脑洞大开的产物！从Astron Rex坦克漫谈阿斯创新

各位车长大家好！

前些日子，超测服中上线了一台全新的M系8级中坦:阿斯创-雷克斯 105(ASTRON REX 105mm)。这台坦克正是出自于历史上的“阿斯创”，始于1953年的一系列武器研发项目。

在绰号“闪电乔”的陆军上将柯林斯要求下，阿斯创项目没有设置任何技战术指标，由各公司自由发挥，在1961年之前拿出可以量产的方案，又叫“X武器”。

▲柯林斯上将与参加阿斯创项目的几家机构。

1953年12月克莱斯勒因故退出，由大陆公司取而代之

通用电气、克莱斯勒、大陆汽车公司和底特律的军械局坦克与机动车辆司令部（OTAC）4家机构参与，前后拿出了17个设计案。俗话说，饭要一口口吃，坑要一个个填，今天咱们先看看底特律的设计方案！

底特律OTAC方案一览

OTAC提出了两套方案，短期方案要求使用略领先于当前的技术；长期方案则以1962年预期的科技水平设计，不过部分装备需要优先进行开发。具体如下：

火炮中坦REX“雷克斯”

Rex I

初版Rex方案（后来更名为Rex I）在1955年提交给五角大楼审议，重约31吨，搭载一门90mm T208滑膛炮与14发备弹的自动装弹机，极限射速可以达到每分钟28-30发。

Rex I车体和炮塔正面均为4.8英寸（121.9毫米）60度倾斜的硅芯复合装甲，对动能弹防御力约等于同等厚度的均质钢，但对破甲弹效果更佳。三名车组均位于炮塔中，由车长或驾驶员装弹。

当然，相比当时服役的“巴顿”系列坦克，Rex坦克最大的特色还是低矮的外形与较轻的重量，这一点在游戏中也很好的体现了出来。

▲上：为Rex VI和T95（黑），M48（灰）轮廓的对比

下：游戏中的Rex和M62E1的对比

Rex II

Rex II增加了火炮双向稳定器，采用扭杆弹簧悬挂及宽履带，拉长车体，增加一对负重轮，以减少对地压强。为保持原重量，车体正面装甲削减为4英寸（101.6毫米）/65度倾斜。

▲Rex II线图，还有采用燃气轮机及液压悬挂的提议

Rex III/IV

Rex III/IV均为使用104英寸大直径炮塔座圈的设计案，III型为摇摆炮塔，IV型则为常规炮塔。由于大型的铸造式炮塔重量较大，为控制压强，前导轮接地以增大履带接地面积。

▲采用摇摆炮塔的Rex III方案

▲采用常规炮塔的Rex IV方案

Rex V

Rex V采用了少见的首下迎弹与开裂式炮塔设计，目的在于缩短炮管突出车体的长度，改善坦克通过性。全重约28吨，车长位于炮塔上部，随火炮、自动装弹机和一同俯仰。

▲负重轮数量自然要以设计图为准了~

Rex VI

Rex VI则是为满足空运要求设计的轻量化摇摆炮塔方案，重约25吨，设计紧凑，采用重点防护，装甲主要保护相对独立的炮塔（火炮、弹药和成员）与后置动力舱（发动机、传动和油箱）。

▲炮塔底加上车底装甲，提升了触雷时对成员的防护

火炮轻坦WASP“大黄蜂”

这辆空运轻坦重量仅有10吨，主武器为一门7发弹夹的120毫米火箭助推炮（类似无后座力炮）。一台250马力的大陆AOI-470引擎安装在车体前部，3名车组均位于炮塔中，由12.7毫米装甲保护。

▲M系特色：重量可以轻，机枪塔一定要有

火炮中坦SARAH“萨拉

SARAH是英文“硅芯装甲、火箭助推、超高速火炮”的缩写。没错，它的主武器正是由右侧的120毫米火箭助推炮和左侧的小口径超高速火炮组成，后者炮口初速能够达到惊人的2743m/s。

▲和Rex相同，Sarah的3名车组同样位于炮塔中

单人侦查飞行器FALCON“猎隼”

飞行器载具AERIE“隼巢”

Falcon重约1.36吨，飞行性能与直升机相近，最大飞行速度160km/h，留空时间1小时。主武器为10枚114毫米无导火箭与1挺7.62毫米机枪。周身由25.4毫米的钛合金装甲提供防护。

▲径向发动机两侧的管子就是火箭发射筒

Aerie则由Rex坦克改造而来，两名车组均位于车体前部，车体中部配备了液压式起飞辅助装置。

▲只管放不管收，颇有些二战时期日本潜水母舰的感觉

小 结

不难看出，游戏中ASTRON REX 105的原型应该对应历史上的REX 2型，但为了体现与其它M系中坦的差异玩法，开发者又为它换上了并不历史的105mm弹夹火炮。

不过，就目前的测试数据来看，这台8级中坦的定位还十分模糊：巨大的头包限制了卖头，漫长的短装限制了爆发，捉急的精度限制了黑枪，而堪称拉胯的机动、隐蔽与穿深更是让人感觉无从下手。不过，作为刚进入超测的新车倒也情有可原，希望通过后续的测试与数据调整，开发者能为这台车寻得一个容易上手的战场定位。

当然，如果对阿斯创项目中的其他方案感兴趣，还请在评论区留言，笔者也将继续为各位车长带来更多天马行空的设计！