战车：来自瑞士的神秘中坦 竟是IS-3的死对头！

▲《坦克世界》中的D系8级中型坦克58号M型

《坦克世界》中的D系中型坦克在最近的数个版本中都得到了增强，其中E-50M线路更是整体得到了火炮和装甲的强化，88毫米火炮的单发伤害被统一从240提升到了280，这对于它们而言确实是件好事。在8级其实还有一台被划分至D系的瑞士中型坦克，它的90毫米火炮单发伤害则是奇怪的250点，它就是58号坦克。

▲1945年9月7日，柏林胜利阅兵式上的IS-3

1945年9月7日在柏林举行的胜利日阅兵中，52台苏联红军近卫坦克第2军的IS-3重型坦克隆隆驶过检阅台，极大的震撼了在场的所有西方武官，同场阅兵的克伦威尔、彗星坦克在IS-3面前全部黯然失色。受到IS-3刺激的西方各国马上加紧了新式坦克和反坦克武器的研发，虽然瑞士宣称自己是永久中立国，但依然畏惧苏联可能的进攻。

▲瑞士G13坦克歼击车就是德国“追猎者”翻版

由于种种原因（主要是强大的经济实力），瑞士长期以来一直使用其他国家购买的坦克。瑞士不仅以山地和银行著称，而且还拥有非常好的武器装备。但它并没有自己研发的坦克，精打细算的瑞士人明白，从捷克斯洛伐克购买G-13坦克歼击车和从英国购买“百夫长”是更容易也更划算的路子，但是在IS-3出现后，这一切都变了。

▲KW 1950“30吨坦克”草图

瑞士企业（尤其是厄利孔和苏罗通）在二战前积极与德国人合作，这已不是什么秘密。战后，双方继续合作，包括在坦克制造方面。1953年，由德国保时捷公司（总体管理和设计）、戴姆勒-奔驰公司（动力装置）、采埃孚公司（ZF，传动装置）和鲁尔施塔赫公司（军备和炮塔）组成的联合体开始为印度设计中型坦克。30吨级的坦克被命名为“印度坦克”，将在印度塔塔工厂制造。

▲瑞士坦克车间照片，可以看到百夫长和Pz.58坦克

瑞士企业也参与了“印度坦克”的研制，在1954年坦克的各项设计全都准备就绪了，但印度客户拒绝了。这款坦克的性能并不差，只是塔塔公司无力生产。大约在开始研制“印度坦克”的同时，瑞士人也开始研制自己的坦克，它被命名为Kampfwagen 30，由图恩的瑞士中央设计局研发。Kampfwagen 30将装备一门瑞士自己设计的90毫米坦克炮（9cm Kanone 48），发动机将使用“印度坦克”同款戴姆勒-奔驰Typ 837发动机。

▲正在安装炮塔的Pz.58坦克

不过最后Kampfwagen 30也没能制作出样车，它仍然停留在绘图板阶段，但和“印度坦克”一样几乎已经完成了所有设计。将近一年后的1957年，有人提议给Kampfwagen 30换上一体铸造式的弧形车体首上，并且略微增加宽度，在1957年下半年按照这个方案生产出了一台样车，这台样车后来也被称为“Pz.58坦克首台样车”。

▲M47巴顿正在拖曳Pz.58坦克

与Kampfwagen 30相比，Pz.58坦克首台样车的负重轮直径更小，并且采用了同样风格的圆形炮塔。它安装了一门48型90毫米口径坦克炮，还加装了装甲侧裙板。在主炮旁边安装了了一门同轴的布勒20毫米5TG机关炮。车组人员配置与Kampfwagen 30保持一致。

▲换装20磅炮的Pz.58坦克2号原型车

第2辆Pz.58坦克原型车被拆掉了侧裙板，同时加长了轴距。2号原型车换装了来自英国的20磅坦克炮，而不是90毫米的L/60火炮，因为从现有的百夫长坦克库存中可以得到多余的零部件供应。这辆车现在还在瑞士图恩军事博物馆露天展览。

▲Pz.61坦克

20毫米同轴机关炮是Pz.58坦克一个有趣的特点，但在随后的坦克上消失了。它的目的是让坦克在不用发射主炮的情况下与轻装甲车辆交战。不过它的射速和备弹量都很低，这降低了它对敌方步兵的作用。Pz.58坦克最终只生产了10辆，在瑞士陆军中服役时间不长。与此同时，瑞士议会决定购买150辆Pz.61坦克，它是Pz.58坦克的升级型，可以视作换装了105炮的Pz.58坦克。