关于跳弹在WOT实战中的价值与应用分析

第一章 简论

参考：物理光学、外弹道学、瞬态动力学、等爆炸与冲击方面知识。

定义：炮弹弹与着面接触时，受着面介质影响出现一次或多次弹跳并向前移动一定距离的现象。

一维假想图：

通过文献得知:1、跳弹在落角30°以下时发生产生，且落角越小跳飞率越高、2、跳弹在坦克实战中的理论与应用来源。3、榴弹在实战中可发生跳弹。

那么我们从二个适用角度来分别剖析跳弹的应用

射击方面，在游戏中我进行了大量的测试。通过测试发现火炮榴弹炮弹线特征“弯曲”;坦克加农炮弹线特征“低伸”。以现实中情况来说炮弹出射后轨迹稳定，与着面接触后原有的飞行特性发生变化------原来稳定的飞行轨迹会变得十分的飘忽，而且是前旋+后旋，就像醉汉一般的，在这一飞行过程中子弹会大量损失能量。在游戏中经过多次测试，发现跳弹杀伤几率无限接近于0，故不建议大家继续研究。

着弹方面，此范围为我们本次重点研究项目。因为在游戏中大量发生跳弹等情况。参见下图

假设炮弹轨迹为某一直线(黄色现实)，另假设着面为某一直线面(绿色表示)

那么在二维空间中，命中炮塔侧面夹角为30度可能有70%发生跳弹，命中车身面正面夹角为92度跳蛋率为0。

三维实例分析如下

我们首先假设炮弹轨迹来自坦克左前方，那么以KV车前倾斜面为例可以看到，炮弹会第一种方式跳弹。那么从这里我们将跳弹的可能性全部假设完毕了。实际中跳弹的应用还要结合实际地理情况，以及作战情况来判定。而对装甲流线好的车，也要因具体情况改变攻击着弹点，也许很多原本跳弹的位置也将变成可穿透。

以上通过KV举例也想特殊说明一个问题，跳弹发生的情况有一个很重要的因素是着面的光滑度以及着面的硬度。例如KV和IS7比，同样的落角，KV会被撕裂装甲产生。，而IS7不会被撕裂从而回避伤害。实际战场中也可以利用特殊地形地貌来减少不利落角，或在敌人开火瞬间制造有利落脚。切记30%夹角发生几率为70%，装甲附加1.215倍。