这台其貌不扬的试验车 竟是“元首动物园”的真正始祖

第一次世界大战后，德国损失了大量土地与人口，还要赔偿战胜国1320亿马克的天价赔款，并且被勒令不准开发坦克。但是德国人向来喜欢嘴上说一套，手上做一套。1928年3月德军下发文件，要求开发一台专职承担反坦克任务的坦克，伪装代号为“Kleinetraktor”意为“小型拖拉机”，它不仅要反坦克，在必要时还必须能牵引野战火炮，这么一看叫“小型拖拉机”倒是很贴切。

“小型拖拉机”项目在1928年5月26日的一次会议上，裂变为两个计划：①小型拖拉机，3吨级坦克，日后发展为1号坦克。②轻型拖拉机，就是我们熟悉的“早期试验车”（Leichttraktor）。

▲一战后的德国版图，红色区域是被割走的领土

▲莱茵金属版本“早期试验车”图纸

这个“轻型拖拉机”计划由当时德国国内的两家军工大厂承接：克虏伯与莱茵金属，两家公司坦克的大体布局都差不多，游戏内采用的是莱茵金属公司的1930年版本。

▲早期试验车标准照

和同时期其他国家开发的坦克不同，“早期试验车”把动力-传动系统都放在了车体前部，从正面击穿的炮弹会被动力部分挡住，乘员生存性大大提高，以色列的“梅卡瓦”也是同理。

▲早期试验车正面照

莱茵金属为坦克设计了很多实用的细节，比如车体首上的发动机格栅可向两侧打开，便于对发动机进行维护保养。车体首下的散热器格栅也设置成了活动样式，在后面的样车上还安装了挡泥板和天线基座。样车使用一台戴姆勒-奔驰提供的M36型6缸液冷汽油机，可以提供100马力的动力，足以使坦克最大速度达到30km/时。

▲周围增添框架形天线的样车

作为一台只有8.96吨重的试验样车，“轻型拖拉机”的防御可谓乏善可陈，周身装甲厚度基本在14-19mm左右，炮塔顶部装甲更是只有5mm的薄薄一层，只能抵御重机枪发射的普通弹。

▲3.7cm Pak 36反坦克炮

由于其设计任务为反坦克，所以“轻型拖拉机”的主武器为一门小口径、高初速的37mm KwK 36坦克炮，本炮就是大名鼎鼎的“Pak 36反坦克炮”的车载版本，可以使用普通被帽穿甲弹、钨芯穿甲弹和***。这门炮可以说是德国二战前的明星产品，出口到世界各地，《我的团长我的团》中“克虏伯”天天叨叨“打一炮嘛，团长”的那门炮，就是Pak 36反坦克炮。

▲PzGr.18穿甲弹

37mm KwK 36坦克炮使用37 x 249mm炮弹，发射658克重的PzGr.18穿甲弹时炮口初速745米/秒，在100米的距离上射击以30°角放置的均质钢装甲板时穿深达到34mm。在发射368克的PzGr.40硬芯穿甲弹时炮口初速1020米/秒，在100米的距离上射击以30°角放置的均质钢装甲板时穿深达到64mm。

▲炮塔右侧视角，可以看到37炮炮闩和MG13同轴机枪

▲MG-13轻机枪

“轻型拖拉机”的副武器是一挺7.92mm的毛瑟MG-13轻机枪，它也是1号坦克和部分德国装甲车上的标配武器，我国在抗战中也曾少量使用过，国民革命军战车营的德制1号坦克上装备的就是它。

▲“早期试验车”侧后视角

在20世纪30-40年代时，苏联和魏玛共和国/纳粹德国处在一个非常微妙的“蜜月期”当中，两国借此机会在各种方面进行了合作，其中就包括军事技术。

▲坦克世界中的D系1级轻型坦克“早期试验车”

德国不方便在国内进行“早期试验车”的道路测试，苏联人一拍大腿：“没事儿，送我这来！”于是德军暗中将“大拖拉机”和“早期试验车”运到苏联境内的喀山（这里有个装甲兵学校），为期数月的测试中“早期试验车”行驶了超过1800公里，为德国人积累了很多经验。

▲德国坦克兵们用它“体验生活”

德国人在1932年回国后把其中一台试验车的炮塔和战斗室都拆掉了，改成了坦克兵学校的教学用具——从现存的照片我们可以发现，本车的主要目的是载着未来的德国坦克兵们四处晃荡，感受一下“坦克”的滋味。

▲作为纪念碑的“早期试验车”

德国人修改了另外一台“早期试验车”的行走机构，换成了大直径负重轮+螺旋弹簧悬挂的时髦组合，本车改装后的性能不得而知，但在越野性能上应该得到了大幅度的提升，这台改装车的技术积累后来被用到了“DW”系列突击坦克的身上。

▲和“早期试验车”合影的装甲兵学员

随着技术的不断革新，坦克兵学校的教具也要保持更新换代，在被一代又一代年轻学员们折腾了好几年后，“早期试验车”的任务终于结束，光荣退休。它被停放在学校营区里作为纪念碑，未来的德国坦克精英们非常喜欢和它合影。1945年德国战败后，它们被算成了“战争的象征”而遭到拆毁，全部化成了烧融的铁水。