九死一生，121破冰者仍无所畏惧，一往无前

前言

如果，我是说如果。

如果带头冲锋就能奠定胜局，但大概率要被击毁，车长们会不会立刻油门踩到底？还是犹豫一下？

如果坚守阵地就能扭转败局，但大概率要被围攻到流干最后一滴血，车长们能不能放弃输出机会，只是为另一路拖延时间？

敢于带头“破冰”，这就是121这台坦克和它的战斗通行证3D风格，“破冰者”的独特魅力所在。

明知此行可能一去不回，也要敢打敢冲，尽力完成任务，一切只为胜利——这就是C系顶级中型坦克，121的作战风格，它极高的DPM和单发伤害只有在撕开敌人防线，身处侧翼时才能有效发挥，单靠黑枪？不好使，真不好使。

而在本次战斗通行证里，121中型坦克专属的3D风格“破冰者”，也正是这种精神的最好诠释。故事主角凌杉少校或许早已知晓极地的凶险，然而他依旧能一马当先，冲进那片被未知笼罩的白色荒原。

是冰原，又何止是冰原

熟悉本栏目的车长应该会知道……哦好吧，咱还是把战斗通行证第四赛季的剧情再唠一遍：一架侦察机在南极失事，凌杉少校带领三台坦克组成的特殊小队出发，深入南极腹地搜救这架飞机。

但其实早在出发之前，凌杉少校就已经很清楚，侦察机经过路线上不止有冰雪和企鹅，还有某种说不清，看不得的神秘恐怖存在。

所以，此行“搜救”不仅是要找到飞机残骸和机组人员，还很有可能要直面这个“恐怖存在”，准备必须充足，否则就是送命。

“破冰者”炮塔格栅篮子里的木箱，是56式冲锋枪钢芯普通弹标准纸盒的外包装，一箱1500发，足够装满50个AK弹匣。

留存至今的同款樟木箱，樟木防腐防虫防蛀，被拿来做弹药箱也算是物尽其用。

虽然“破冰者”和小队里的其它坦克一样，都贴着象征“南极和平探索”的徽标，但这个徽标很大程度上是掩人耳目——哪有和平探索南极要用坦克的道理？

所以，不仅弹药箱要有，维持坦克炮精度的热护套也要有，枪打不过用炮轰，是恒久不变的真理。

在南极剧情设定的年代，真正意义上的热护套还没有出现，“破冰者”上的热护套是简易款，估计也就只能保证开炮不出事。

上得了雪山，下得去冰海

一旦坦克在南极大陆上抛锚，就必须要有备用的逃生手段，这一点凌杉少校和另一位小队成员巴达耶夫都想到了，所以“破冰者”坦克背后额外带了一台雪地摩托，以备不时之需。

看着像圣诞老人的雪橇？其实不是，这是一台简化过的埃利森雪地摩托，推测是1950年左右的款式。

发动机在后，无挡风保护的方向盘和驾驶员在前，贼冷！

雪地摩托跑路确实好使，但除了跑路之外，知晓内幕的凌杉少校还额外准备了另一种移动手段：

下海（潜水）。

这是一根经过折叠的坦克潜渡通气管，原版121坦克不带有此配件，凌杉出发前就意识到坦克可能会深入冰原以下，甚至要直面水下环境。

同样，加长且分散的履带附加齿也是考虑到了划水前行的需求。

可怜的小队成员巴顿直到现在还被蒙在鼓里。

坦克首上和侧面还额外带有一整套的钻探设备，在需要时能在冰层上打洞。

向下打洞还没完，“破冰者”的炮塔储物篮另一面还带有两个潜水用品背包。为什么搜救一架飞机还需要潜水？

好吧，这事还得看后续剧情发展……

比宇宙更遥远的地方

从南极边缘的冰海出发，直至到达失事飞机所在的恐怖山脉，凌杉少校和他的“破冰者”坦克还需要走过很远一段路程，在那之前他们的敌人不是史前生物，也不是邪魔外道，而是漫天的风雪。

活下去还没完，保持心理上的镇定和愉快，才是重中之重。

不能做菜就算了，但吃食必须是热的！

罐头和压缩食品旁边，是一个立式瓦斯炉。熟悉露营类作品的车长一定不会陌生。

适当的坦克外徒步散心必不可少，这个类似球拍的物件，是高度适应雪上行走的雪鞋，也被叫做“雪套”，法语中干脆直呼“雪球拍”。

结语

无论准备是否妥当，凌杉少校和他的121“破冰者”都已经深入南极腹地，也还算是有所收获。

至于他们能不能安全归来，顺便揭开剧情的诸多谜团？那……还得等，毕竟通行证活动还未过半，好些车长才刚凑满第一个3D风格的点数，不是么？

要说第一个风格，那可不得是121“破冰者”么。

背景咋的是一回事，帅，又是C系，那就完事了！