坦克：魑魅魍魉颤抖吧！705A“北极熊”来了

前言

虽然这一期战斗通行证可获取的车长从一变三，但身为看客的笔者，实在有些兴奋不起来：剧情中的三位车长驾驶着坦克前往南极，和异形怪物正面遭遇之后侥幸脱离，实际上已经是走过了不止一趟鬼门关。

误打误撞捅破这一切的不是谁，正是“北极熊”705工程A的车长，巴达耶夫。

可以这么说，巴达耶夫的鲁莽和直觉，是剧情转变的关键因素，没了他这个故事就无法精彩。

但凡事都有两面，巴达耶夫并不是那么一个纯粹的莽汉，只要看一眼战斗通行证的奖励，也是巴达耶夫的座驾，705工程A重型坦克专属3D风格“北极熊”，就知道这家伙其实为极地行动做了很多细心的准备。

所谓粗中有细，不过如此。

冰天雪地，剩者为王

胜者为王，怎么变成了剩者为王？

笔者没有打错字，在南极这块地儿，剩者就能为王——机械故障、燃料耗尽、车辆陷雪这些问题一个处理不当，乘员就只能弃车跑路。

换个说法，能把装备和自己一起保到目的地，就算赢了一半。

705工程A“北极熊”的履带，凸出的刀刃是附加履带齿。

在这种恶劣环境下，再强的坦克也必须做出适应环境的改装，这就是本期战斗通行证三份3D风格的设计概念。

当然了，各自科技树的特点不能少，比如说三台坦克各自都有的附加履带齿，其实都不一样——705工程A“北极熊”的附加履带齿，就是来自苏/俄专用极地探险车，404工程C。

冰川极夜里的404C雪地车，这照拍得也真没谁了。

虽然说404C的设计初衷不包括两栖，但冰雪天地下免不了偶尔要涉水，所以设计人员一方面重视了车辆的密封性，二来特意将履带齿整形成兼顾接地面积和划水效率的款式，为的就是万一。

很明显，强调防水油布的705A“北极熊”也有如此考虑，至少不能过个小冰河车里就结冰，那这日子还咋过？

前置发动机的一大坏处就是不好安装排气管，只能弄个油布，权当自我安慰。

话又说回来了，从人类用机械踏上南极大陆开始，被冰雪困住的履带式车辆就不是一台两台，所以防止陷入危机的准备要有，脱困的准备也要有，即“两手都要硬，两手都要抓”。

只要有油，热风炮就能救命。

同样，只要有油，辅热装置就能以较低的消耗维持车内温度，是固守待援的好办法。

强敌在前，有何良策？

虽然鲁莽，但不得不说——比起他的老队友巴顿，巴达耶夫从一开始就很接近整个南极事件的真相。

所以在战斗、逃生这两个大方向上，巴达耶夫打出的牌也非常周全，就是看上去有些……荒诞？

代替了高射机枪，巴达耶夫用两门鱼叉炮作为自己坦克的副武器，发射鱼叉足以穿透鲸鱼的厚实外皮，威力没得说。

它的口径至少有50毫米-76毫米，缺点是只有一次射击机会。

从代替了高射机枪的鱼叉炮，以及不止一卷的鱼叉炮备用钢缆看来，巴达耶夫在出发之前就已经把“敌人”的这个概念，从常规的人类战争转移到了未知生物领域。

如果车长同时拥有T110E3的3D风格，就难免在描述里发现一个细节：巴达耶夫带了一本小说，洛夫克拉夫特的科幻小说《疯狂山脉》。

巴顿此时还浑然不觉，该怎么说呢？迟钝？

笔者这里给各位没看过前几期栏目的车长来个前情提要，《疯狂山脉》讲了个什么玩意儿：大概就是20世纪初，主角在陌生的南极大陆上意外发现了史前生物“修格斯”，并险些被对方吞噬，最终带着已经发疯的队友逃离的故事。

从剧情短片的诸多暗示来看，巴达耶夫准备要对付的敌人哪怕不是修格斯，也是和它类似的异形怪物，寻常枪炮确实不太顶用。

但大口径152就是另一回事了。

所以，比起没有在炮管上做文章的巴顿，巴达耶夫很早就把热护套缠上炮管，虽然是简易款，但也比没有强。

万一打不赢，怎么办？巴达耶夫其实也想得很明白：打不赢就跑呗，有啥好说的？对付未知生物能跑脱就算赢，不丢人，不寒碜。

说来也好笑，包括雪橇、雪地摩托、滑雪板在内，巴达耶夫至少准备了三种四套跑路工具，以及配套的自卫手段，准备相当周全了。

独具特色的单履带雪地摩托，是苏联从1960年左右就开始畅销的“暴风雪”牌，就是和故事的年份有些不沾边。

看着像步枪，其实不是，它和后面配套的油桶是一对儿，乃ROKS系列单兵喷火器。

喷异形那是一喷一个准，外焦里嫩。

就一个油罐，不够融化坚冰，但喷异形那是一喷一个准，外焦里嫩。

结语

又是秘密基地，又是异形生物，这一趟南极剧情下来是谜点重重，阴谋密布，至少巴达耶夫没当闹着玩，准备了一大批长枪短炮以备不时之需。

这样下来算是准备周全了……吗？

但有些人比巴达耶夫更接近真相，那就是小队队长，凌杉少校。至于从他的坦克上能看出什么隐藏细节？剧情又会如何峰回路转？

下期再见咯！