有人觉得三环客观展现了坦克的强度

问：

然后我发现丘吉尔gc在六级银币车三环里排第六倒数的除了僵尸就是六级轮子和fv304，后者倒是好理解，没有弹震。

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借用隔壁版的话术，不利于代练的帖子不要发

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我觉得展现强度的是一环，三环是车的上限且受到的影响因素过多

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一环更多代表下限和上手难度，在脚本兜底这个前提下，65%真是有手就能打到。三环上限没悬念。2环85，算是代表这台车中流砥柱的玩家了，更有普适性和参考意义。

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三环确实可以体现一辆车的强度，但是前提是样本量足够产生统计学意义丘吉尔GC这车可以说凑齐了没人玩的全部要素：收藏车 机动不行 隐蔽不行 视野不行 长得特别丑所以说根本就没几个人会玩丘吉尔GC，像这样的车三环就是由其中个别人想定多少定多少的，只要有一个人无聊到每个礼拜猛肝一百场搞不好都能占到全服务器场次的一半

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我个人是从来不特意去打环，我也没出过三环。在银币弹不带大补给的打法大部分车能出一环，个别二环。我八九百效率之间徘徊，不算高手也不算太菜，个人认为能代表大多数的玩家。比我再强的，打二环如喝水的那是少数人。我觉得这个游戏休闲玩家还是大多数，技术党代表不了所有人

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环线不如胜率可以体现强度。

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对我来说一点也不客观环线高的“强”车因为开出来就强，所以整体水平环线高，竞争压力大，我达不到。环线低的“弱”车因为车太弱，打不过环境里遍地“强”车，难度大。我还是达不到。高低都不行，但是只要有人能做到，客观上不就说明了还是我自己比别人菜么，自身水平需要提高才是决定因素。

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下限1环，上限3环下限加上限一起来判断才是强度的评价

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不如直接说，这个服务器本身就不是很客观国服没环线，俄服还有呢，这都能给三环联想到一起？

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所以说一环才是展现强度啊。真的强车的话，拿脚打也强嘛。

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另一種是有同類型打錢車就沒人要了P.44跟P.46兩個幾乎接近的雙胞台，當然選金車的打錢阿P.44就變成你肯去摸摸就能上環......

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差距还是有点的，毕竟P46才2秒