揭秘丨坦克补充弹药方式这么多 为啥不改成自动填装
17173 新闻导语
弹药总有用完的时候,那么又该怎么补充呢?二战时,绝大部分的坦克是没有专门补弹口设计的,所以补弹的方法会由于车辆自身的原因有所不同。比如在著名的虎式坦克上,在补弹时有的使用的是从炮塔顶部往车体内部塞,有的为了方便也会从炮塔的逃生门进行补充作业。当然也可以使用打开一些舱门盖的方法补充,比如T34前部的驾驶员舱位。而对于坦克歼击车,自行火炮等也是有所不同的,比如M18"地狱猫"等敞开式战斗室补充非常
现代**一般可以携带几十发各式弹药,足以满足战斗中的使用了。而且如今的坦克主炮已经十分强悍,初速,毁伤能力等等已经和过去的坦克不是一个级别了。然而,坦克的装弹方式发展至今也是多种多样的。
弹药总有用完的时候,那么又该怎么补充呢?二战时,绝大部分的坦克是没有专门补弹口设计的,所以补弹的方法会由于车辆自身的原因有所不同。比如在著名的虎式坦克上,在补弹时有的使用的是从炮塔顶部往车体内部塞,有的为了方便也会从炮塔的逃生门进行补充作业。当然也可以使用打开一些舱门盖的方法补充,比如T34前部的驾驶员舱位。而对于坦克歼击车,自行火炮等也是有所不同的,比如M18"地狱猫"等敞开式战斗室补充非常方便。
而在现代**中,在补充弹药的思路上也是有差别的。比如苏联在冷战期间的一系列**T54/55,T62,T64 ,T72,T80等等,由于低矮的外形等等因素,想设计供弹口是非常困难的,所以也就只能从抛壳口或者炮塔顶部进行补充作业了。
而作为与苏联针锋相对的美国,在陆战武器的设计上十分保守。苏联人已经大量装备了自动装弹机,而美国人直到M1艾布拉姆斯依然在使用装填手这一角色。背后其实也是双方作战思想的差异。有了装填手,再进行维修等任务上会更容易执行。
当然也有比较先进的,比如法国的勒克莱尔**,在尾部设计有补弹口,可以从后面把炮弹塞进去,再通过电机驱动弹链把下一发空弹位对准补弹口装填下一发,这样就慢慢把弹药架填满了。世界主流的自行火炮,使用的都是这种方式。
而我国**使用的也同样是从车顶补充的方式,现今世界主流也是如此,毕竟安全可靠是实战中最重要的。
坦克是冲到第一线,如果设计为弹匣等供弹会使其体积巨大,而现在坦克的设计思想就是尽可能低矮,以降低被发现的可能性,而且坦克自身弹药架的携带量在实战中已经绰绰有余,而自行火炮火箭炮是担负火力支援的重要任务,弹药补给速度必须得快,所以至少现在而言,坦克的弹药补给还是会和百年前坦克诞生时一样,不会有质的飞跃。
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