NZ德国的E系列怪物(文长慎入,德粉必看)

E系列是由于1942年5月德国第6兵工厂总工程师海因里希·克尼坎普正式提出的一个在现有坦克和装甲车辆与未来坦克和装甲车辆寻找一个结合点 开发具有高通用性能的坦克零件一个未来坦克发展计划。简言之，E就是德国的未来坦克发展计划。
　　
    在1943年4月此计划开始 并被命名为E（德语Entwicklung的代称 ‘发展’）
　　
    二战后期，德国为了应付盟军和苏军的强大的坦克攻势，提出了E系列坦克计划，也就是：通用坦克计划.。这些车的技术是相当先进的，其通用化的设计思想也相当富有前瞻性。可惜的是，朝闻夕死，一切都晚了。随着柏林城燃起的熊熊烈火，先进的E系列战车也和第三帝国一起埋没于历史之中.........

E系列是由
　　
    E系列是德国陆军对各式战斗用车辆进行整理、零件共用化以使生产、修理的速度大大提高的新型坦克体系。作为德军新一代的主力战车，E系列主要共有E-10 E-25 E-50 E-75（有待于确认的型号） E-100这几个代表型号。除去E-100又是个类似“老鼠”的怪物之外（这是E系列中的“异类”，大家对它不用太在意，真正代表帝国最高水平的是E-50），其他的应该说都是相当不错的。这其中各型车的分工如下：（除了下面这主要的5种，E系列中还包括E3和E5，但它们并不是主力战车，这里就略过了）
　　
    E10型: 10~15t的轻型装甲战车.
　　
    E25型: 三、四号坦克及其驱逐战车的后继车种。
　　
    E50型: 黑豹中型坦克的后继车种。
　　
    E75型: 虎王重型坦克的后继车种。
　　
    E100型: 比鼠式性能更加出色的140t超重坦克。


高性能轻型战车——E10。（怎么看怎么像是瑞典S的***，嘎嘎）
E-10重10-25吨，又分为三种设想.这里主要讲的是KHD公司的E-10方案。

    KHD公司的"驱逐战车38(D)"用于取代"追猎者".它采用38(D)坦克底盘，原型车装75毫米Pak39 L/48炮.生产型装75毫米Pak42/1 L/70炮，战斗力和“黑豹”相当，正面装甲80毫米厚，倾角和“追猎者”相同.该车有几处创新:一是发动机，采用"梅巴赫"HL64燃油喷射式发动机，这在当时非常超前!(也就是电喷了)；二是悬挂，为“全轮独立式液压悬挂”，时至今日也只有法国的“勒克莱尔”坦克与之类似；三是变速装置和发动机后置使***简捷，同时加大了战斗室的有效空间.这种E-10的外形紧凑，全重16吨，车高仅1.75米!从侧面看似乎没有战斗室.载弹量55发，公路时速70千米!

    现在在剪单讲讲E-10的另两种方案，其一是轻型多用途坦克，同样以38(D)坦克为基础，小巧的车体竟也能装上威力强大的L/70炮（火力竟和45吨的黑豹一样），德国人了不起呀（L/70炮的后坐力还是很大的，要想在轻型车体上安装可不是一件易事）。
　　
    另外一种是轻型标准化自行火炮，它将取代德军原有的105毫米以下口径全部牵引和自行火炮（比如牵引式的105毫米LeFH18和用2号坦克底盘改造的105毫米“黄蜂”自行火炮）

    1、发动机采用迈巴赫HL64燃油喷射式发动机，这在当时非常超前!(就是电喷了)；悬挂为“全轮独立式液压悬挂”，时至今日也只有法国的“勒克莱尔”坦克与之类似；变速装置和发动机后置使***简捷，同时加大了战斗室的有效空间.公路时速70千米!
　　
    应该说极为先进而又超前的动力设计已使E-10的机动水平接近了现代战车的水准，这一点上它已远远超越了同时代的美苏战车。
　　
    2、E-10的外形紧凑，全重16吨，车高仅1.75米!从侧面看似乎没有战斗室！！
　　
    小巧而快速的车体给E-10带来了强大的生存能力，仅就从外形上，车高仅1.75米的在战场上的隐蔽性远远超越了那些车高超过2.4米的苏军战车。
　　
    3、生产型装75毫米Pak42/1 L/70炮，战斗力和黑豹相当，正面装甲80毫米厚，倾角和"追猎者"相同（30度，换算后实际水平厚度在140毫米以上），载弹量高达55发（这可能是75毫米L/48炮的炮弹量，更大的L/70炮的炮弹怕是装不了这么多）。
　　
    E-10小巧的车体却拥有相当强大的战力，苏美的IS-2和M26潘兴等重型坦克在E-10面前也得小心翼翼。
　　
    需要说明的是，苏联在二战期间并没有能与追猎者和E-10相抗衡的轻型战车，苏军轻型的Su-76性能仅与德军老式的用2号坦克底盘改造的“貂鼠”2相当。苏联直到战后才开发出类似战车（比如1945年才推出的装85毫米炮的Cy-85A以及战后推出的轻型伞兵用驱逐战车）。而且性能并不比E-10更好。


    E-10的性能数据。
　　
    战斗全重（吨）：12吨
　　
    乘员（人）：3人
　　
    发动机型号：Maybach HL 100 / 400hp Argus / 300hp
　　
    武器装备:75mm Pak 39 L/48 （原型车）
由于采用了先进的液气悬挂，E-10的车体可以像今天的日本90式坦克一样自由调整车身高度，这不仅可以有效降低车高，增强车辆的战场隐蔽性，而且这对战车在复杂地形上的火力发挥也是大有好处（E-10可以“蹲着”或“趴着”开炮，当时的苏联战车可做不到这点）。




    保时捷博士的又一力作——E-25战车。
E-25计划中要开发的是一批25~50吨重的战车，有3家著名战车厂——保时捷、阿格斯和阿得勒参与，计划的项目有：中型驱逐战车 突击炮和重型自行火炮等，它们将用于取代老式的3号和4号坦克底盘的全部变型车。
　　
　  下面我们看到的就是其中最有代表性的保时捷E-25驱逐战车。

  保时捷E-25驱逐战车的先进性与前面讲到E-10一样，E-10所具有的所有优点E-25也完全具备（E-25也可以像E-10一样自由调整车身高度，可以“蹲着”或“趴着”开炮），不过由于车体加大，E-25的战斗能力更加强大。
　　
　　的主炮是新型的75毫米Pak44/2 L/70炮（还可装配“食雀鹰”FG1250型红外夜视瞄准具，又是一个苏 美坦克没有的好东东），其威力和黑豹F型坦克上的KwK44/1相同，有消息说其可在1600米外就可以正面击毁苏军的IS-2坦克。由于没有战例，这一点不好完全证实，黑豹上的KwK42 L/70炮在使用钨芯弹的情况下可在1200米外击穿IS-2中期型（1944年型，这也是IS-2的标准量产型）的炮塔正面（有过实战战例），而KwK44在KwK42的基础上改进了后座装置，后坐力由12吨加大到了18吨，火炮威力增幅不详。
　　
　　E-25的辅助武器是一门可以360度悬转的20毫米机关炮，火力比E-10上的遥控机枪要强多了。
　　
　　E-25的正面装甲与E-10相同，也是80毫米，不过为了加大车内空间而使车体正面倾角由E-10的30度增为45度，E-25的车体高度也比E-10略高，和追猎者相当（追猎者的车高为2.17米）。


      E-25的车重为27吨，发动机为梅巴赫HL100型（400马力）。量产型号的E-25将换装功率更大的600马力发动机。这样E-25整车的单位功率为20hp/t以上，机动性能肯定超过苏军的驱逐战车Su-85/Su-100。E-25还拥有先进的液力变速箱，在战车的操作性上它也超越了俄国对手。
　　
　　根据盟军战后找到的德军1945年1月23日的报告显示，已经有不少装载梅巴赫HL100型发动机的E-25车体完工。可纷飞的战火把一切都化为乌有。今天已经没有任何相片和确切资料来证明它们的存在了（其实当时很多资料都是被德国自己销毁的，他们不希望自己的心血落入敌人手中）。E-25这种颇为超前先进的战车给后人留下了无法抹去的遗憾。可惜了。。。。。。

E-25的技术性能:
　　
　　战斗全重（吨）：27吨
　　
　　乘员（人）：
　　
　　发动机型号：Maybach / 400hpArgus / 600hpMaybach HL 230 P 30 / 12-cylinder / 700hp
　　
　　武器装备:75mm Pak 39 L/48 75mm Pak 42 L/706