美测试服：0.7.2版美系新车评测 T34收益评估

2012-03-24 18:37:45 神评论

17173 新闻导语

美服测试服：0.7.2版美系新车评测包括坦克：M103/T110E5、M8A1、T49、M18地狱猫、T25-2、T28P、T30等最新坦克资料转自ST战争学院

首先声明，这只是我个人的测试服感想，第一不保证正式服数据不会变化，第二不保证我的个人体会适用于所有人，仅供参考，一切以你正式服的实际体验为准。

1、M103/T110E5

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完全体数据的M103和T110E5（test2）test3两车数据无变化，T110E5多载6发炮弹，另外两车炮盾bug被修复。

T110E5两个视频：

http://v.youku.com/v_show/id_XMzY3ODcxNzE2.html（多面手的特性展示）
http://v.youku.com/v_show/id_XMzY3ODc1ODcy.html（恐怖的dpm）

M103是美国实装过的最后一款重型坦克，也是美系玩家翘首以盼长达一年的新坦克。在屡次延期后，这个被玩家戏称为“WOT中永远的毁灭公爵”的vaporware终于正式亮相。T110E5也是千呼万唤始出来，美系玩家对“真正的重坦”的需求，能否在此车上实现，是关系到美系人气的一件大事。

机动：860马力的强劲引擎给57吨的M103带来了澎湃动力，再加上美系一贯的超强履带适应性，7秒左右即可完成0-34kmh的加速；T110E5有着更强的发动机和更轻的体重，整体感觉比M103略为灵活，0-37kmh的加速可在8秒内完成。地形适应能力上来说，这两车也相当强悍，爬坡速度非常优秀，比起中坦也不遑多让。行进中的转向也保持了美系车辆特有的平顺感，驾驶手感在重坦之中可谓无出其右者，很接近潘兴，也会令你想起驾驶巴顿时的感觉。美中不足的是M103仅有34kmh的极速，T110E5也仅有37kmh，大范围转场支援变得难以实现，特别是地形复杂的大型地图，这点比起法系重坦还是有比较明显的差距。

综合来说，作为一辆传统的重型坦克（所谓“传统”，指区别于法系的特异性），M103和T110E5的机动性堪称优异，可以在中短距离内伴随支援中坦，甚至可以有限地参与抢山；另外，较好的灵活性，也让规避火炮打击变得没有那么困难。

火力：M103可以使用三门火炮：T5E1、T122、M58。T5E1传家宝大家都很熟悉，就不再赘述。T122实际上就是T53，这门炮除了穿深略低，射速略低之外，和现在T34上的T53几乎没有区别。这门炮最大的亮点是研究只需要25000经验，即是说你只需付出25000自由经验，就可以开着装有240穿深档次的准10级炮的白板M103出门了。这对于需要装备220穿深档次的9级炮，花11万以上经验才能出顶级炮的其他9级重坦来说，是一个天大的福利，你走向精英的路途因此变得平坦许多。120mm M58是0.7.2新增的一门坦克炮，适用于M103和T110E5，用来作为美系重坦的终极火力。这门炮从一出生就被人质疑，一门单发伤害仅有400的炮，怎么能够配得上重坦线的终极火力？特别是M58的前任T7，有着高达750的伤害和276mm的穿深，被普遍认为是游戏里最好的坦克炮。但是实际用过之后，我认为M58完全配得上这个地位，它在我心目中已经取代逝去的T7，成为坦克炮之中的新科状元。

仔细看一下这门炮的数据，除了dph较低，穿深、瞄准、精度、dpm所有数值都是最高，实际使用后更惊叹于它的高初速和平直弹道，有着和猎虎、E-50相同的手感。我这里举几个例子：1、M103距离240米连续击穿T95首下4发；2、M103距离230米击穿卡车后仅露右侧顶盖的IS-3；3、海岸争霸下方山口处击穿正在占领基地的仅露出顶盖的3001p；4、T110E5距离460米连续3次精确击穿斜侧身探出的IS-4肩膀；5、T110E5距离400米以上击穿T95顶盖。还有不少，就不一一列举了，诚然这里面有运气因素，但绝不仅仅是运气使然。这门炮弹道之平直，狙击之精确，让我初使用时瞠目结舌，测试服高ping外带偶尔闪红灯的恶劣网络条件下，这门炮是唯一使我敢于射击远距离移动目标的武器。高dpm高射速是这门炮另一个巨大优势，有一场我驾驶T110E5冲锋太过冒进，不慎落入陷阱，被对方两台t-54一台T34围剿，战斗结果虽然我力战不敌，却也给对方带来了t-54全灭，T34半血的重创，可说并不亏本。不能不说高dpm高射速帮了我的大忙，此役共射出炮弹9发，中途击毁一台t-54的弹药架，点燃另一台t-54，炮手修习增加模块伤害几率的技能，能最大化利用M58的射速。另外值得一提的还有超短的瞄准速度，这点在T110E5上体现得淋漓尽致，因为本来T110E5移动时的准星扩散就不大，1.8秒的瞄准速度让它的短停射击手感几乎可说独步天下。穿深就不多提了，可以轻松击穿IS-4整个首上和IS-7车灯位置，老鼠、E-75首下更是不在话下。

总的来说M58给我带来的除了惊喜还是惊喜，如果你使用过E-50上的105，完全可以将其看做那门炮的强化版。

防护：与机动和火力相比，防护更像是重坦真正的灵魂。T34和T30最为人所诟病不是真正的重坦的方面，就在于纸一般的车体防护，5、6级车就可以从正面击穿的车体装甲。所以他们的继任者，M103和T110E5，最为人所关注的，也正是防护。我这里先用图解一下M103和T110E5的车体前装甲：

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如图所示，前装甲分为上中下三部分，各占约三分之一的面积（图因为角度问题有些失真），其中上面部分，是厚度较薄的大倾角装甲，M103是127mm60+°，T110E5是140mm60+°，实际等效估计应在220-260左右，而且由于倾角很大超过60°，实战中这个部位的跳弹几率非常之高；中间接缝部分，是整个正面防护最好的地方，等效在280mm左右，几乎是不可侵犯的区域，实战中269mm穿深的M58面对这个区域可说是束手无策。下面部分，是正面真正的弱点，厚度仅有114mm，倾角也比上部小了很多，这个部位200mm穿深即可稳定击穿。结合我的实战经验，总体来说，两车的车体正面防护值得信赖，仅有约三分之一的部分容易被击穿，由于两车车体低矮，实际可打击面积非常有限，中距离就已经很困难。

再来分开讲一下两车的炮塔。首先是M103，此车的炮塔之硕大，不让T29家族的大头专美，其侧后防护非常差劲，即使正面也略有瑕疵。此车炮塔前装甲与炮盾并不完全契合，而是多出一圈127mm的薄弱装甲，虽然面积很窄，仅有炮口粗细，实战中刻意去打很难打中，但面对枪林弹雨，终究难免中招几次。另外顶盖这一传统弱点也被继承了下来，此处不再赘述。除此之外，正面完美的跳弹外形还是很值得信赖，实战中多次挽救我和我的队伍。

T110E5的小巧炮塔解决了M103的老大难问题，炮盾与炮塔完美契合，更厚的倾斜侧面也变得更难击穿。但问题还是存在，那就是高耸的车长指挥塔。车长指挥塔也分为两个部分，其一是上部的机枪包，其二是下部的圆柱体。

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其中上部机枪包是确定的弱点，可以被200mm穿深的炮击穿，然而神奇的是下面的圆柱体，这里经常能够弹飞各种口径的炮弹，即便是顶牛时，也弹飞过10级炮的直击……事实上这个指挥塔并没有太多可以轻易下嘴的地方，特别是碰上有经验的保持小幅度运动的T110E5，执意打这里可能还不如去搏面积更大的首下。就我的实战总体感觉来说，这两车的防护比起苏德两国的重甲巨兽肯定还是略逊一筹，毕竟首上的绝对厚度略欠，还是有可能被顶级炮击穿，侧后的薄弱更是不用多提。但已经不是那个可以随便被低级车肆虐的吴下阿蒙了，对高级炮的防护，特别是中远距离的防护，相当令人满意。当你听到当当当的跳弹声，那种感觉令人无比振奋——美国坦克终于也能跳弹了！

总评：

这两台车我之所以放到一起说，是因为他们的作战方式非常相似，扮演的角色也相似。期待美国的老鼠和IS-4那样的superheavy类重型坦克的玩家也许要失望了，M103和T110E5与这个团队之盾的角色相去甚远；它们也不是IS-7、E-75这样正面强大、可以单枪匹马担任攻击箭头的突击型坦克。正如Wargaming最早设计时赋予它们的任务一样，它们最能发挥自己优势的角色，是弥补队伍弱点的万能胶。Jack of all trades，它们无一突出，它们又无所不能，是样样稀松还是门门精通，一切全在于驾驭者——你的能力。

评分：

M103 ★★★★☆（一台堪称完美的9级重坦，34的极速和过于巨大的炮塔是它最大的弱点）

T110E5 ★★★★☆（距离完美只差一步，37的极速是Wargaming留给它唯一的遗憾）

2、M8A1

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test3基本无变化，仅车重增加0.05吨。

美国第二条TD路线的起点，也是玩家可以接触到的最早的有炮塔TD，只需要在T82上花两三千经验，你就可以感受有炮塔TD的魅力。

机动：

M8A1实际上就是4级轻坦M5的改装版，所以机动上和M5相近。相同的底盘，相同的发动机，相同的极速，只有履带转向略差。和略显笨重的T40相比，M8A1更像是T18和T82风格的继承者，轻灵迅捷，满场飞奔，可以快速支援到地图的每一个角落。甚至可以在特定情况下，依靠自己的高速度和不错的视野，部分肩负起机动侦查的任务。

火力：

由于有着高机动和炮塔这两个巨大优势，M8A1的火力上比起同级对手逊色了很多。除了T82上那门57炮，只多出来两门75炮，穿深、精度、dpm相比57炮都居于劣势，仅单发伤害从75变成110，实力和57炮应在伯仲间，与M1A1相去甚远。实际上，M8A1由于没有105榴弹炮这一大杀器，实际火力可能还略逊于T82。按理说，这样的火力在4级车来说并不算弱，但由于分房问题，M8A1缺少一件能给6+级车造成有效伤害的利器，这是它有局限性的一面。

防护：

由于和M5有着相同的车体，M8A1的防护也同样是聊胜于无，75mm榴弹炮即可打出全伤，105以上口径的平射榴弹炮对M8A1绝对是灭顶之灾。但好在它有着不错的伪装值，再加上投影面积极小，在完成自己的本职工作——中远距离火力支援的时候，并不容易被敌方觉察并给予打击。

其他：

M8A1是我印象里游戏中第一辆炮塔旋转到不同位置，火炮俯角也不同的车，当火炮正对前方的时候，俯角很不错，当火炮指向背后的时候，俯角几乎为0。这点一定要注意，我就发生过想射击背后的敌人，却发现俯角不够打不到的悲剧。

总评：

有炮塔，好办事，尽管这个炮塔转速很慢只有18°，但仍然给玩家带来了创造无限可能的机会。比起略显笨重的T40、视野极差的追猎者、除了炮一切都乏善可陈的su-85b，M8A1能做到的事情显然要多得多。从开局抢点静默侦查，到中盘全场支援有需要的队友，再到终局快速突进猎杀敌方火炮，M8A1都能完成得有模有样。这是一台可以当做轻坦使用的TD，也是一台可以当做TD使用的轻坦，它是真正的战场多面手。

评分：

★★★★（一台乐趣无穷的跨界车，略差的火力是它的软肋，但并不致命）

3、T49

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test3中T49被大幅buff，履带转向+2，炮塔转向+2，M1A1射速由17.14提升到18.75，视野+20m如果把M8A1比作使枪的秦琼，那么T49就是罗成，更高、更快、更强。

机动：

放眼整个WOT，极速超过60、单位功率超过30的坦克恐怕都屈指可数，更不用说一向不以机动见长的TD了。T49却是这么一个TD中的异类。15吨，460马力，61km的时速，以及尚可的转向，打造出一台颠覆玩家通常概念的TD。尽管M8A1的机动已然是轻坦级别，但T49的强大机动能力仍然让我吃惊，加速能力令一堆轻坦汗颜，翻山越岭也如履平地，友军失陷转场支援、本阵危机至极救援等等更是不在话下。一个优秀的T49玩家，如同幽灵一般神出鬼没，打一枪换一个地方，让对方疲于奔命，丈二和尚摸不着头脑。

火力：

由于炮塔的存在，T49的火力仍然低于同级水准，只有一门M1A1的AT版，但好在除了射速和精度略差，其他指标和M1A2 AT也相差无几，比起M8A1来说，火力方面的落后并不明显。而且由于T49超强的机动性，这门炮也还算够用。同时值得一提的是美系一贯良心的俯角，这让T49更加如虎添翼。test3中M1A1射速大幅提高，已经和E8上的M1A2射速相当，火力方面已经和M10相近。

防护：

有如此强大的机动性，可想而知它牺牲的就是防护能力。T49的防护比M8A1还要差，虽然正面有大倾角首上，但21的厚度还是不能防御75mm榴弹炮的威胁。T49的正面投影同样很小，且比起M8A1方方正正的形状来说，更加低矮，也更难被击中。但这也带来了视野上的劣势，使T49的动静侦查能力都差强人意。 test3中视野+20带来了不小变化，T49佩戴炮队镜已经可以适应静态侦查的任务。我在新图province家附近的草丛中持续点亮对方，拿下1800+经验和尖兵勋章。

总评：

T49的炮塔转速更加缓慢，只有16°，仅仅比kv多1°，这也是为了限制它的用途，让玩家能够意识到，无论如何T49也还是台TD，不是真正的轻/中坦。但即使如此，T49仍旧是M10、stugIII、su-85所无法企及的多面手，有时候甚至比四号、M4这样的中坦通用性还高。

评分：

★★★★★（尽管视野和防护低下，炮塔转速缓慢，但瑕不掩瑜，T49在老练的玩家手里，是一件可以让敌人胆寒的战略兵器

4、M18地狱猫

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test3中M18地狱猫被略微加强，履带转向+2。终于到了大名鼎鼎的M18地狱猫，这一以机动见长的二战名车，在玩家领略过T49机动的魅力之后，没有在这个方面再次带来惊喜，却在三要素的均衡方面做足了功夫。

机动：

正如防护是鼠式的卖点、火力是T30的卖点，M18的卖点是它的机动。但由于受到游戏引擎的限制，永远无法达到它在现实中的最高速度，这不能不说是一个遗憾。游戏中的M18机动性让初接触它的我有些失望，也许是T49把我的胃口吊得太高吧。与T49的30+相比，M18的单位功率“仅”有23，标称的72km时速，只有在下坡或平地长距离行进时能够达到，一般平地速度大约在50-65之间，较差的地形在40-50左右，如果不是期望值太高，这个机动对一台TD来说是极其优秀的了。转向半径虽大，但失速也并没有想象的那么严重，test2的M18还可以中心转向，对一台TD来说这也是必备的技能。对6级以后迅速增重的各型车辆来说，M18的机动能力冠绝天下，只有机动见长的法系三剑客能与其一争高下，整个TD类别中仅排在小兄弟T49之后屈居第二。应该说，机动这个卖点基本上符合要求了。

火力：

M18的火力与M36完全相同，M18也是TD二线唯一与TD一线的同级车火力持平的一台车。大家对M36应该都比较熟悉，我也不再赘述。只是提一点，由于M18的机动比M36强的多得多，所以获得的有效攻击机会也多得多得多，考虑到综合因素，M18在火力方面要比M36强一些。我在测试服打了二三十场，场均输出在1200多，比我国服的M36要高多了。

防护：

对于一台以机动为卖点、车体仅有13/13/13的车子来说，奢谈防护似乎有点缘木求鱼。但实际使用过M18之后，居然在防护方面得到了惊喜——一个坚固又巨大的炮盾，M18可以利用其使用hull down战术。这给体型本就娇小的M18带来了更多的战术可能性和生存几率，也让它的敌人头疼不已。

总评：

与M8A1和T49那样专精机动不同，M18在保持自己特色的同时，又是一台其他要素也十分均衡的TD，这让它显得有些op。比起同僚M36，M18的优势十分明显，更不用提悲剧的四歼和中规中矩的su-100了。也许后续版本会对M18的火力作出一些限制，以平衡它卓然不群的机动能力。

评分：

★★★★★★（没有缺点的6级TD，与其他三个竞争者相比，完全的鹤立鸡群。炮塔转速缓慢，只有16°，但对于TD来说，这炮塔本身就是额外的福利。）

5、T25-2

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没有稳赚不赔的买卖，也没有只涨不跌的投资。TD二线连拉三个涨停以后，深度回调就是不可避免的了。

机动：

T25AT和T23的优秀机动都给人留下深刻印象，尤其是T23，被称为美系机动最好的中坦。于是这个采用了T23底盘，仅是一个炮塔区别的T25-2在刚公布的时候引来一片遐想，我甚至幻想它能帮我找回驾驶T23的快乐，T23曾经是我最喜欢的中型坦克。然而现实就是这么的残酷，T25-2的机动能力不要提去比T23，就连潘兴都比它强一大截，44吨，704马力，又没有潘兴百里挑一的履带适应性。这样的结果就是造就了一个虚标55km时速，平地只能跑30多kmh的平庸之辈，完全对不起它的同胞兄弟T23和T25AT，我想任何一个曾经期待过这台TD的人都会无比失望。

火力：

有炮塔TD由于炮塔的巨大优势，在火力上相比无炮塔TD都有所制约，但像T25-2受到制约如此之大的，也仅此一例。T25-2作为一台7级TD，居然只有一门穿深“高达”170mm、伤害“多达”240的90mm炮……而且射速还不如M6！莫说和其他7级td相比了，就连7级重坦的火力都不如，甚至都不如豹式的75L100！而且最可气的是这门炮的模型居然是M1A2的，本来明明应该比M3长，现在换完炮反而越换越细小，真可谓是可忍，孰不可忍。

防护：

防护上就更没有太多值得称道的地方了，首先车体厚度和倾角都没有什么亮点，其次又不像猎豹和T25AT那样正面中间有一个坚不可摧的炮盾，再加上车体较宽，正面的防护能力比较差。好在还有一个炮盾可以在hull down位置挡挡炮弹，不至于说完全没有防护能力。

总评：

我记不清上一次玩到如此一台全面平庸找不到亮点的车是什么时候了。WOT里再差的车，总会或多或少有一些自己的亮点。公认的弱者T-14、丘吉尔，都起码还能刷刷钱。而T25-2和同级相比，除了有炮塔，再没有一项指标是突出的，我甚至觉得在同样的条件下，M18都比T25-2更能发挥作用。这辆车唯一的作用，也许就是用来出T28P了，何其可悲也……

评分：★☆（本来想打一星的，看在驾驶舒适性和某些地图下坡55码的抢点速度份上，多给了半颗。实在是个悲剧，倒也不是不能玩，只是我对没亮点的车很排斥，真是坑爹啊！）

6、T28P

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经历了T25-2的重挫，T28P总算给人带来一丝暖意，这条路线的热度又从这里回升了。

机动：

机动是T28P最大的软肋，也让它在这条路线里显得特立独行。T28P的机动和T28基本上没有差别，只是自重重了几吨，因为本身就很慢，这几吨的重量从加速上面也看不出什么区别。车体转向也没有变化，而且有了炮塔以后，再也不怕被人利用转身缓慢的弱点从侧面卡住活活抽死了。玩过T28的玩家应该马上就能适应T28P的节奏，它本就和T28一母同胞。

火力：

T28P的用炮和T28也一样，最高可以采用120mm T53AT这款高射速炮，但由于炮塔的存在，射速略有不如。T53AT大家应该很熟悉了，也就不再多说。最值得注意的一点是，如果你没有走过TD一线而直接走TD二线的话，由于T25-2没有105炮升级，T28P必须用90炮先打出105，再用105打出120，这其中的艰辛大家可想而知。好在105炮升级经验下调到了1万8，忍一忍，磨一磨也就过去了。

防护：

和T28一样，防护是T28P最值得称道的地方，其正面车体防护和T28相同，可以基本免疫所有8级炮，9级炮也有不小的未击穿概率，当然对10级炮来说，基本上击穿问题不大。T28P还有一个厚重的炮塔，正面覆盖着巨大的无敌炮盾，再加上非常优秀的俯角，它完美继承了美系重坦的露头战术，而且还没有顶盖弱点。T28P最大的天敌还是火炮，1150的血量，和薄弱的侧后装甲，还有开放式的炮塔，一不留神就会成为火炮的食物。但我想老的T28玩家对防火炮也都有自己的一套心得了，再加上T28P有炮塔，寻找既能攻击又能防炮的位置也变得更加容易，总体来说还是要比T28有些许优势。

总评：

厚实的炮塔和优秀的俯角，让T28P比起T28来说，拥有了更多的攻击手段和战术选择，也让笨重的T28P不再惧怕小车的侧贴，弥补了一些弱点。虽然T53AT的射速比T28慢了一些，但还是很值得。当你玩过T28P，再回去玩T28，被一台小车贴得死去活来，或者被山下的重炮逼得不敢露头的时候，你就会产生一个强烈的愿望——要是我有炮塔就好了……

评分：★★★☆（比起T28来说有一些优势，但极慢的速度和对火炮的惧怕，让T28P的局限性依然很大

7、T30

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此图为Test2数据，Test3改动见正文。曾经是美系重坦的终极王者，皇冠上的钻石，领土战的攻坚利器……随着自己原来的位置被T110E5取代，T30也改头换面再战江湖。

机动：

T30的机动非常令我意外，原本以为变成TD以后，T30的机动会被削弱不少，没想到的是居然完全没有变化，T30依然是那么灵巧，原地转向速度几乎和T110E5一样快！再加上有炮塔，T30仍然和以前一样不可能被绕。动力方面也保留了860马力的Continental AV-1790-5，无论加速还是爬坡，T30都和以前一样犀利。这样的机动，不要说与笨重的T95和猎虎判若云泥，就连以机动见长的704也远非对手，8级以上的重型TD中，T30的机动性毋庸置疑地力拔头筹。即便是test3削弱了4°车体转向，也远远没有到伤筋动骨的地步，T30的灵活，仍然笑傲所有重型TD。

火力：

T30身为重坦时，能以区区纸糊车身与老鼠、IS-7这样的钢铁雄狮分庭抗礼，便是源于那门令一切坦克胆寒的155mm T7，可以说这门曾经的最强坦克炮是T30的精髓，也是T30的灵魂，T7的兴废即是T30的兴废。这从几次调整T30平衡都从T7入手就可以窥一斑而知全豹。而当T30改头换面投入TD队伍中后，这门重炮也有了些微的调整。首先是射速的下降，由原来的3.64调整为3.43（换算后数据，下同）；然后是瞄准速度和精度的提升，前者由2.7秒调整为2.5秒，后者由0.35调整为0.34。牺牲了1秒左右的装填时间，换来了0.2秒的瞄准时间和0.01的精度。个人感觉这笔买卖还是值得的，至于为什么，咱们后面再说。

防护：

防护是T30一直以来被诟病无数的软肋。以往担当重坦角色时，T30玩家总是明知山有虎偏向虎山行，为了守住本方的战线，为了对抗对方的班长，为了不逃避自己的责任，经常不得不把自己脆弱的车体暴露在枪林弹雨之中，以至于几乎每个玩家都有被各种大小口径炮弹打得千疮百孔的经历。但现在，T30终于找到了适合它的定位，TD的角色可以让T30充分地扬长避短，再也不用硬着头皮拿自己的弱点示人了。于是车体的薄弱，也就不再是一个极其致命的问题。坚固的炮盾，则越发成为了御敌的利器。

总评：

T30的灵活机动，以及带有炮塔的巨大优势，使得它的地图和地形适应能力完全凌驾于三个竞争对手，成为重型TD中无可比拟的多面手。我实战中常用的战术，是跟随己方重坦，在部队后方中近距离，依托掩体或地形，利用重火力支援前线，打击敌方有生力量。这是只有变成TD之后的T30才能完美完成的任务。重坦T30需要担负战线维持任务，不可能专注于后方火力支援；其他重型TD要么没有炮塔，要么不能承受伤害，要么不够灵活，很难在重坦拉锯的时候插上手。有了T30在进攻端的助力，重坦群撕开对方防线的速度可以显著加快。尤其是和同样美系出身的T110E5配合，两者有相近的机动，相近的穿深，可互相弥补的射速及伤害，无论是高速目标还是重甲目标，这个组合都可以有效应对。T30的价值就在于此，它是唯一的在任何地形条件下伴随重坦推进时都可以发挥高助益的重火力支援。为什么我说牺牲射速换来瞄准和精度很值得，也在于此。T30的主要任务并不在于持续的稳定火力输出，而在于快速及时的单次巨量伤害，能快速开炮并首发命中，要比加快一点装填速度重要得多。

评分：

★★★★★（尽管T30的综合火力指标在4台顶级TD中排名垫底，但凭借强劲的机动和无双的炮塔，它的作用无人可以取代，它也无疑将拥有最光明的未来。）第二条TD线到此就结束了，我只想用一句口号简明扼要地总结这条线给我带来的惊喜和享受：有炮塔，就有无限可能！

最后，关于很多人关心的T34，我只有一句话评价：一炮一万，赚钱比狮子强。我另外想说的一点是，对于一个免费赠送的金币车（好吧就算你没赶上免费班车，也不会有任何人强迫你购买它），作为玩家来说不应该再有什么非分的要求。既要在同级中出类拔萃，又要能数钱数到手抽筋，你可以去买坑爹网的WZ-111，而不是在这里抱怨一个免费的慰问品。抱怨T34太弱的人，有没有想过kv-5、丘吉尔、T14玩家的感受？人家可是真金白银买进车库里的啊。就算真是深恶痛绝连看都不想看一眼，卖掉它你也还赚个车位呢不是？

【编辑：ericthered 】