▲《坦克世界》中的F系6级轻型坦克AMD 178B

《坦克世界》中的法国轮式战车线是一条特点非常鲜明的线路，轮式战车们轻盈小巧机动性超群，靠着风驰电掣般的速度在战场上“万花丛中过，片叶不沾身”。虽然这条线上有着不少的“魔法架空”，但是6级这台潘哈德AMD 178B却是真正的传奇战车！它从二战前就开始服役，一直坚持战斗到了将近30年后的1964年！

▲1914年的劳斯莱斯装甲汽车

其实早在“坦克”这一陆战兵器加入战争之前，“轮式战车”的前身“装甲汽车”就已经出现了，毕竟汽车发明的可要早得多。然而“装甲汽车”通常只是在普通的汽车上敷设钢板，它们的越野能力很难让人恭维，通常只能在硬化路面上跑一跑，而“轮式战车”就是机动性、火力和防护全面提升的装甲汽车，它们更加“正规”一些。

▲AMD 178原型车

1931年法国陆军骑兵部队提出了他们自己的需求：为了满足长距离快速侦查的需要，法国骑兵需要一型轮式侦察车，这种专用侦察车被称为“Automitrailleuse de Découverte”，简称AMD，意为“特种远程侦察车辆”。1932年12月9日AMD的数据要求被敲定：新的侦察车必须重量在4吨左右，可以以40公里的时速连续行驶400公里，最大速度70公里/时，转向半径12米，装甲厚度为5-8mm，同时安装一门20mm机炮和一挺7.5mm机枪。

▲法国战役中被击毁的AMD 178

当时法国的几家军火巨头全都瞄准了这个需求开始竞争，除了潘哈德之外还有雷诺、贝利埃和拉蒂尔这几家厂商，贝利埃的VUB样车可靠性最好，但是车辆太重而且非常传统，拉蒂尔的样车越野能力太差....最后法国骑兵在1934年年底选择了潘哈德的产品，命名为AMD 潘哈德1935年型侦察车，该车安装的还是小型的APX3B炮塔。

▲被德军俘获的AMD 178

在克服了可靠性不佳、糟糕的火炮视野、发动机过热等问题后，1937年年底的AMD 178可算是“完全体”了，不仅修正了以上问题，还额外增加了排气管消音器和炮塔通风设备，配合上现代化的炮塔外形，后世评价这台车哪怕说是20世纪70年代的产品也不为过。事实上AMD 178确实可以说是整个二战中最好的轮式侦察车之一，所以哪怕法国被击败后，剩余的AMD 178也全数被德军所用。

▲AMD 178B型的炮塔更大更圆

然而本文的主角AMD 178B型的故事就更有趣了，它是基于AMD 178本体改装而来的一种火力更强的型号。在1944秋天，费伍斯·利勒设计了一种新型的FL1型大炮塔，它看起来就像个大圆柱。这个FL1炮塔可以安装炮尾更大的75mm SA 45型32倍径火炮，而且车体内的发动机和电台也全都更换成了新型号，经过这么一番改装后的AMD 178被称为AMD 178B。虽然原型车上是75mm坦克炮，但是到了量产车上就被改成了47mm SA 35坦克炮。

▲这个角度的AMD 178B型有些搞笑

1945年1月5日法国陆军下达了生产150台AMD 178B的订单，但是直到1945年7月31日生产才开始，而且最后总共生产了414台，使得潘哈德AMD 178家族的总产量达到了1143台。AMD 178B主要在法国海外殖民地服役，例如叙利亚、大溪地、马达加斯加和越南。法国陆军最后一次使用AMD 178B的记录是1960年的吉布提，而叙利亚军队直到1964年2月大马士革起义时还在使用AMD 178B。

▲保存至今的AMD 178B

平心而论，潘哈德AMD 178可以说是所有法国装甲车中最受欢迎、使用也最广的一个型号，无论使用者是谁，都对该车的优秀性能赞不绝口，它甚至还得到了个“潘潘”的爱称。它成功地在机动、火力和防护之间达到了一种巧妙的平衡，而AMD 178的生产商潘哈德，到现在为止仍然是世界主流装甲车辆厂商之一。