NZ德国的E系列怪物(文长慎入,德粉必看)

E-100——E系列的终级产物
　　
　　德国在1943以后制定了生产通用化，标准化系列化坦克的方案，E系列坦克就是这种思想的体现，E系列坦克包括E5，E10，E25，E50，E75，E100这些型号。其中投入研制力量最多的就是E-100超重型坦克。
　　
　　E-100的研制工作是从1943年6月开始的，由阿道拉公司负责研制。在1944年，因为要集中力量研制“鼠”式坦克，***下达了停止研制E-1OO坦克的命令。这样一来，E-100超重型坦克就流产于样车研制阶段，工厂仅生产出样车的车体部分。1945年，这辆样车的车体落入盟军手中，1945年6月被转送到英国。
　　
　　预计的E-100坦克战斗全重140t，乘员6人。战斗室特别大，火力强大，防护力超群。动力装置后置，主动轮在前，诱导轮在后，悬挂装置为外置筒式螺旋弹簧式悬挂装置。负重轮的排列型式，也采用了二战期间德国坦克上惯用的交替排列式。在E-100样车的研制阶段，炮塔没有制造出来，所以，仅安装了一个同等重量的假炮塔来进行试验。主要武器是一门KWK型150mm火炮或174mm火炮，但最后似乎准备选用128mm火炮。另外，E-100坦克的各部位装甲厚度也十分可观。二战期间的反坦克武器很难击穿。它的动力装置为HL234型水冷汽油机，它的履带宽度达到了1020mm。
　　
　　和“鼠”式坦克一样，E-100坦克的致命弱点在于它极差的机动性，所以即使E-100超重型坦克被制造出来，也是没有什么作为的。
　　
　　德国战争后期其实已经放弃了“老鼠”和E-100这两种***战车的开发，他们已经明白这两种其实是出自老希和保时捷博士个人幻想的“无敌战车”并没有太多技术上的先进性和前瞻性，而且在战场也达不到1+1=2的战术效果。与其耗费资源到不如加紧研究先进而又实用的E-50/E-75更合算，德国人这样做还是很明智的


　　
　　前面曾提到，E-100系列中有一种有趣的变型车E-100 Ausf B型，它的具体情况如下：
　　
　　车重90吨以上，采用E-100的车体，换用了一种与虎王类似的炮塔，有些西方人称它为E-90，也称它为虎3。（当然这种说法并不完全正确）。使用一门与E-75相同的88毫米L100火炮。炮塔前甲180毫米。
　　
　　基本看来，这种车除了车体侧装甲防御力比E-75稍强外，其火力 机动等性能都与E-75相当或不如，车重却反而上升了不少。德军怕是很难有兴趣将其投入战场
　　
　　E-100的性能数据。
　　
　　下面这些E-100的性能数据是西方网站上找到的，比国内资料要详细。
　　
　　E-100的性能数据：
　　
　　战斗全重 137790kg 137.8ton
　　
　　车长 10.27m（炮向前） 8.70m（仅车体）
　　
　　车宽 4.48m
　　
　　车高 3.32m（战斗高度） 3.29m（运输高度）
　　
　　引擎 Maybach HL 234
　　
　　最大速度 公路/越野：38-40 km/h
　　
　　最大行程 公路/越野：120 km
　　
　　乘员 5-6人
　　
　　火力装备 128mm KwK 44 L/55 ; 150mm KwK 44 L/38 ；170mm KwK 44 & 75mm KwK 44 L/36.5 ; 1x7.92mm MG34
　　
　　弹药 128mm:?发 ; 75mm:?发 ; 7.92mm:?发
　　
　　装甲 40-240mm


没多少数据，全是图~~~

E-100 Ausf B

几款E100自走炮