前言

在一票动辄三四十吨，重则上百吨的高级坦克中间，最大重量不超过八吨的F系轻坦ELC EVEN 90总是显得很突兀，虽说小身板带来好隐蔽，但稍有不慎，总是要被撞得伤筋动骨。

即便在轻坦家族里，ELC的尺寸也是小得数一数二。

但要论尺寸，ELC并不是F系的顶点——《坦克世界》里早有一款比ELC尺寸更袖珍的F系小车，它不仅在当年和ELC有过同框合影，在现实中更堪称法国的“全民神车”……

是这一位，猜到了吗？远处是咱们以前讲过的菲亚特小车。

合影牌面大

不卖关子，这台小车便是法国汽车名家雪铁龙的50年代当家产品，2CV经济型轿车。

合影这件事真不是笔者瞎掰。看看，确实比ELC更小吧！

大萧条来临的上世纪30年代，雪铁龙遭遇破产，并被米其林收购，当然米其林收购雪铁龙并不是要继续亏钱，而是要扭亏为盈。

传统豪华汽车做不下去，怎么办？当然是市场下沉，去打穷人的主意，于是雪铁龙经济型轿车计划诞生，主打的就是便宜耐用。

雪铁龙2CV的原型车TPV，简直就是小作坊三无产品风格！

注意车前的摇把，点火用。

在30年代末登场的雪铁龙经济型轿车TPV身上，压缩多余成本几乎被做到了极致：车灯只有一个、点火全靠手摇、仪表仅有一个（速度表）、车身铁皮不上漆……

TPV没有进入量产，因为德国人来了。这是战后根据TPV计划续产的2CV 1948年款，看起来也还是一样的廉价。

不过实用性这块，雪铁龙TPV/2CV确实还凑合。百公里三个油的它还是能跑七八十，载货也能跑三四十，价格还便宜，对于一款当时花几个月工资就能买的代步工具而言，还要啥……自行车？

图赏时间到！

从1948年开始生产的2CV，原本是作为经济不发达时期的过渡车型诞生，但谁也想不到它直到1990年才停产。

2CV的总产量超过380万辆，是当之无愧的法国全民神车，至今还有大量经典车爱好者把它当作“入门垫脚石”。

当然，大部分2CV的忠实粉丝，都是当年的年轻男女。

小巧轻便，也自然有军队会打它的主意。这台2CV搭载了20毫米机关炮。

无后坐力炮也可以。这些2CV可以说是伞兵突击车的雏形。

这个就纯粹属于瞎改了。

开心就好~