▲《坦克世界》中的S系7级坦克歼击车ISU-122S

在《坦克世界》中流传着“基佬十”的传说：S系8级坦克歼击车ISU-152曾经可以安装一门强悍的152mm BL-10火炮，它在游戏中一度是威力的象征。不过这位ISU-152还有一位“小兄弟”，在它身上安装的火炮虽然没有BL-10威力强大，可它胜在超高的射速上，它就是S系7级坦克歼击车ISU-122S。

▲被打成一堆废铁的虎式靶车

1943年4月末，苏联人在库宾卡试验场开始了针对虎式坦克的测试，在测试中虎式坦克接受了从45mm炮到152mm炮的各种考验，最后被炸成一堆废铁。最终苏联人认识到只有85mm 52-K高射炮和122mm A-19加农炮是值得继续发展下去的，从此红军开始了将122mm火炮移植到重型坦克和自行火炮/坦克歼击车上的工作。

▲ISU-122，没有炮口制退器，炮盾形状也不同

1943年12月车里雅宾斯克拖拉机厂将122mm A-19火炮安装到ISU-152底盘上，组合成了“242工程”，也就是日后的ISU-122。红军技术人员对这种自行火炮的设计已经是轻车熟路，因此242工程只花了几个月就出厂接受测试，并且在定型后一个月内就开始了量产工作。需要注意的是，ISU-122和ISU-122S在外形上存在差异，ISU-122没有炮口制退器，炮盾形状也和ISU-122S不同，更类似SU-152与ISU-152。

▲ISU-122S（249工程），有炮口制退器，炮盾形状类似SU-100

由于ISU-122上安装的是122mm A-19S火炮，这种火炮仅仅是经过了简单的修改就安装到了坦克上，只是体积更小，重量也更轻。但它还保留着大量老式陆军炮的特征，老式的螺栓型炮闩关闭和开启速度都较慢，这使得ISU-122的最大射速只有每分钟3到4发，而战斗射速更是只有每分钟1.5到2.5发。为了提升射击效率，ISU-122S（249工程）于1944年4月立项。

▲ISU-122S（249工程）车尾照片

ISU-122S相比ISU-122最大的改进就是将老式A-19S火炮更换为改进后的D-25S火炮。D-25S火炮换装了效率更高的楔形炮闩，同时增加了炮口制退器。经过此番改造后，ISU-122S的最大射速提升到了每分钟6发，而战斗射速也提升到了每分钟3到4发。因此ISU-122S也被判定为战斗效率远胜原版ISU-122，不过最初D-25系列火炮的产能稍有不足，这影响到了ISU-122S的生产，因此直到1944年8月22日ISU-122S才正式被批准加入红军服役。

▲ISU-122S

ISU-122S上安装的122mm D-25S威力有多可怕？先不提它的穿甲弹，光是它25公斤重，内装3.8公斤炸药的***就够对手喝一壶的了。坦克手通常会在车体内放置一半以上的***，一发直接命中的122mm***可以让目标车内成员全部受伤失能，同时会大概率瘫痪坦克的光学设备，或者将火炮与履带摧毁。至于D-25S配备的穿甲弹，虽然在500米距离上，垂直穿深150mm的BR-471穿甲弹无法从正面击穿虎王，但炮弹的巨大动能也足以将虎王的变速箱等脆弱机械部件震毁。

▲1944年秋天，一个ISU-122S自行火炮营正在待命

ISU-122S的量产工作一直持续到1945年9月，总共生产了675台。红军主要把它和ISU-122与ISU-152编组到一起，组成独立的重型自行火炮团使用，不过这也引发了一些弹药供给问题。在1944至1945年的战斗中，ISU-122S经常会客串重型突击炮，它们进入城镇中并使用自己威力强大的122mm炮轰击敌军占据的碉堡和工事。

▲被当做纪念碑的ISU-122S

战争结束后，随着红军对自行火炮需求的减少，还有“导弹万能论”的影响，红军没有再发展新的自行火炮。一部分ISU-122S更换了新的电台，还加装了***。到了20世纪60年代中期，所有的ISU-122S都退役了，其中一部分被回炉，另一部分则被改成了其他辅助车辆，只有少数几台ISU-122S被保留下来。