▲《坦克世界》中的M系4级自行火炮M37 HMC

只要是《坦克世界》的玩家，肯定对“自行火炮”这一车种不陌生，曾经的“核弹传说”T92、“卫星制导”261工程等车靠着自己强大的火炮威力称雄。但它们的备弹量都很低，经常会出现弹药耗尽的尴尬情况，但今天本文的主角单车能携带126发炮弹！哪怕持续开火也打不完，它就是M系4级自行火炮M37 HMC。

▲T82 HMC就是基于M5轻型坦克的105毫米自行火炮

美国陆军军械局其实从1938年就开始寻求把105毫米口径榴弹炮安装到自行式底盘上，虽然105毫米口径M2榴弹炮的炮管较短，可该炮的综合作战能力仍然是75毫米口径M1A1榴弹炮的两倍！但105毫米口径榴弹炮的重量、体积和后坐力都很惊人，M3“斯图亚特”轻型坦克的底盘显然无法轻易安装此炮，美国人一方面靠着“魔改”搞出了T82 HMC，一方面只能寻求其他底盘。

▲安装105毫米榴弹炮的“谢尔曼”中型坦克

而在1941年时美国军事观察员发现重炮对于装甲部队的支援至关重要，但野战炮兵时常需要快速转移阵地，这就要求火炮必须提升自己的机动性，而重炮威力的强大也带来了尺寸和重量的问题。直到1944年安装105毫米口径榴弹炮的谢尔曼中型坦克才服役，M37 HMC就是这段“真空期”中的产物。

▲M7“牧师”上的105毫米榴弹炮开火

美国人在M3半履带车上搞出了T19 HMC，该车相对比较成功，但是防护性和越野能力还是不如基于坦克底盘的自行火炮。而从M3中型坦克改装而来的M7“牧师”自行火炮大获成功，美军吸取了“牧师”的改造经验，在M24“霞飞”轻型坦克底盘上改装自行火炮，这就有了M37 HMC。

▲M37 HMC

最初M37 HMC与T82 HMC的设计高度趋同，二者都使用轻型坦克底盘、敞开式战斗室和105毫米榴弹炮，这个阶段的方案被称为T76 HMC。相比T82 HMC，T76 HMC的底盘更大，这使得战斗室空间也更大，而且还能安装更为强力的M4型榴弹炮，于是T82 HMC就这么被击败了。

▲M37 HMC俯视图

由于使用“霞飞”底盘，T76 HMC的机动性要优于M7“牧师”。该车使用两台凯迪拉克汽车发动机，功重比达到了21马力/吨，在公路上的最大速度可以达到56千米/时，而且操控性也要比M7“牧师”更胜一筹。

▲M37 HMC俯视照片，可见车内携带的炮弹数量众多

为了尽可能多的扩充车内空间，携带更多的弹药，T76 HMC甚至把车载电台都拆了。1945年1月T76 HMC正式被确定为M37 HMC，此时它的载弹量已经高达126发！

▲另一个角度

考虑到每发M1***重19.08公斤，那每台M37满载时就等于携带了2.4吨重的炮弹，而该车全重也才20吨，真可谓是“移动弹药库”。炮手们会先发射脚下储存室里的弹药，打光了再取用战斗室内壁上的弹药。

▲M37 HMC图示

美国人花费了数年的时间打磨出来了M37 HMC，它堪称是当时世界上最好的轻型自行火炮，同级别的德国“黄蜂”无论是机动性还是弹药量都完全被M37 HMC所超越。但M37 HMC只有一个缺点：它来的实在是太晚了。

▲炮阵地中的M37 HMC

1945年5月31日M37 HMC才开始生产，此时欧洲战事已经结束，而战胜日本只是个时间问题。战争的快速结束使得M37 HMC的订单量大大减少，该车最后只生产了150台。

▲车顶上的支架可以挂装帆布篷

M37 HMC在美军中服役的时间很短，到20世纪50年代末基本全部退役，随后它们中的一部分被处理给了其他国家。西班牙接收了36台M37 HMC，它们一直被使用到20世纪70年代，目前还有4台被保留下来当做纪念。