战车溯源 拖拉机驮大炮 它是最不讲究的坦克杀手

作为一个现实中造不出几台，《坦克世界》游戏里却到处都是的战车类别，靠着一门炮横走天下的“武器运载车”存世资料普遍不多，大多数只有几张草图。好在武器运载车家族里有那么一两个另类，能造出几台实车，而斯太尔WT就是其中的另类之一。

伊尔-2攻击机看这架势，当场就笑了：三天之内爷必来收拾你，把你履带都给你扬咯！

1943年底，德军前线步兵部队终于得到了梦寐以求的新玩具——能够一键移除所有装甲车辆的Pak43反坦克炮。什么？你不认识它？那我们换个说法，它就是德系传家宝长88炮的牵引版，这下你俩是不是就老相识了？

Pak43反坦克炮确实强得离谱，这个不需要解释，但这玩意儿同时也沉得离谱。要不整个抓地力强，力气又大的拖拉机来，Pak43反坦克炮不要说转点，就是挪个几米的窝都甭想。

这地上全是烂泥，一般的拖拉机还真没办法把这门Pak43挪走。

后来德军大溃败的时候，Pak43反坦克炮更是成批的砸在了德国人自己手里，临走没法打包只能倒掉炸烂，最多一次整整销毁掉了70门。

那咋办？管事的大佬把造车的斯太尔、莱茵金属、阿德尔特（这个不出名，主业是造起重机，现在属大众旗下）和造炮的克虏伯聚集起来开了个会，最终得出了“武器运载车”这个共识。总之就是得把长88炮摁在一台履带式车辆底盘上，能开就行，最好还得有个能转的炮塔。

斯太尔在二战并没有太多拿得出手的产品，RSO拖拉机可能是其中最重要的一环。

比起莱茵和阿德尔特能调动整个德国的资源，能获得38T坦克的底盘和零件供应。位于奥地利的斯太尔就只能自己想办法，令人感慨这就是亲妈生和后妈生的巨大区别。

光是这样还不够，德国佬还明确表态，不管你斯太尔怎么用RSO拖拉机改设计，一定要用38T突击炮准备好的新发动机，以及四号坦克的履带。可能这就是又让马儿跑，又让马儿不吃草的，精准的德国工艺……

所以最后名不见经传的阿德尔特WT赢了，莱茵金属和斯太尔双双落败，这台车现藏于库宾卡博物馆。

光要88炮动起来还没完，德国佬在途中对武器运载车的要求是层层加码。他们既要求这台车不能高过一米八，还要最大45度的仰角和8度俯角，方便长88打曲射弹道当榴弹炮使。

至于“能开就行”，也逐渐变成了“公路时速35公里/每小时，越野时速30公里/每小时”这种神奇的要求，四号坦克都跑不出来这速度，豹式越野速度也才刚过30，这要求你敢信？

但无理取闹的甲方仍不打算放过各位。德军另起一行，要求这个“武器运载车”得有至少20毫米的正面装甲，奇了怪了，一门牵引炮要什么装甲？

有俯角行不行？还要速度？还要防御？哎呀，你这点钱，我很难帮你办事啊。

这么多的要求，使得“武器运载车”这个概念已经完全超过了“牵引式反坦克炮Pro”的范畴，德国人一开始要求的低成本与高生产速度也就成了空谈。一直到战争结束，战胜了斯太尔和莱茵金属方案的阿德尔特WT也没有真正高速量产，进入到最需要它的步兵部队服役时，总产量不过七台，勉强凑一个排。

再多提一嘴，阿德尔特WT的总设计师兼公司老总阿德尔特博士的结局是怎样的呢？1945年2月，德国佬给了他一个中尉**，然后命令他带着这七台武器运载车临时上阵，然后？就没有然后了。

比起阿德尔特博士，《坦克世界》里操纵D系7级反坦克炮“斯太尔WT”的玩家从来不用为性命担忧，最大的烦恼可能就是车体那俩观察窗，它们实在太影响射界。

总的来说，作为一台初衷就是“让反坦克炮动起来”的简易车辆，斯太尔WT和其它两位兄弟一样，完全符合设计要求，在《坦克世界》里的优异表现也不算离谱，除了有那么一点瑕疵——它的车体强度无法支撑行进中的侧向开火，不过这也算瑕不掩瑜了。