坑车拯救之飞奔科沃苏系骑墙中坦KV-13

2023-09-25 21:41:28 神评论

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坑车拯救之飞奔科沃苏系骑墙中坦KV-13，是一款备受玩家喜爱的坦克游戏。作为一款模拟战争的游戏，玩家可以在其中扮演一位指挥官，操纵各种坦克战斗，并收集不同种类的装备。本文将为您介绍坑车拯救之飞奔科沃苏系骑墙中坦KV-13的详细玩法及相关资讯，帮助您更好地了解这款游戏。作为七

坑车拯救之飞奔科沃苏系骑墙中坦KV-13，是一款备受玩家喜爱的坦克游戏。作为一款模拟战争的游戏，玩家可以在其中扮演一位指挥官，操纵各种坦克战斗，并收集不同种类的装备。本文将为您介绍坑车拯救之飞奔科沃苏系骑墙中坦KV-13的详细玩法及相关资讯，帮助您更好地了解这款游戏。

作为七级中型坦克，KV-13的效率表现一直不佳，甚至在新的357分房系统下还出现了进一步下降的趋势。相反，有装甲有机动的坦克效率表现不断上升，导致KV-13的排名已经下降至倒数第一的位置。跟其他同类型的坦克相比，KV-13出了什么问题呢？面对这样的情况，如果玩家想要用这辆车跳过难关，该怎么办呢？

忝居KV-13国服第一的王小球久违的坑车拯救计划愿助君一臂之力。

自苏德战争爆发以来，为了解决KV重型坦克在前线报告中反映的因重量过大、可靠性差、通过性不佳等问题，1942年春，与T34中型坦克的成功设计相结合，KV坦克开始被轻量化。减少了负重轮从六对到五对，缩小了车身尺寸，并且采用了类似KV-1s的铸造炮塔。在将车重减少近20吨的条件下，反而将车身正面装甲提升到了120毫米。1942年5月，KV-13样车被制造出来，但经过一系列测试之后，变速箱和发动机的不可靠性问题一直无法解决，因此这个项目被搁置。后来，IS-1重型坦克的诞生也借鉴了KV-13的设计。1943年，IS-1坦克的生产标志着KV-13项目正式下马。

KV-13在坦克世界的科技树上非常尴尬，可以说是完全没有必要的存在。它所处的两条线路IS和A44之间没有联系，个性鲜明互不影响。这是一辆非常早期的坦克，但几乎没有机会上场。它没有任何跳级的必要，完全是为了训练新招募的乘员而存在的。但这被证明是一个非常愚蠢的决定，在老分房系统下，楼主打了125场，每场都非常辛苦。KV-13进入了九级房的几率比进入八级房还要高，而国服的八级房数量很多。在八、九级房，KV-13几乎无法防御，无法装填弹药，非常容易着火，并经常出现炮塔飞出的表演，几乎每次都会成为对手过火任务的目标。它在夹缝中苟延残喘，无法求生，而这种经历令人无语。

拿到"三环"（指游戏中某个成就）后，本来想放弃这辆叫KV-13的坦克，结束这种自虐式的游戏旅程。但是恰巧遇到了分房系统的重大改革和对这辆坦克的高清化，于是决定继续深入研究。在游戏环境优良的帮助下，我拿到了国服第一，并超越了所有100%的玩家。而且，在没有任何乘员技能装备的情况下完成了挑战。我认为自己对KV-13有一定发言权。

首先通过车辆五大性能的分析确定车辆定位。

火力

使用一门85毫米D5T-85BM坦克炮，作为T43和T34-85的主炮，性能中等。穿甲深度为144/194/44，伤害为180/180/300，穿深类似于加强版的德系88L56。银币弹的穿深是同级别最低的，金币弹仅略高于七级日系中坦五式中战的金币弹。对于同级或高等级的硬目标，基本无法造成伤害。该炮弹速较同级别其他炮最高，为950/1200/950，穿深远距离衰减不严重，还拥有最大提升幅度的HE弹（提升高达60%）。备弹量为60发，可以考虑带更多的HE弹。裸车的DPM接近2000级别，在同级别中偏低，极限装填时间和DPM详见图表。精度堆满0.33，排名同级别中等，锁圈完毕后准度很高，基本上打中的不会偏离。炮控一般，全速下停车瞄准至锁圈完毕需要约5秒钟，移动射击能力不佳，俯角只有5度，地形适应能力差，严重限制输出能力。

这辆车有五种炮门可供选择，其中包括两门76毫米炮、两门85毫米炮和一门122毫米炮。在白板阶段，只能使用T34完全体的76毫米火炮，升级完炮塔后，可以选择装备一门122毫米u11榴弹炮，但只需打开任意85毫米炮门就能立即放弃122u11炮。这些火炮的火控精度都是一般的火炮级别，弹速非常缓慢，伤害不稳定，不符合此车的定位。

火力性能相对平庸，虽有一战之力，但穿深短板明显，持续输出能力尚可，单发威慑力不足。

防护

生命值1120，同级中游，有点偏少，基本扛不住3发390均伤。

这辆车的防护性能相对不错。车体装甲厚度为120mm，虽然造型比较原始，但是效果不错，首上和首下的等效厚度约为130mm。炮塔正面只有100mm的装甲，但是炮盾是中空的，卵形铸造炮塔使周围的等效厚度大大增加。车身侧面的装甲厚度为85mm，是中坦七级的最高水平。

这是一种中型坦克，其装甲弱点相对集中于正面中央、肩膀和炮塔周边，相当容易受到攻击。其装甲系数为0.36，不应过于自信防御能力，需要依靠对手手抖等因素。

机动

相对不错，同级中坦上游水准，极速有点慢，短途机动不错，长途奔袭有点吃力，想清楚支援哪里早点行动。

隐蔽

一辆七级中型坦克的隐蔽性能非常突出，达到了33%的极限静止隐蔽，相当于甚至超过了部分同级轻坦。它在七级中坦中排名仅次于341、T20和Leo，火炮口径比较小，但是开炮时仍能保持8%的隐蔽性能。这样好的数据不能被浪费，隐蔽性强不仅可以用来实施黑枪战术（其中黑枪是最有效率的战术，只要你掌握得好，成功率可以达到十中九、四穿三，不会被发现），还可以为你带来先手的机会，可以根据具体情况做出选择，静默、转场、断履、黑枪等等。

视野

这款车的一个最重要的缺点是视野较差，在同级别的坦克中是最差的，只有360米。同时，由于车上有四名乘员，车长还要兼任通讯兵，更加削弱了堆视野的能力。即使乘员配备了三技能+，使用了通风和大补给等装备，视野范围也无法达到445米。作为视野不足的中型坦克，在如今充斥轻型坦克的七八九级房中非常不适应。经常被盯死，无法发现敌人，让队友十分恼火。

这辆战车火力一般，有一定的防护，主要依靠机动和隐蔽来克敌制胜。适合在弱侧、非主攻方向进行一线作战，利用隐蔽和火炮精度打击敌人。视野不太好，防弹能力也不够，不适合采用黑枪的作战方式。在一线战斗中，该战车对团队有高效的贡献，但生存时间取决于个人的运气和能力。

根据我的乘员技能和经验，我选择了输弹、通风、高光等配件，以尽可能弥补视野不足的缺陷。虽然不一定能照亮整个战场，但至少在被摧毁之前，能够清楚地知道自己是如何被击毁的。

需要说明的是，选择汽车配件是一个需要与驾驶员技能进行动态配合的过程，以适应车辆所要扮演的角色以及进行作战的环境为指导原则。在选择配件时，需要根据车辆的弱点和特长进行补充和强化，以选出最有效的组合方案。

建议不要放弃使用高光选择炮队，因为中坦和高光在点亮闪光灯的第一时间非常重要，也可以提高战术动作的灵活性。

尽管火控锁圈质量不够好，但建议不要使用炮控，因为其提升幅度有限。相反，通过通风可以提升精度和视野。

弹种配置，视银币数量选择，不论如何不建议AP弹超过基数1/2，我的配置是15/35/10。

虽然这辆车的装甲可以反弹一些攻击，但是它不太适应近距离的战斗。因为近距离敌人容易打中它的弱点，而且该车的主炮俯角只有五度，所以在近距离作战时会比较麻烦，可能无法攻击到敌人的弱点。

这辆车经过高清化后，正面的弱点减少了，虽然改进不是很大，但在我接下来的七十场战斗中，再也没有出现过着火的情况，因此我非常放心地装备了灭火器，并用大补给来补充视野。七级中型坦克如果着火就很容易被烧死，所以经常着火就不是很重要。对于资金充裕的玩家来说，他们都知道大补给会带来超过两万银币的收益。

乘员技能的选择应该对一辆七级过路车要求不要太高。可考虑使用一技能的车长战场直觉，保持其余乘员全部隐蔽；使用二技能时车长补隐蔽，炮手人工稳定，驾驶员引擎保养，装填手规整弹药；使用三技能兄弟连后，车长需要补充视野。由于修理包冷却时间之后可多次使用的特性，修理技能已经不太重要了。如果技能不足，可以考虑使用后置学习。如果你堆满修理技能，修车时间仍要六秒以上，而修理包才是更重要的技能。

三环的数字基本同级最低的了，可见车辆能力确实差，不由分说。

最近没有给出特级战斗嘉奖，因为楼主不了解7v7游戏，也不理解特级战斗嘉奖的标准。此外，因为这辆车比较冷门，也没有得到战斗嘉奖的原因不得而知。

作为平均效率表现排行榜倒数第一并平均效率还继续下降的坑车，我这里畅想一下合理增强不过分吧?

作为IS原型车之一，IS车辆的炮塔俯仰角度达到了六度，因此这辆车采用85mm火炮，并且需要通过增加炮控系数来提升车辆的穿深能力。考虑到车辆的特点不变，视野需要保持在360米左右。且此车的炮控表现不佳，需要加强（三扩系数），以提高其战斗能力。这么少的要求希望能够得到满足，否则这辆车的性能就有些难以令人满意了。

战绩较差，请勿过于苛责。毕竟我在使用无技能乘员时也经常坑队友。尽管如此，我仍然能保持国服第一的位置。我希望各位也能多尝试冷门车辆，这可以让大家更好地体验游戏，同时也是对游戏长期发展最有益的助力。让我们一起努力，使游戏变得更加丰富多彩。