当装备17磅“神炮”的英国彗星中型坦克开过柏林六月十七日大街，满满自豪的英国人肯定想不到，紧随其后的苏联坦克竟是严格保密、甲尖炮利的IS-3。整整53辆IS-3横扫阅兵场，让经历过“虎豹大战”的英法美国坦克兵们瑟瑟发抖，同时也让苏联之外的盟国明白，手里现有的坦克就是急需回炉的破烂，新型号必须立刻安排上！

因为瑞士在二战期间，和德国颇有些说不清道不明的PY****以这个山地小国也同样在“吓尿”的行列里，毕竟瑞士当时最好的坦克就是一小撮“追猎者”。

小追猎者在瑞士一直干到60年代，可爱也确实挺可爱，但不能当饭吃啊。

作为应急，瑞士从法国人手里买了一批AMX-13轻型坦克，但谁都知道这个“小可爱”同样不是IS-3的对手，就连对抗T-34都很悬；英国人的“百夫长”看似很不错，但瑞士多山。笨重的百夫长在瑞士只能当固定炮台，没办法想来就来，想走就走。

那瑞士人想要啥？他们大概要一台30吨级的中型坦克，这台坦克必须同时满足“能爬山”和“能在有利条件下对刚IS-3”这俩主要条件，缺一不可！

和很多欧洲同行一样，瑞士的中坦方案KW-30大范围学习了IS-3，锅盖头脑袋和三片楔形首上是典型学习对象。

很类似“小号IS-3”的KW-30中型坦克方案并不能让瑞士陆军满意。那换个作业抄呗？演进的KW-52中型坦克方案的车体转而类似T-54，然而还是不太行。

最终，KW-57中型坦克车体还是抄了美国M47/48“巴顿”的作业。采用圆角过渡车体的KW-57也过了瑞士陆军法眼，得到了“Panzer 58原型车”的正式命名，也即本文主角PZ.58。

PZ.58和追猎者等一票小兄弟排排坐。注意光秃秃的的炮管，这辆PZ.58装的是英国20磅炮。

单谈设计，PZ.58完全体现了瑞士人“机动山地炮台”的独特需求。这台中型坦克的重点在最高达到10度的逆天俯角和超高推重比，防御则全靠外形来“玄学避弹”，不打算用装甲来和苏联大口径穿甲弹硬碰硬。

但在50年代末期，PZ.58还有个非常难堪的大缺陷，那就是火力。瑞士人仿制美国90毫米M3反坦克炮也好，借来英国人的20磅炮也罢，打在IS-3身上都是挠痒痒，更何况呢，IS-3后面还有T-54/55、T-10等一票大兄弟，90毫米级的火力属实辣眼睛。

大部分存世的PZ.58都被改成了PZ.61，换装西方神炮105毫米L7。

好在瑞士的地位和外部环境都很不错，想买啥就买啥，105毫米L7线膛炮付款就到货。但其实呢，在PZ.58插上L7线膛炮之前，它就已经是一台杂糅半个西方技术成果的“百家饭坦克”：PZ.58的发动机即大名鼎鼎的“德味复兴之作”MTU MB837，豹一、“印度豹”和意大利OF-40坦克同款；炮控和主炮则分别来自法国和英国。

后来还有个PZ.74项目，改进动力和液气悬挂，但没了下文。

总的来说，《坦克世界》中的D系8级金币中型坦克“PZ.58”（包括58号试验型）其实存在时间非常短暂，它很快被装有105毫米L7线膛炮的PZ.61取而代之，PZ.61在十年后又换了一个大炮塔，改名叫PZ.68。

顺带一提，PZ.68和它的微改型号PZ.68/88，也是瑞士国产坦克的技术终点。90年代瑞士引进了德国豹二坦克，并赋予了它PZ.87的新名字，从此豹二一扫六合，再没给瑞士国产坦克留机会。

“大脑袋“PZ.68的炮塔侧面有轻微凹陷，这个是识别它和前辈的重要区分特征。

冷战没打成热战，PZ.58一家子也就没有面对疾风的机会，安然待到了退役。期间有瑞士媒体一脚踢爆PZ.68，爆料这台坦克缺陷很多，包括坦克不能随意挂挡，不能随意开加热器（否则可能走火）之类小毛病，但瑞士陆军始终不把它当回事。

毕竟PZ.58这一家从头到尾，都是“机动炮台”。比炮台多长几个轮子，一双履带就够了。要求再多？只能说可以，但没必要。

还有个改得面目全非的PZ.68ET，换了120毫米滑膛炮，但怎么也顶不住豹二大哥实在牛啊。

这里要多说一句。其实从维克斯小坦克开始，一直到瑞士战后的首款中型坦克方案KW.30，瑞士的中型坦克科技树不说样样齐全，至少十个也能填上九个，PZ.61和PZ.68各自作为9级和10级车那是绰绰有余。

但现如今我们在《坦克世界》中所见，则是PZ.58被孤零零地安放在本不属于它的D系科技树上，无依无靠……或许若干年后真有瑞士科技树问世，PZ.58能和隔壁的斯柯达T25一样“两开花”，那也是说不定的事情。

虽然因为性能不够这件事被划入《坦克世界》中的“坑车”范畴，但D系8级金币中型坦克“PZ.58”却也还有十足的发展空间。