本能大展宏图却最终黯然退场的法国轮式战车

▲《坦克世界》中的F系2级轻型坦克AM 39

《坦克世界》的玩家们可能都已经发现游戏中新加入了一种“轮式战车”，它们拥有着非常逆天的机动性，可以在敌人眼皮底下一骑绝尘扬长而去，把望尘莫及的敌人甩在身后“干瞪眼”。目前《坦克世界》中只有F系拥有轮式战车，还都是中-高级车，可客户端中其实还有一台“小家伙”2级轮式战车AM 39存在。这台AM 39是游戏中另一台6级轮式战车“潘哈德”AMD 178B的有力竞争对手，它的命运非常多舛。

▲AM 39线图

第一次世界大战结束12年后的1930年，法国陆军为了应对将来可能重燃的战火，决定大幅度提升部队的机械化程度，“让步兵插上翅膀”。为了完成这个雄心勃勃的计划，法国陆军接连发布了不少招标，无一例外都是“超越时代的”新型坦克装甲战斗车辆。1931年12月，法国陆军构想出了一种“远程特种侦察车辆”（Automitrailleuse de Découverte），在经过了大量的讨论后，该设想直到一年后的1932年冬天才被敲定各种技术细节。

▲1939年AM 39的俯视线图

法国陆军表示他们需要一种重量4吨、最大续航性超过400公里、最大时速70千米/时、巡航速度40千米/时、装甲5-8mm、装备一门20mm机关炮和7mm同轴机枪的车辆。同期法国老牌军火商雷诺、标致、潘哈德和拉蒂都铆足了劲儿准备拿下这个单子，但此时却有一位独立的发明家让德龙先生（Monsieur Gendron，法语Gen发rang音）发布了他的设计，这就是让德龙-索玛AM 39的原型车。

▲1934年AM 39首台原型车样车照片

1934年，在索玛厂的帮助下，让德龙先生得以把他独特的轮式战车从图纸变为现实。首台AM39原型车外观看起来颇为粗陋，而且一反主流大厂的4X4、4X2布局，它采用的是更为古怪的3X1布局。这种独特布局有着让德龙先生的考虑：此时正是大萧条时期，囊中羞涩的法国陆军不可能花费太多钱在战斗效率不高的轮式战车上，因此让德龙先生的主要卖点是“性价比”。相比潘哈德、雷诺它们的设计，让德龙先生这第一台样车确实要便宜不少。

▲1935年AM 39第二台原型车样车照片（无炮塔）

AM 39首台原型车的设计非常“极简”，战车由一台75马力汽油机驱动，焊接炮塔中是一挺7.5mm利贝尔机枪，车内只有1名车长和1名驾驶员，车组乘员从战车侧面的舱门出入。为了提升车辆的越野性能，让德龙先生在战车中部设置了一对金属辅助轮，当车辆在崎岖地形行进中“托底”时，这对辅助轮会帮助战车脱困。然而在测试中首台原型车表现不佳，3X1的布局还是太过前卫了，在1935年让德龙先生又拿出了第二个设计，这次它换回了4X4的布局。

▲越野测试中的AM 39第二台原型车样车（无炮塔）

第二台原型车的外观相对保守，但是测试表明该车性能可靠多了，因此该车通过了评估后被认为可以加入量产。但是让德龙先生是个独立发明家，他并没有自己的厂房和生产线来量产他的杰作，于是生产工作被资助他的索玛厂接了过去，不过索玛厂并未马上开始量产工作，而是一直在测试和改进该车，以发掘该车的潜力。1938年索玛厂又拿出了第三个原型车。

▲1938年的AM 39第三台原型车

这第三台原型车已经非常完善，炮塔被换成了法国制式的APX 5炮塔，主武器也换成了25mm SA 35机关炮，副武器仍然是7.5mm的利贝尔机枪。战车全重6.19吨，发动机被换成了79马力的汽油机，可以驱动该车达到69千米/时的最大速度。1939年法国陆军认为该车的性能和潘哈德178装甲车不相伯仲，并且下达了150台的订单，然而“让德龙-索玛 AM 39”却从未能批量生产——战争爆发了。最终该车仅生产了4台，占领法国的德军对继续生产该车没有兴趣，因此让德龙先生的杰作就这么湮没在历史的长河中了。