暴力弹夹狂徒丨身体矫健的“大B哥”炮狠怕被摸！

各位老车长，午安！今天老编要和各位爷聊一聊咱《坦克世界》里大佬中比较强势的一款爆发型重坦，这辆车除了不抗揍以外几乎没有什么缺点了…没错，这就是今天的主角：AMX-50B！

存放在法国索谬尔坦克博物馆里的AMX-50（B）量产型，旁边的是ARL44重型坦克

在历史上AMX-50是从1949年首批原型车问世开始历时7年，到1956年该项目停止继续研发完善，耗费了法国大量的财力、物力、人力，但并没有获得真正令人满意的国产重型坦克。

其实，AMX-50项目最终于1956年被下令取消研发的根本原因，在于AMX-50重型坦克的动力系统问题无法得到更完美的解决，采用德国迈巴赫HL-295 12VC柴油机被试装在初代AMX-50上，后期自己仿制迈巴赫HL295发动机根本达不到德国原厂的1200hp，即便是850hp的预期底线也根本达不到。样车测试功率仅仅达到750hp，这样的发动机功率在AMX-50满载近70吨的量产型上的效果让人不忍直视，观众直呼：“法国鸡”就是没有“德国战车”劲儿大…发动机研发技术上真的差距甚大！

AMX-50重型坦克在经历了漫长的设计研制过程后，安装了自行研制的摇摆式炮塔，采用德国坦克两侧9个负重轮底盘方案，并衍生出配装100mm口径主炮的AMX-50-100和配装120mm口径主炮的AMX-50-120两款重型坦克。但法国官方资料中记录从未命名过型号：AMX-50-100、AMX-50-120和AMX-50B，这些统称为：AMX-50，而最终版本的”铸造压缩钢板车体、D型摇摆炮塔的AMX-50量产版就是我们俗称的：AMX-50（B）

AMX-50（B）重型坦克结构剖视线图

AMX-50（B）重型坦克延续了之前AMX-50-120的炮塔和火控武器系统，并对坦克底盘重新进行了完善改进。主要改进为压缩装甲体积（降低制造成本），将车体底盘首上装甲改为160mm铸造装甲板，同时改进了坦克的悬挂系统和行进部分零件，将前置导向轮位置提高了50mm。虽然进行了“定制减肥”，但该车还是重达57.5吨…但在换装了德国原厂的马巴赫HL295发动机后，在1200马力的推动下可以在正常路面跑到51千米/小时的速度，机动性方面在重型坦克里算是水平了。

在1955年的4月份，在经历了将近10年的各种研发完善后AMX-50（B）重型坦克终于通过了国家定型测试，并打算向当时的西德进行出口。但仅仅一年后由于形势变化，AMX-50（B）重型坦克研发项目被宣布终止。两年后的法国出于各种原因（政治原因为主…）将耗资巨大的AMX-50系列坦克官宣正式下马，日期是1958年9月。

AMX-50(B)的侧面剖线视图

如果就当时世界各国重型坦克的研发制造来做一个横向对比的话，AMX-50系列（AMX-50B型）重型坦克从火力输出能力、防护能力和最出色的机动性来说无疑是法国最出色的重型坦克代表，法国AMX公司自141工程到AMX-50系列重型坦克一路研发、完善过程中，对于技术的探索为法国从重型坦克转型到**奠定了近乎完美的基础。

那么在《坦克世界》中的F系弹夹重坦AMX-50B是否“符合历史”呢？老编认为还是相差不多的。从该车的机动性、弹夹炮的爆发输出能力来看基本属实，而且游戏中的AMX-50B的正面底盘防护能力是非常凶悍的（首下面积很小，首上装甲倾角大造成装甲等效异常的高。）

《坦克世界》的AMX-50B在普通路面可以跑到将近54千米/小时的极速，并且履带适应性非常不错，这就直接导致AMX-50B可以进行大范围转场进行有效支援。

而游戏中AMX-50B配备的弹夹供弹系统在4连发120mm口径主炮和APCR高速脱壳穿甲弹的支撑下，可以精准的命中200米以内的各种目标。前提是玩家的炮术要过关，否则再精准的主炮也是枉然…（由于是4连发弹夹主炮，建议玩家提前预估战局走势和关注周边战场态势，以免在装填了普通银币AP穿甲弹的情况下遇到重装甲肌肉车卡点、堵截，特定情况下一定要备好金币穿甲弹APCR…）四连发的120mm口径主炮单发伤害在400左右，而短装填是2.5秒，长装填26.78秒（装备提神咖啡的前提下）决定了瞬间爆发的优势，可以在适当的时机瞬间击杀残血敌方目标，或者配合队友在一定范围内扭转战局的颓势。这些都需要玩家有较丰富的战斗经验和对战局较为合理的判断分析。

老编最后再为大家介绍下AMX-50B的配件选择与成员技能学习顺序，这只是老编的推荐，玩家自己可以按照打法习惯等自行调配适合自己的套路：

1、均衡单野型配件选择：垂稳+高光+通风 

作用：提高移动和炮塔旋转时瞄准镜度20%、增加视野距离5%、增加车组成员全员技能属性5%

2、输出型配件选择：垂稳+炮控+通风

作用：提高移动和炮塔旋转时瞄准镜度20%、瞄准速度提高10%、增加车组成员全员技能属性5%

这就是常规配件搭配方式，成员技能选择首先是车长的战场直觉（灯泡）侦查预警保证安全、驾驶员首要的是如履平地或快速转弯增加履带适应性和车体转身速度、炮手先学人工稳定增加射击精度、通讯兵先搞定态势感知来增加视野距离。第二个技能就是全员学习兄弟连进行整体加强，类似于配件的通风功能。当然，第一个技能有些玩家喜欢学习修理，以免被打断履带后无法快速修理躲避，老编可以建议玩家在没有学满修理的时候尽量“猥琐发育，不要浪”，毕竟AMX-50B的车身虽然坚固，但炮塔是非常脆弱的…当心FV4005（183）和五重等“浓痰患者”的致命一击！

老编建议玩家在驾驶AMX-50B时多看小地图，充分利用车辆优秀的机动性选择好合理的线路进行转场支援，这样既提高了战斗经验和大局观，也能更多的帮助队友发挥出“弹夹输出流”的优势！

最后警告：弹夹车玩家切记不要贪炮，看清战况是否可以安全的打光弹夹里所有炮弹，很多时候“安全期”可能只有2-3发，如果贪第4炮很可能会损失惨重，切记、切记！

今天的文章就到这里告一段落啦，不知道各位老车长对“大B哥”有何看法呢？欢迎在下方留言与我们交流哦~那我们明天再见啦！