▲《坦克世界》中的M系2级轻型坦克T2轻型坦克

在《坦克世界》的低级房中，有这么一台速度极快，并且还扛着一门机关炮的小坦克，最初它是通过“新手卡”发放的，可后来就逐渐绝版了，它就是M系2级金币轻型坦克T2轻型坦克。可别小看这台车！它还是美国和英国技术的“结合体”呢！

▲T1科宁汉姆轻型坦克1号样车，1927年

美国国产坦克的故事要从詹姆斯·科宁汉姆说起，他和他儿子合作成立了詹姆斯·科宁汉姆父子汽车公司，1927年科宁汉姆父子俩联系上了美国陆军，表示愿意开发国产坦克，成果就是T1科宁汉姆坦克。最初的T1样车重7.5吨，使用一门37mm坦克炮，坦克的装甲只有6.4-9.5mm，该车的最大问题是悬挂系统有严重缺陷，在柔软地形上表现良好，但是在硬质地面上颠簸严重。

▲在阿伯丁武器试验场的A型维克斯Mk.E坦克

既然T1科宁汉姆坦克的悬挂不好，那就换个好悬挂！正巧此时英国维克斯公司的技术团队打造出来了维克斯6吨型坦克/维克斯Mk.E，该车虽然没有被英国陆军接收，但在国际军火市场上销路却很广，后世的T-26等坦克都是维克斯Mk.E的“子子孙孙”。

▲使用钢板弹簧悬挂的T1E6轻型坦克

维克斯Mk.E使用了一种独特的钢板弹簧悬挂系统，负重轮行程相比当时流行的烛式悬挂要大一些，因此获得了不错的地形通过性。美国人在T1E4轻型坦克上安装了这种钢板弹簧悬挂系统，后来又通过换装新发动机，改出来了一台被称为T1E6的试验车（《坦克世界》中的M系2级金币轻型坦克）。

▲T2轻型坦克样车，尚未安装武器

由于当时的美军总参谋部思想非常僵化，美国陆军骑兵部队被剥夺了拥有坦克的权利。但为了让骑兵部队也能拥有坦克/自行火炮，美国陆军参谋长道格拉斯·麦克阿瑟略施小计，把专门为骑兵设计生产的坦克被称作“战斗车”。T2轻型坦克就是和T5战斗车同期研发的产品。

▲1934年5月，T2轻型坦克样车

1934年4月初，T5战斗车和T2轻型坦克在岩岛兵工厂走下生产线，这两台坦克的设计非常接近，它们都对最大速度和自重有着严格的要求，因此虽然T2轻型坦克一定程度上是T1E4/T1E6轻型坦克的延续，但是该车具有非凡的独立性。

▲T2轻型坦克样车车尾，形状非常有特色

由于T2轻型坦克的车重被限制在7.5吨左右，而又没有合适的汽车发动机，于是美国人选择了大陆集团的R-670星型航空发动机，这台7缸风冷发动机最初被用在T4战斗车上。T2轻型坦克的发动机舱很短，这使得坦克总长度只有4.07米，但该车的高度却达到了2.05米，这是使用星型发动机的坦克们的通病。

▲T2轻型坦克样车车体上的“T2”非常显眼

T2轻型坦克在进行了115公里的行驶测试后发生了故障，坦克被送回了岩岛兵工厂。坦克在测试中的最高速度为43.4千米/时，没能达到设计者预定的48千米/时。另外坦克的车身较短，同时马力太大，这使得坦克的操纵性不佳，而且坦克内噪音极大，乘员之间无法交流。

▲T2E1轻型坦克换装了VVSS悬挂

1934年10月，把钢板弹簧悬挂系统换成VVSS悬挂（垂直螺旋弹簧悬挂）的T2E1轻型坦克崭新出炉，它是T2轻型坦克的继承者。在T2E1轻型坦克上，“美国原产”的VVSS悬挂证明了自己比“英国舶来品”钢板弹簧悬挂性能更优秀，于是T2E1轻型坦克终于“扶正”成为了M2轻型坦克，从此之后二战中美军使用的大部分坦克装甲车辆，使用的都是VVSS悬挂。