战车：不起眼的它，其实还曾经是款双管炮坦克？

双管炮！打从三级双管小怪兽MTLS-1G14出现在《坦克世界》中的那一天起，这辆独特的双管坦克就得到了举世无双的偏爱，这份偏爱甚至不断延续下来，最终推动了半史实半架空的“S系双炮重坦线”落地。

当然，笔者对此无法解释。因为笔者也对双管坦克有近乎狂热的偏爱，试问谁能拒绝“天启坦克”、“炎黄坦克”、“猛犸坦克”等一票粗犷厚重，碾压一切的架空双炮坦克设计？

其实还真有……在种类各异的双管炮坦克设计中，日本四式中战车或许并不能夺得最强或者最弱的宝座，可就是一定能抢到“最辣眼睛双炮坦克”的殊荣。

当然了，《坦克世界》中的R系6级中型坦克“四式中战”只还原了单炮构型，原因是……它的双炮实在太辣眼睛，要不给你两门47炮，去挑战59式呗？

那肯定有细心读者要质疑了：怎么游戏里也好，模型厂商也罢，做出来的四式中战车都是个中规中矩的单炮铁盒子，说好的双炮呢？是不是你在搞标题党，欺负大家感情？

好吧，这件事还得从九七式中战车，这个几乎所有日本二战新造坦克的共同祖先说起。1941年中，旧日本陆军总结出一份新研究计划，总之就是说列强坦克的主装甲等效都达到75毫米大关，正在研发的三式中战车都只能挠痒痒，所以新坦克必须安排！

看这个47毫米炮它又短又细……没能完成的这货可能是唯一留下影像记录的47毫米双联炮架，推测为重机枪并联型。

在美苏德英同行同期绞尽脑汁把长管75毫米级坦克炮，甚至是90毫米级坦克炮摁在车体上的同时，日本人拿出来的四式中战车初案那是惊天地泣鬼神，重达20吨的车身上只装一门47毫米坦克炮，火力全面达到列强1936年水平！

这么寒碜的设计，那就是旧日本陆军自己看了都知道不行，立马要求乙方翻工。笔者不知道甲方有没有被乙方后来提出的方案气得背过去——研发弱弱地举起手来，问道：“火力不够强，那往坦克炮塔里塞两门并联的47毫米坦克炮行不行？”

这个方案实在是太行了，以至于行到后人研究它还得从资料里抠字眼，能专门出本书的地步。

这里还得再批判一下日本坦克的设计思想，从九七式中战车之前，到最终的五式中战车，日本坦克从来就不打算给炮手配备稳定器，而是让炮手用抵肩瞄准的方式“人肉垂稳”稳定炮口，反正吃苦吃苦再吃苦就是旧日本军从头到尾提得最多的一件事，这点苦又算什么？

但等到日本坦克设计人员打算给坦克炮搞一挺并列机枪的时候，问题来了。并列机枪和坦克炮不可能同轴受力，那怎么办？

所以有另一种说法称，“双联47毫米炮”双联的并非是另一门47毫米坦克炮，而是两挺重机枪……所以甲方提出要加强反坦克火力，乙方就糊弄两挺重机枪上去？

可真行！

最后的四式中战车定型设计既没有双联47毫米炮，也没有同轴机枪，罢了，罢了！

甲方，也就是旧日本陆军到底也不是睁眼瞎，这个糊弄人的双47炮（或者根本就不是）的四式中战车方案立刻被否决，然后甲方开会拍板，指定给四式中战车装一门长管57毫米坦克炮！

不知道翻阅到这些资料的美国人，当时到底是什么心情，这可是1943年！库尔斯克大会战的1943年！日本人居然还在研发垂直装甲厚75毫米，穿甲能力100米100毫米出头的坦克？

美国人自己肯定没放在心上，以至于把四式中战车在内的一票文物给折腾干净了……

搁到太平洋战场败局将定的1944年中，日本人总算是知道谢尔曼的厉害，搜罗手里的反坦克炮打算给四式中战车换上，但搜来搜去，日本国产的长短管子居然都没一件从“亚洲最大物流企业”手里缴获来的高射炮厉害。

于是呢，这门瑞典博福斯产的75毫米高射炮立刻被改装，装到四式中战车的新炮塔里测试……可还没等这门近距离穿深刚过150毫米的“贴牌昭和神炮”测试完成，日本就迎来了战败。

T-34/85：四式中战，在东北别让我看见你，看见你炮塔都给你拽掉，必须打你脸！

至于四式中战车本身的设计和制造水平，那不说也罢。整个大战期间，日本的中型坦克就始终都跳不出九七式中战车这个框框，一式中战车是九七式中战车plus，三式中战车是九七中战plus专业版，四式中战车是九七中战plus专业版2，五式中战车……对不起，我编不下去了。

总之呢，抱着这种充气加料的心态造坦克，要不打败仗，那还能有天理吗？