，使得前方成为支地，对面不敢吃山上险地的中坦，而大部队从上路通路进攻。这样山上中坦可以给侧翼支援，火炮也可以远程施压，通常这样进攻，成功率会很高。

诺夫卡前面也分析了很多，山属于险地，要去部队但是不应该太多，中坦足够，点亮对面上山部队让火炮支援，实在不行就下山卡林子形成隘地。对面如果下山就是挂地，对面不下也白白损失了上山被火炮摧毁的战力，而且林子近家，于对面来说长途跋涉上了个废地，而对于己方来说，退可防守，远地不动可以施压。

眼位有人的话半山腰是支地，所以我的结论是诺夫卡最好让1辆快车上山，火炮给支援，大部队卡林子。如果进攻的话，1线最佳，因为在开局几分钟之后，守家的一般都是小车，就算有个别大车也会因为装填时间长，冲锋路程短而极易通过，所以1线在开始是支地，而随着时间的推移就变成了通地，是可以进攻的。其次是半山腰，如果开局占得便宜够多，对面蹲家人数够多，那么山腰支地配合下山挂地，有概率可以击溃对方守林部队，当然是有风险的。河边沼泽是最不推荐的，当然不排除奇袭。

综上所述，除了对地形的学习之外最关键的还是侦查，只有把握全局，记住对面哪路有几辆车，记住重型td在哪，主要重坦在哪，眼在哪，才能准确判断那些位置属于哪种地形，决定该从哪里进攻，该在哪里防守。