坦克铁头娃降临!简评超测服M系8级中坦T42
17173 新闻导语
各位车长大家好! 超 测服最近上线了一台M系8级中坦T42,由于开发者仅给出了初步的数据,因此小编将主要从历史的角度,来对这台传统的单发中坦进行一个简单的分析。
各位车长大家好!
超
测服最近上线了一台M系8级中坦T42,由于开发者仅给出了初步的数据,因此小编将主要从历史的角度,来对这台传统的单发中坦进行一个简单的分析。
*请注意,文中数据来源于超测服,可能随时会有调整*
从演变关系上看,T42可以说是承前启后之作,它大量吸收了T37的设计思路,同时也可以看作是装备了常规炮塔的T69。为了应对咄咄逼人的红色帝国以及崛起的某东方神秘力量,1948年在底特律兵工厂召开的会议上,美军明确了新型中坦的参数:“重量约36吨,以满足空运需要,防护优于M46,火力则与之持平。”
T42的最初的木制模型,可以看出车顶测距仪的设计与T37类似,而生产出来的原型车移除了这一设计。
T42性能参数
01
火 力
T42坦克所计划取代的M46在服役初期装备90mm M3炮(也就是游戏中160穿240伤害的那门炮)。90炮火力不足的问题始终让美军寝食难安,英国代表更是借机安利自家的20磅炮,不过美国人最后还是采取了相对稳妥的方案:大幅增加M3A1炮的膛压,也就是我们所知的T119炮,发射T33穿甲弹时初速达到914m/s,使用脱壳穿甲弹则能够在914m距离上击穿282mm/30°倾斜的均质钢板。
90mm T119炮
游戏中,这门主炮则体现为尚可的穿深与较高的伤害。三种弹药(AP/APCR/HE)的穿深分别为190/268/45mm,面对同级甚至高一级的中坦时都游刃有余。280/280/370的均伤更是接近某些100mm炮的伤害。相比之下,0.36的精度与2s的瞄准时间同样毫不逊色。
此外,T42同样继承了M系中坦优良的俯仰角,-10/+20°的俯仰角使它可以在任何地形上都有舒适的输出环境,结合较短的瞄准时间与较高的单发伤害,可以预见T42将是卖头偷炮的一把好手。
不过,装填时间长达9.1s的90mm炮着实是个大软肋,就算结合280的单发伤害,在无装备和成员的情况下,DPM仅有1846,在90偷炮小分队中只能勉强把潘兴和超潘两兄弟比下去,处于8级中坦的垫底水平。
02
装 甲
俗话说得好,好马得有好鞍配,纵使有良好的俯角,倘若炮塔防护不给力,也不能称作是一个合格的卖头车。欣慰的是,无论是车体还是炮塔,T42都具有比较可靠的装甲。历史数据请见下图。
根据历史数据绘制的T42正面装甲防护图,可以看出炮塔正面和炮盾区域厚度均为102mm,炮盾覆盖区域以外的地方则采用大倾角设计,具有良好的跳弹外形,但最厚处也仅有89mm,炮塔稍有转动等效便会大幅下降,因此作战时还是以偷炮为主,尽量避免给敌人细瞄的机会。
炮塔特写
车体防护则与T69基本一致,采用船型设计的车体首上均为102mm/60°倾斜,首下最厚处为102mm,并缓慢向两侧递减至64mm/54°倾斜。首上在平地正对时等效便已达到180+mm,有坡度垫起时等效更高,因此在卖头作战时,即使露出一点车体也不必像STB-1一样担心被轻易击穿。
由于车体装甲相同,所以用T69来演示T42的车体等效防护
而根据超测服中的数据,T42的车体防护保持了与历史上一致,而炮塔正面(含炮盾)被进一步加强到了216mm(划重点),可以说是8级中坦中的“铁头娃”。
03
机 动
超测服中的T42机动基本符合历史数据。500马力的大陆AOS-895发动机使得T42拥有了15.6hp/t的推重比,最大前进/后退速度分别为51.5/20km/h,车体转速达到了每秒42°。
受制于发动机的马力,T42虽然车体转速和最大速度都有一定优势,但推重比却略逊一筹。
有趣的是,在历史上,设计师认为500马力的发动机并不能满足需求。为了验证发动机的表现,在T42原型车投产前曾在T40(不是游戏中的那个TD)上进行过模拟测试,果不其然,机动性令人失望,这也成为T42项目下马的原因之一。
历史上的T42
T42共生产出了6台原型车用于测试,但从未进入军队服役,也未有样车存世:
1号车:试车过程中传动箱出现故障,继而导致油箱破损泄露起火,最终被烧毁。
2号车:用于继续1号车未完成的试车科目,后期更换了效率更高的传动系统。
3号车:用于向军方演示,后期换装摇摆炮塔,成为我们所熟知的T69。
4号车:主要用于常规测试。
5号车:交由海军陆战队继续测试,曾现身韩国,用于测试坦克在冬季稻**的通过能力。
6号车:主要用于新技术测试
令人唏嘘的是,除开改装了摇摆炮塔的3号车得以用T69的名称继续开发,以及在四等人手中被一直“测试”到60年代的5号车,整个T42项目在1954年被完全放弃。
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