在虚空中寻找真实：关于明斯克设计局的造车故事

各位车长大家好！

在图纸车都很少见的早期版本，“我们的游戏很历史”曾是开发者的口头禅之一，不过从C系开始，WG在“虚空造车”的路上却越走越远，有时仅凭一段话，加上“符合历史的想象”便能设计出一整条科技树，让人看了不禁直呼内行。

▲B系中、重坦线简直是虚空造车的典范

不过，根据官方坦克百科中只言片语，我们还是能在虚空中找到一些造车的依据。今天咱就以D系的部分战后坦克为例，来看看一些出自明斯克设计局的坦克在历史上的原型！

历史考证

1

昆泽试验车 Kunze Panzer

“炮塔轴线前倾的中坦方案，成员均位于炮塔中，于1964年研发，仅存于蓝图。”

游戏中，这台昆泽豹的特色在于可以手动切换的攻城模式，而现实中，豹1确实有一台原型车采用了液气悬挂——莱茵金属牵头的B工作组第二阶段设计的1号原型车（简称豹B II-1），1963年完工。

▲豹B II-1及悬挂系统细节。注意它比量产型的豹1

少一对负重轮

不过德国人也意识到，豹1的正面投影在二代坦克中还是比较高大，而降低车高其中一个有效的办法，就是减少成员数量或改变他们的位置。受限于60年代的科技水平，自动装弹机还无法取代装填手，因此把车体里的成员挪到炮塔中就成为了权宜之计。

▲游戏中的昆泽豹与豹1轮廓对比

2

07RH****方案 KPz 07RH

“60年代早期与标准坦克项目并行研发的一系列轻型方案。均采用摇摆炮塔，并考虑了多种动力、悬挂及成员布局。其中一个方案的炮塔在改造后的豹1底盘上进行了实验。”

最后一句话提到正是由莱茵钢铁-哈诺玛格（缩写就是RH）建造于1966年的“三轴稳定试验车”，主武器为105mm炮。工作原理是通过内部的陀螺仪与航向轴、俯仰轴和横滚轴电机相互协调，减少炮身抖动。因需要额外向稳定器供能，故采用了一台1000马力发动机，整车重量上升至45吨。

▲简单来说，原理类似现在的运动相机

其实，从1958年宝沃公司牵头的C组豹1方案，到KPz 70的的120mm炮方案里都能看到三轴稳定设计的身影。但由于稳定器成本高昂，且会占用大量车内空间，导致成员拥挤，备弹不足，因此始终停留在图纸上。

▲C组的RR V EP1-15/6方案（宝沃豹）

▲120mm炮型KPz 70线图及三轴稳定炮塔设计

3

50吨****方案 KPz 50t

“于60年代早期开发的中坦项目之一，拥有强大的火力和适当的防护，但在设计阶段被中止。”

看见这种含糊其辞的描述就知道游戏中的这台9级中坦经过WG的不少“艺术加工”。它在现实中的原型，只是联邦国防军斐迪南·冯·辛格尔在1958年出版的书中对于一种30吨级“未来战斗坦克”的构想。

▲且不说重量差异很大，国防军也没有用重量

来命名坦克的传统

咱顺带来聊聊辛格尔，他在二战期间是第24装甲师的一名军官，1942年底因负伤被送回本土疗养，幸运逃过了在斯大林格勒全军覆没的结局；1944年8月再次负伤后来到OKH，成为希魏本堡将军的副官。1956年加入国防军，1970年被授予少将军衔。

▲第24装甲师的“跃马骑师”师徽

4

HWK30

“RU251侦查坦克的后继型号，主要用于出口。装甲和火力与前者相同，但加长了车体并增设了一对托带轮和负重轮。仅存于蓝图。”

HWK对应德语的Henschel-Werke Kassel，即亨舍尔卡塞尔工厂，是在50年代后期开发的轻型履带式战车家族，从HWK10-16，涵盖装甲运兵车、步战车以及反坦克平台等等，主要用于出口（海外用户墨西哥）。

▲HWK家族一览，但并没有HWK30的名字

配图为HWK13

不过说到它的原型RU251，各位肯定不会陌生，它是在JPz 4-5的基础上开发的侦查坦克，并使用了相同的火炮。量产型的JPz 4-5和RU251都拥有5对负重轮，但亨舍尔/莱茵钢铁的原型车则有6对。

▲下为亨舍尔/莱茵钢铁的JPz 4-5原型车

彼时，卡塞尔工厂已经被划入莱茵钢铁旗下，既然JPz的原型车和HWK师出同源，游戏中的HWK30采用6对负重轮似乎也合情合理。

结 语

其实在几年前，官网上也曾经出过一则文章，颇为戏谑地透露了游戏中的一些坦克其实“并不历史”，如E-50M，百运，VK.72.01等等，只是为了游戏性而自行设计的图纸，用官方的话说，“尽管它是虚构的，但设计非常合理”。

从曾经为了历史而改变平衡，到现在为了平衡而创造历史，十余年的发展也见证了坦克世界逐渐从硬核军事游戏向大众竞技游戏的转变。但不管怎么发展，历史性始终应该是军事类游戏其中一个重要的内核。