学会提高自己的胜率及对胜率的客观评价

自从有了胜率插件之后，胜率之争立时成为玩家争议互喷的一个主题。我作为一个去年2月19日始玩了一年多的老玩家吧，也就这个问题发表一些个人的看法，让喜欢这个游戏的玩家互相交流和探讨。因为都是自己也是上班一族，所以玩的时间就局限在晚上2-3个小时，所以目前是接近1万1千场，胜率58%，几乎全部野队（6.4时候和相熟的撸友去体验过3把联队，感觉不佳），53%前SOLO，之后3人小组，从6.3-7.1，经历了各个版本，涉及4系各种类型都玩了。

下面讨论正题

一、如何提高自己的胜率？

1.1请摆正观念，WOT这个游戏首先不是一个练级游戏，最高才10级，所以如果抱着泡菜练级的方式玩这个游戏显然是不合适的。每一辆车型都是很有乐趣的，当然确实有些车不容易上手，或者玩的比较耗脑子感觉累，或者这车的打法和你性格习惯不合拍，但请不要轻易就说这车“坑”，所谓的“坑车”只要打法对路依然玩起来乐趣盎然，并且能在一定程度上提高你的大局观和技术，为之后的车型打下基础。

以本人为例，6.3时候的4歼，短88精度只有.34，远距离黑枪都是无比蛋疼的一件事情，但是我依然很喜欢4歼，在那个版本我依然开了接近500场，曾经利用4歼低矮的身材在小镇争夺的山谷小道上利用那几个谢尔曼尸体，无伤顶死2个360，打死一个34-85，最后将一个后续赶来的360打死，而那条线仅仅就是我一个人

时隔一年，我依然记忆深刻，4歼有德国TD中仅次于追猎者的隐蔽值，优秀的射速、不错的机动、灵活的转场，静默伏击都会比你利用短88那可悲的134穿深远距离黑枪好的多。再如同期版本的美国中坦T23，在德国TD到南哥之后，我开始了美国中坦之路，其实当时初衷很简单，几个撸友都在冲城管，我觉得不妨走走潘兴之路。

其实T20初期的时候，我玩起来很艰难，和E8完全不同的打法，直到T20点亮23了，我才慢慢熟悉美国高阶中坦的定位，t23的机动、视野、和关键的90炮射速的提高到7.X，给我一个新的阶段性认识，那就是“游击游击再游击”，毕竟160穿深的90炮在8级场是很难做到正面击穿一个同级HT的，只能不断的利用游击的思想，去点亮、去侧翼黑枪，尽量避免和当时的城管遭遇。因为从单纯的TD线转到MT线，这样的好处就是让我开始熟悉各张地图，各个眼位，各图地形的起伏变化，掩体分布等等，不可否认在当时多数人眼中的“坑车”T23，成为了我场均经验最高的一辆车，记得是735的场均，胜率也一直高达55%以上

直到该车换成潘兴后，我依然保留着，时不时开几下，现在也600多场能保持60%的胜率，T23作为一辆我十分怀念的车，也是从那时候起，一个里程碑似的的转折，奠定了我大局观和中坦技术的一个基础。

故如何提高胜率的一个基础条件就是你必须走一条中坦线，因为中坦作为游戏里高机动的车型可以给你带来足够的大局意识，你会知道什么时候可以转场，什么时候可以去开眼，什么图你发挥什么样的作用等等，虽然需要更多场次的经验积累，但只要坚持走完一条中坦线，胜率的提高也是自然且是必然的提高。不需要为了顶级中坦而冲刺，各级中坦都有不错的定位和发挥，建议可以保留一辆6-8级的中坦。

顶级中坦因为权重在6.6和6.7上调之后，经常对位9级重坦，这种压力是可想而知的，没有足够的经验，不能发挥自身优势，这样的分房是很容易被动的。

1.2明确自己的定位和责任，特别是高等级房间。每个等级，每种类型的坦克都有自己的定位和责任。当你有足够的场次经验之后，你开局看到双方的配置，就有个了一个大致的概念。无论在哪一级的房间，如果你作为排名前几位的时候，你都要明白你是一个主战斗力，哪怕是白板也好，也要有最大程度拖住对方主力的想法。

比如作为重坦的话，就应该去每张图关键的主力交战位置卡点，就算白板，对面要吃掉你，只要你足够的狡猾，还是可以拖住一段时间的，为另一边的队友争取时间，或者起到一个开眼作用，让你队友尽情的黑枪打掉那些准备强吃你而离开伸缩位的敌方坦克。当然分房配置本身不均衡或者地图的地形影响或者2B的队友过多都不一定都能够让你个人的牺牲效益达到最大，但只要你去这么做了，总会带来胜利的可能，尽管那种可能性是如此的微小。

越到高级房，高阶坦克的责任也是越重的，8级房是分界线，一个默契的3人小队，在8级及其以下房间往往可以逆势翻盘的。而9级10级，因出现各种车型的顶级火力，场次不够的朋友还是请你们不要开9、10级的车辆了。装过胜率插件之后，有时候看到1K场次的9级，3K场次的10级车时候真是无比的蛋疼，根本没有足够的场次经验去驾驭顶级或者次顶级的坦克，甚至有为了冲级，出现扛着D25T的IS4、长88的E75、短喷子的704等各种奇葩，完全不能负担起作为主力的责任。

这就是开局要么被集火打死，要么被板砖拍死，防炮位不知道，地形不熟悉的所谓的双倍速成班，死完之后，又去开59这种汪汪送死刷钱来弥补9、10级HT的亏空，美其名曰：“娱乐，不被游戏玩”，所以现在在经历了数次的双倍之后，9、10级房各种难打也成为普遍情况，一边倒的1X：X的大比分，甚至剃光头都越来越常见了，那种精彩的胶着战局很难出现。

接胜率话题，努力提高胜率就是请保留1、2辆8级车，上可进9、10级房间，下可以当班长，作为中阶车到高阶车最好的过渡等级，也保证了相对平衡的收益率，不至于亏空严重，如何提高你高阶车的战力，请从8级开始。

　　1.3切莫贪炮！为什么这么说，因为这个游戏有一个特点就是你能活着就是哪怕1点血，特别像法国佬或者顶级炮的坦克来说都是潜在的危胁，保存自己就是为了更大的杀伤敌人。贪炮怎么说呢？就是为了一口小肉，冲出掩体，去抢人头，或者你本身处在隐蔽静默状态，放炮暴露被集火。殊不知你躲在掩体后面的时候，你的视野也是等同于没有，你根本不知道掩体外面有多少黑洞洞的炮口对着你，天上多少板砖已经预瞄待命，你只要卡住点，哪怕不要这口肉，或者让你队友收掉，解除你的红点状态，对你来说才是最大程度的保存自己。

这种贪炮的心态谁都有，但如果你已经是高阶车了，请你务必要忍住，你作为一个主要火力输出，你的存活比什么都重要。上次有人发帖说过衡量一个玩家水平，存活率也是一种体现，其实这话不假，相信很多人都有过贪炮被集火打死的经历，那么请不要再犯这个错误。

进而引申出来，就是战旗和全歼之争，我不止一次遇见过这样脑残的事情，原本可以赢的，偏偏输了，举2个很典型的案例：小镇争夺，一个潘兴和另一个车都双双占旗，结果潘兴看见对方回家救援的KV，此时已无火炮，我方占旗也已经85%了，对面也开始占旗，他可能都不知道，他最早进圈开始占旗，他一出去的话会掉一半多的秒数，结果KV都还在平台下面他就打鸡血般杀下去，结果秒数一下掉了一大半，在队友谩骂中输掉。

另一个案例就昨天一把，班长是个50B，费舍尔湾，它为了打300开外一辆17点血的KV，打掉了4发宝贵的炮弹，才收走，而他前面30米处的石头后面是一个100多血的IS4，结果呢，IS4冲出来把他从几乎满血状态打到300多血，好在最后时刻它装好炮弹了，将IS4收掉，然后打掉赶来支援的IS4的残血75，此时对面还有一辆满血75和一辆半血的IS，卡在中路高地的房子处。他甚至还想将满血的75收掉，让蹲在家里的双双不过100血的IS和老虎去给他挡一炮，在我们还有虎炮和212的情况下，这种贪炮的心理何其严重，我不止一次让他去对面占旗，能够引出中路的满血75让火炮收掉，要是75蹲守，那占旗可以赢。结果他偏偏要选最白痴的方式，要去收掉满血75。结果屁都没放，就被75一炮收掉。他还振振有词，大谈即使他去占旗也会被打死，难道他就如此不相信自家的那门B级虎炮在从中路房子到基地的那一大片开阔地带20秒时间里不能命中一个高帅富？何况还有一门212的支援，结局是本来胜利却换来一场平局。

期间在我劝说无效后就说了一句话，你这52%胜率想再提高估计是难了。他根本不知道法国车炮弹的宝贵和对战局的掌握，殊不知占旗本身是对对面极大的一种心理煎熬，是救还是冲？往往煎熬当中就赢了。如果在自己可以脱身情况下，一旦家方向出现大量红点，且队友无强力支撑的时候，我都会第一时间回家，放弃可能到手的肉，即使我回去可能不足以顶住，我也会让家附近火炮立即撤离，我去点亮，让火炮轰击或者尽快打断，来赢得时间。胜利的方式无外两种，一种是全歼，一种是占旗，那种方便选那种，趋利避害，不要贪炮！你的胜率也会自然得到提高，即使你没有在这局获得很高的收益。

1.4 专精和兼职

专精和兼职这两个词汇，我最早接触是在博德之门，D&D的游戏只要涉及这2个词汇都能引来各种讨论。同样放入WOT，我以为专精，是你成长的必经之路，新手期或者初级阶段可以选择一个国家一条线一直走上去，比如我的经历就是最早始于德国TD线到费迪南，后来走美国中坦线到9级潘兴，这样的专精路线好处就是你可以以最短的时间和较少的精力从低级到高级，并且熟练掌握，附加的好处就是你不会缺钱，当然是在没双倍的情况下。其实到现在我也愈来愈理解毛子开发商的设定，当你一条线一个车从白板到精英，几乎都可以毫无压力地点亮并购买下一级车。而且车辆较少的情况下，你可以很容易掌握一个车的打法不会因为走多线带来的混乱和严重的银币亏空。

这点很容易获得很多宝贵的经验，如果你觉得某级别车你特别顺手，建议可以保留下来，继续使用，任何一个车在一个人手里3、500场之后的用起来基本应该是很纯熟了，这样你的胜率就可以得到巩固。在总场次低的情况下，拉高胜率一个百分点是很容易的事情。同样，因为专精一路的好处就是诸如德国车零件的高通用性，可以缩短德国其他线的白板期。但遗憾的是这样的玩家越来越少了，如果在贴吧，你会随处看见，一个普遍公认的好车，很多人打了几十场就发帖子求超越，殊不知这样做毫无意义，场次少的高胜率不能说明太多的问题。而更多的帖子则是抱怨收益太差，双倍点亮了没钱买，然后带来了大量的汪汪打钱，或者高喊白板期坑的胜率不高，却不明白在初期多线发展必然造成的白板过多，收益分担到多线的根本原因就是不懂得专精的道理。

再谈兼职，当你有足够的场次经验以后，或者专精发展出2条线的时候，有大量盈余的时候就可以考虑再走几条线来增加经验的积累，以了解各系各种车型的打法特点，也可以完全了解到对手的情况，比如你开过75就自然知道75的射速，精度，弱点，在你面对75时候你自然了然于胸。

比如走火炮线，为的是了解火炮的装弹时间，瞄准时间、火炮的死角，反斜面这类天然掩体等等，这个时候你也因为专精少数线，带来大量的收益，也足够撑起你的多线兼职了。

比如本人从德国TD开始到美国MT满级，已经有1KW的银币积累，6.6为了替换德国黑豹走上德国中坦线最后到E50，以及6.6后期双倍开始，走完美国火炮线到T92，我依然还有2K多万的银币的盈余，我没有任何金币车，就是在专精和兼职中一步步走上来，从来没有感觉到缺银币是什么概念，虽然因为法国线的推出和考虑到7.2 7.3的换车，我银币就剩下400多万，但对我而言依然不会为银币发愁，差不多都有各系的顶级，已无追求了。

而胜率最终也定格在58%，1万多场的基数，纯野队的情况下，我个人觉得已经很困难再提升了。哪怕1个点的理论胜率，需要理论上你连胜100多场以上，何况这仅是理论，但在双倍速成横飞的今天，实践胜场也最多保证6成，何其之难啊。

1.5“兵以正合，以奇胜”

当你具备了对各种车型的了解，也有足够场次经验，对大局观把握之后，那么你开局读条的时候自然而然就会根据分房情况，作出判断。“兵以正合，以奇胜”出自《孙子兵法》 ，所谓“正”的个人理解，就是常规路线和位置的合战，这就诸如小镇争夺里下水道里去硬货抗，火炮砸，中坦等火力机动配置均衡的去山谷，中间点亮侦查由眼神好的中、轻坦去完成。

当然不是每次都会有这样合理的配置，这个时候常规的打法就会出现变数，这也就是“奇”的出现。特别法国佬的加入以后，给传统打法产生很大的冲击，所以一个有经验的玩家也会作出必然的调整。但是在野队中这种“奇”的情况是很艰难的，总有很多场次少，胜率低，或者场次和杀伤都不错但悟性欠佳的的玩家会反骂你，这种事情相当普遍。

举个本人的案例，蹲坑诺夫卡，这个图其实奇正的变数是相当多的。因为这个图传统眼位都是重点布控，在开局阶段了解己方配置和坦克出生点分布后，来开始确定自己的打法，如果己方视力好机动佳的轻坦离传统眼位较远，除非他愿意换命反点亮，否则我是不建议强行去争夺眼位主动权，比如河道中线眼位的这个位置或者河道山崖边的位置，但是可以在保持双重草丛的靠近河道边卡住对方眼位的推进。

如果我开渣轮的时候，我喜欢一直上山进村子在对面上山口处大拐弯折回，因为渣轮机动好，虽然转向欠佳，但因为山上村子平台开阔，足够渣轮一个椭圆大转弯，同时你应该知道，对面应该会有抢山中坦刚好经过，始料未及，而对面火炮往往也不会第一时间预瞄这个区域，曾经一次很运气的一炮打爆一辆对面抢山54的弹药架，对面炮火纷纷落在我屁股后面成功满血回到小教堂处的林子，虽然这种侦查手法很有风险，但是这一去一回，可以让对面上山速度延缓，或者让火炮拔掉己方上山途中威胁最大的敌方眼睛。

要知道诺夫卡这个图，谁有眼睛谁就赢得主动。如果火炮特别是重炮数量多的情况下我开IS3（比如缺中坦的时候，我一般不建议中坦直接抢眼位死掉，残局阶段一个满血中坦起到作用更大）或者E50这种有机动但体积巨大的车时候（开眼显然是不合适的，在你开眼的时，如果隐藏技能不够，很容易被反点亮），我会建议队友不要跟我上山，因为熟悉这个图的火炮玩家心理非常清楚，山这个地方可供躲炮的位置非常少，人越多被砸的越惨，我独身上去的目的也就是为了点亮，并且能换掉对面成功抢山的中坦或者诸如IS7 法国佬重坦这些快速高阶车。

山脚黑枪这种事情，对于你的队友而言之最喜欢的了，与其让他们白白送死，还不如用你的牺牲换取这局的胜利，作为走完美国火炮线的兼职经历，我也有足够的时间能保证不会被火炮一轮砸死，至少可以撑到对面火炮第2轮或者第3轮。这样的“奇”的做法，肯定有队友表示不理解，当然你死后可以和他们解释下。如果火炮少的话，这么玩显然不合适，不如恢复传统的互蹲树林或者山顶混战的常规打法。总之你要学会看配置，来决定每张图的自己的打法。当然有一个很有趣的现象，如果双方班长班委的胜率和场次都不错，往往多数蹲图都很容易平局，因为没办法，各中原因，谁都清楚。当然如何去理解奇正的变化，很难言状，只能靠玩家自己体会。

　　二、如何客观看待胜率

有了胜率插件之后，特别是新版的，可以清楚的看到场次、效率值、胜率。不是说高胜率如S、A的班长班委就必然能打赢，因为每张地图的地形限制、车辆配置、S、A级玩家的状态、小弟们的表现等等各种因素都分不开。也不要过分轻视BCD级的玩家，也不要有什么言语攻击，毕竟谁都有过成长期，而且BC之间玩家差距并不会很大，毕竟也是全服里人数最多的阶层，也是一个队里骨干力量，就算输了也没必要把失败都归咎于他们。D级的玩家也并不是全部都不行，比如冲级到高级车，但是小车阶段几乎跳过或者速成的，胜率难看也正常，但高级车开的多有时也是好事，虽然高级房容错率低，哪怕走位不佳都可能会腹背受敌的，把小车房的债放进高级房还了，胜率自然不尽人意，至少不能指望他们逆境翻盘，但是锦上添花的事情，他们还是很在行的，比如高胜率的都互卡，都残废的时候，突然慢慢悠悠侧面开来一辆绿标的满血的75或者IS4，反倒成了全队胜利的希望。至于E、F级别的还是不需要过高的期望了，各中原因我也就不多说了，大家都明白。

反正一个原则如果己方胜率几乎是祖国山河一片红的，那么你就尽量做到人事，和自己级别相称的打法，该黑枪黑枪，该卡点卡点，卡点亮点亮，成事与否就看天意了，比如对方犯二这种情况下翻盘也是很多的。

总而言之，我写这么多，也是基于比较宏观的角度，高胜率虽然不是很多喷子眼里单挑技术的保证，毕竟WOT是个15VS15的游戏，但还是能够客观反映出一个高胜率玩家的场次经验和对全局判断，胜利的同时必然有牺牲，关键时候的牺牲自我，成就最终团队的胜利，是高胜率的保证，所以你可以solo，也可以组上你默契的撸友，专精后的兼职都会稳步提高你的胜率。